ການຄາດເດົາແລະການປິ່ນປົວຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນພື້ນຖານຫຼືອຸປະຕິເຫດກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ກ່ອນທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄວາມໄວ, ສຽງ, ສະຫາຍ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະລັກສະນະອື່ນໆຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງອາການຜິດປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ, ລັກສະນະຂອງຄວາມຜິດ.ສະນັ້ນ, ບັນດາ​ຜູ້​ປະກອບ​ການ​ຄວນ​ຮີບ​ຮ້ອນ​ຕັດສິນ​ໃຫ້​ຖືກຕ້ອງ​ຕາມ​ລັກສະນະ​ພິ​ເສດ ​ແລະ ມີ​ມາດ​ຕະການ​ຕັດສິນ​ຊີ້​ຂາດ ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນການ​ເກີດ​ອຸປະຕິ​ເຫດ.

1. ລັກສະນະການເຕືອນໄພຂອງຄວາມຜິດ overspeed

ກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມໄວເກີນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະປ່ອຍຄວັນສີຟ້າ, ເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຫຼືຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.

ມາດຕະການການປິ່ນປົວ: ທໍາອິດ, ປິດ throttle ແລະຢຸດການສະຫນອງນ້ໍາມັນ;ອັນທີສອງ, ຂັດຂວາງທໍ່ຮັບປະທານແລະຕັດອອກຂອງອາກາດ;ອັນທີສາມ, ເລັ່ງທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະຢຸດການສະຫນອງນ້ໍາມັນ.

2. ລັກສະນະ Precursory ຂອງຄວາມຜິດກະບອກສູບ sticking

ການຕິດກະບອກສູບໂດຍທົ່ວໄປເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂາດນໍ້າຢ່າງຈິງຈັງ.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດກະບອກສູບ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກອ່ອນໆ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫຼາຍກ່ວາ 100 ℃.ຢອດນ້ໍາເຢັນສອງສາມຢອດໃສ່ຕົວເຄື່ອງຈັກ, ດ້ວຍສຽງດັງ, ຄວັນໄຟສີຂາວ ແລະ ຢອດນ້ໍາລະເຫີຍຢ່າງໄວວາ.

ມາດຕະການປິ່ນປົວ: ຢຸດເຮັດວຽກເປັນເວລາໜຶ່ງ ຫຼື ປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບີບອັດສະຕິກເກີ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເຢັນ, ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າໃຫ້ເຫຼືອປະມານ 40 ℃, ແລ້ວຄ່ອຍໆຕື່ມນໍ້າເຢັນລົງ.ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາເຢັນທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະຜິດປົກກະຕິຫຼືມີຮອຍແຕກເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນແລະໄວ.

3. ລັກສະນະ Precursory ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກສູບ tamping

ທໍ່ກະບອກສູບແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທີ່ທໍາລາຍ.ຍົກເວັ້ນການຂັດກະບອກທີ່ເກີດຈາກປ່ຽງຫຼຸດລົງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການວ່າງຂອງສາຍປະຕູເຊື່ອມຕໍ່.ຫຼັງຈາກ bolt rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກ loosened ຫຼື stretched, ການເກັບກູ້ທີ່ກົງກັນຂອງ rod bearing ເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນເວລານີ້, ສຽງເຄາະສາມາດໄດ້ຍິນຢູ່ທີ່ crankcase, ແລະສຽງ knocking ມີການປ່ຽນແປງຈາກຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຂະຫນາດໃຫຍ່.ໃນ​ທີ່​ສຸດ, bolt rod ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມົດ​ຕົກ​ຫຼື​ແຕກ, ແລະ rod ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລະ bearing cap ຖິ້ມ​ອອກ​, breaking ຮ່າງ​ກາຍ​ແລະ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​.

ມາດຕະການບໍາລຸງຮັກສາ: ຢຸດເຄື່ອງແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ທັນທີ.

4. ລັກສະນະຄວາມຜິດກະເບື້ອງ Precursory

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກ, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອອກຄວັນສີດໍາ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ແລະສຽງ friction ແຫ້ງຂອງ chirping ເກີດຂຶ້ນໃນ crankcase.

ມາດຕະການການປິ່ນປົວ: ຢຸດເຄື່ອງທັນທີ, ເອົາຝາປິດ, ກວດເບິ່ງພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ຊອກຫາສາເຫດ, ສ້ອມແປງແລະປ່ຽນແທນ.

