Prévisioun a Behandlung vu mechanesche Feeler vum Dieselmotor

Mechanesch Feeler vum Dieselmotor wärend der Operatioun kann Schued un Basisdeeler oder gréisser mechanesch Accidenter verursaachen.Normalerweis, virun der Echec vun Diesel-Moteur, wäert seng Vitesse, Toun, Auspuff, Waasser Temperatur, Ueleg Drock an aner Aspekter e puer anormal Schëlder weisen, dat ass, d'Charakteristiken vun Schold Zeechen.Dofir sollten d'Bedreiwer séier korrekt Uerteel maachen no de Charakteristiken vum Zeechen an entscheedend Moossnamen huelen fir Accidenter ze vermeiden.

1. Warnung Charakteristiken vun overspeed Feeler

Virun Iwwergeschwindegkeet emittéiert den Dieselmotor allgemeng bloe Rauch, verbrennt Motoröl oder onbestänneg Geschwindegkeet.

Behandlungsmoossnamen: éischtens, d'Drossel zoumaachen an d'Uelegversuergung stoppen;Zweetens, blockéiert d'Entrée-Päif a schneide d'Entrée vun der Loft of;Drëttens, séier d'Héichdrock Ueleg Päif loosen an Ueleg Fourniture stoppen.

2. Virleefeg Charakteristiken vun stécht cilinder Feeler

Zylindersticking geschitt allgemeng wann den Dieselmotor schwéier Waasser ass.Ier de Zylinder festhält, leeft de Motor schwaach, an d'Waassertemperaturmeter weist méi wéi 100 ℃.Drëpst e puer Tropfen kale Waasser op de Motorkierper, mat sissenden Toun, wäissem Damp a Waasserdrëpsen, déi séier verdampen.

Behandlungsmoossnamen: Idle fir eng Zäit oder schalt de Motor aus a dréit de Kurbelwelle fir ze killen, reduzéiert d'Waassertemperatur op ongeféier 40 ℃, a füügt dann lues a lues ofkillt Waasser.Opgepasst net direkt Ofkillewaasser ze addéieren, soss ginn d'Deeler deforméiert oder geknackt wéinst der plötzlecher a séierer Ofsenkung vun der lokaler Temperatur.

3. Virleefeg Charakteristiken vun tamping cylinderfehler

D'Zylinderstamping ass en zerstéierende mechanesche Feeler.Ausser d'Zylinderstamping verursaacht duerch de Falen vum Ventil, ass et meeschtens duerch d'Losse vun der Verbindungsstabeschraube verursaacht.Nodeems d'Verbindungsstabschraube geléist oder gestreckt ass, erhéicht d'passende Spillraum vum Verbindungsstanglager.Zu dëser Zäit kann de Klappschall am Kurbelhaus héieren ginn, an de Klappschall ännert sech vu kleng op grouss.Schlussendlech fällt d'Verbindungsstabschraube komplett of oder brécht, an d'Verbindungsstab an d'Lagerkappe werfen eraus, brécht de Kierper a relevant Deeler.

Maintenance Moossnamen: Stop d'Maschinn an ersetzen déi nei Deeler direkt.

4. Virleefeg Plättercher Feeler Charakteristiken

Wann den Dieselmotor funktionnéiert, geet d'Geschwindegkeet op eemol erof, d'Belaaschtung erhéicht, de Motor emittéiert schwaarzen Damp, den Uelegdrock fällt erof, an den dréchene Reibungsschall vum Chirping geschitt am Kurbelhaus.

Behandlungsmoossnamen: d'Maschinn direkt stoppen, d'Ofdeckung erofhuelen, d'Verbindungsstablagerbësch kontrolléieren, d'Ursaach erausfannen, reparéieren a ersetzen.

5. Virleefeg Charakteristiken vum Schachtfehler

Wann den Dieselmotor Kurbelwelle Journal Schëller e verstoppte Rëss produzéiert wéinst der Middegkeet, ass de Feelersymptom net offensichtlech.Mat der Expansioun an der Vergréisserung vun der Rëss entsteet e däischter Knäppchen am Motorkuerbelhaus.Wann d'Geschwindegkeet ännert, klëmmt de Klappschall erop, an de Motor schéckt schwaarze Rauch.Geschwënn klëmmt de Klopschall graduell erop, de Motor rëselt, de Kurbelwell brécht, a stoppt dann.

Behandlungsmoossnamen: d'Maschinn fir d'Inspektioun direkt auszeschalten am Fall vun engem Zeechen, an am Fall vu Rëss de Kurbelwell an der Zäit ersetzen.

6. Virleefeg Charakteristiken vun cilinder zéien Feeler

D'Auspuffleitung emitt eeschte schwaarzen Damp a stoppt op eemol, an de Kurbelwell kann net rotéieren.Zu dëser Zäit kann den Dieselmotor net fir Operatioun gestart ginn, awer d'Ursaach sollt erausfonnt an eliminéiert ginn.

Behandlungsmoossnamen:

(1) Wann Zylinderzuch an der fréicher Etapp fonnt gëtt, soll d'Uelegfüllvolumen vum Zylinder Schmieröl als éischt erhéicht ginn.Wann d'Iwwerhëtzungsphenomen net ännert, kënne Moossname wéi d'Ueleg an engem eenzegen Zylinder stoppen, d'Geschwindegkeet reduzéieren an d'Ofkillung vum Kolben beschleunegen, bis d'Iwwerhëtzung eliminéiert gëtt.

(2) Wann d'Zylinderzuch fonnt gëtt, muss d'Geschwindegkeet séier reduzéiert ginn an dann ophalen.Fuert weider fir d'Pistonkühlung ze erhéijen beim dréinen.

(3) Wann d'Dreechung net duerch d'Pistonbitt duerchgefouert ka ginn, kann d'Dréiung duerchgefouert ginn nodeems de Kolben fir eng Zäit ofkillt.

(4) Wann de Kolben eescht hëlt, sprëtzen Kerosin an den Zylinder an dréckt de Schwéngrad oder dréit nodeems de Kolben ofkillt.

(5) Wärend der Zylinderliftinspektioun suergfälteg d'Zylinderzéitmarken op der Uewerfläch vum Kolben an Zylinderliner mat engem Uelegsteen schleifen.Beschiedegt Piston Réng mussen erneiert ginn.Wann de Kolben an d'Zylinderliner schwéier beschiedegt sinn, sollten se erneiert ginn.

(6) Wann Dir de Kolben erëm montéiert, kontrolléiert suergfälteg ob d'Uelegfülllächer um Zylinder normal sinn.Wann d'Piston an d'Zylinderliner erneiert ginn, gëtt d'Entrée no der Erhuelung duerchgefouert.Wärend dem Laafen soll d'Belaaschtung graduell vun der niddereger Belaaschtung eropgesat ginn a kontinuéierlech lafen.

(7) Wann den Zylinderzuch Accident net reparéiert ka ginn oder net erlaabt ze reparéieren, kann d'Zylinder-Dichtungsmethod ugeholl ginn fir d'Operatioun weiderzemaachen.

Eis Firma Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd huet sech op héich Qualitéit konzentréiert Diesel Generatoren fir méi wéi 15 Joer, hu mir vill Froen fir Clienten geléist a gëtt vill Generator baut Clienten.Dofir, wann Dir un Dieselgeneratoren interesséiert sidd, begréissen mir Iech fir eis ze kontaktéieren, eis E-Mailadress ass dingbo@dieselgeneratortech.com.