5. ລັກສະນະ precursory ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ shaft

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ crankshaft journal shoulder ຜະລິດຮອຍແຕກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເນື່ອງຈາກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ອາການຜິດປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ.ດ້ວຍການຂະຫຍາຍ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຮອຍແຕກ, ສຽງເຄາະທີ່ຈືດໆເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນ crankcase ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ເມື່ອຄວາມໄວປ່ຽນແປງ, ສຽງເຄາະດັງຂຶ້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະປ່ອຍຄວັນສີດຳ.ທັນທີ, ສຽງເຄາະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ, crankshaft ແຕກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດ.

ມາດຕະການການປິ່ນປົວ: ປິດເຄື່ອງເພື່ອກວດກາທັນທີໃນກໍລະນີທີ່ມີປະກົດການ, ແລະປ່ຽນ crankshaft ໃນເວລາກໍລະນີມີຮອຍແຕກ.

6. ລັກສະນະ Precursory ຂອງຄວາມຜິດຂອງການດຶງກະບອກ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະປ່ອຍຄວັນສີດຳທີ່ຮຸນແຮງ ແລະຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະທໍ່ crankshaft ບໍ່ສາມາດຫມຸນໄດ້.ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ສາມາດເລີ່ມເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ຄວນຊອກຫາສາເຫດແລະລົບລ້າງ.

ມາດ​ຕະ​ການ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​:

(1) ເມື່ອພົບເຫັນການດຶງກະບອກສູບຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນ, ປະລິມານການຕື່ມນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກະບອກສູບຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນ.ຖ້າປະກົດການ overheating ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ມາດຕະການເຊັ່ນ: ການຢຸດເຊົາການນ້ໍາມັນໃນກະບອກດຽວ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະການເລັ່ງຄວາມເຢັນຂອງ piston ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈົນກ່ວາ overheating ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

(2) ເມື່ອພົບເຫັນການດຶງກະບອກສູບ, ຄວາມໄວຕ້ອງຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດ.ສືບຕໍ່ເພີ່ມຄວາມເຢັນ piston ໃນຂະນະທີ່ຫັນ.

(3) ຖ້າການຫັນບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ເນື່ອງຈາກການກັດລູກສູບ, ການຫັນສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຫຼັງຈາກ piston cools ລົງເປັນໄລຍະເວລາ.

(4) ໃນເວລາທີ່ piston ຍຶດເອົາຢ່າງຈິງຈັງ, ການສັກຢາ kerosene ເຂົ້າໄປໃນກະບອກແລະ pry flywheel ຫຼືຫັນຫຼັງຈາກ piston ເຢັນລົງ.

(5) ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ກວດ​ກາ​ການ​ຍົກ​ກະ​ບອກ​, ໃຫ້​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ການ​ດຶງ​ກະ​ບອກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຫນ້າ​ດິນ​ຂອງ piston ແລະ liner ກະ​ບອກ​ສູບ​ດ້ວຍ oilstone​.ແຫວນລູກສູບທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່.ຖ້າ piston ແລະ liner cylinder ເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການໃຫມ່.

(6) ເມື່ອປະກອບລູກສູບຄືນໃໝ່, ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າຮູຕື່ມນ້ຳມັນຢູ່ໃນກະບອກສູບແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.ຖ້າ piston ແລະ liner cylinder ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ການແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຈະຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຫຼັງຈາກ reassembly.ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ແລ່ນ​ໃນ​, ການ​ໂຫຼດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ​ຈາກ​ການ​ໂຫຼດ​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ແລ່ນ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​.

(7) ຖ້າອຸປະຕິເຫດການດຶງກະບອກສູບບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສ້ອມແປງ, ວິທີການປິດກະບອກສູບສາມາດຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອສືບຕໍ່ການດໍາເນີນງານ.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ໄດ້ສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບສູງ ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາ 15 ປີ, ພວກເຮົາໄດ້ແກ້ໄຂຄໍາຖາມຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບລູກຄ້າແລະສະຫນອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍໃຫ້ກັບລູກຄ້າ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານສົນໃຈເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ, ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງພວກເຮົາແມ່ນ dingbo@dieselgeneratortech.com.