Дизельдік қозғалтқыштың механикалық бұзылуын болжау және емдеу

Дизельдік қозғалтқыштың жұмыс кезінде механикалық істен шығуы негізгі бөлшектердің зақымдалуына немесе үлкен механикалық апаттарға әкелуі мүмкін.Әдетте, дизельді қозғалтқыш істен шыққанға дейін оның жылдамдығы, дыбысы, пайдаланылған газы, судың температурасы, май қысымы және басқа аспектілер кейбір қалыпты емес белгілерді, яғни ақаулық белгілерін көрсетеді.Сондықтан операторлар белгілердің сипаттамаларына сәйкес дұрыс шешім қабылдауы және жазатайым оқиғаларды болдырмау үшін шешуші шаралар қабылдауы керек.

1. Артық жылдамдық ақауының ескерту сипаттамалары

Шамадан тыс жылдамдыққа дейін дизельді қозғалтқыш әдетте көк түтін шығарады, қозғалтқыш майын жағады немесе тұрақты емес жылдамдықты көрсетеді.

Емдеу шаралары: біріншіден, дроссельді жауып, май беруді тоқтатыңыз;Екіншіден, қабылдау құбырын бітеп, ауаның кіруін кесіңіз;Үшіншіден, жоғары қысымды мұнай құбырын тез босатып, май беруді тоқтатыңыз.

2. Жабысқақ цилиндр ақауының прекурсорлық сипаттамалары

Цилиндрдің жабысуы, әдетте, дизельді қозғалтқышта су тапшылығы болған кезде пайда болады.Цилиндр жабысып қалмас бұрын, қозғалтқыш әлсіз жұмыс істейді, ал су температурасының көрсеткіші 100 ℃ жоғары көрсетеді.Қозғалтқыштың корпусына ысқырған дыбыспен, ақ түтінмен және су тамшылары тез буланатын суық судың бірнеше тамшысын тамызыңыз.

Емдеу шаралары: белгілі бір уақыт бойы жұмыс істемеңіз немесе қозғалтқышты өшіріңіз және салқындату үшін иінді білікті айналдырыңыз, су температурасын шамамен 40 ℃ дейін төмендетіңіз, содан кейін салқындатқыш суды баяу қосыңыз.Салқындатқыш суды дереу құюдан сақ болыңыз, әйтпесе жергілікті температураның кенет және жылдам төмендеуіне байланысты бөлшектер деформацияланады немесе жарылып кетеді.

3. Цилиндрдің бұзылуының прекурсорлық сипаттамалары

Цилиндрдің қысылуы механикалық бұзылу болып табылады.Клапанның құлауынан туындаған цилиндрдің қысылуын қоспағанда, ол көбінесе шатун болтының босауына байланысты.Шатундық болтты босатқаннан немесе созғаннан кейін шатундық мойынтіректің сәйкес саңылауы артады.Бұл кезде қағу дыбысы картерде естіліп, тықылдаған дыбыс кішіден үлкенге өзгереді.Соңында шатунның болты толығымен құлап кетеді немесе үзіледі, ал шатун мен мойынтірек қақпағы лақтырылып, корпус пен тиісті бөліктерді сындырады.

Техникалық қызмет көрсету шаралары: машинаны тоқтатып, жаңа бөлшектерді дереу ауыстырыңыз.

4. Плиткалардың прекурсорлық ақауларының сипаттамалары

Дизельді қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жылдамдық кенет төмендейді, жүктеме артады, қозғалтқыштан қара түтін шығады, май қысымы төмендейді, картерде құрғақ үйкеліс дыбысы пайда болады.

Емдеу шаралары: машинаны дереу тоқтатыңыз, қақпақты алыңыз, шатунның мойынтірек төлкесін тексеріңіз, себебін анықтаңыз, жөндеңіз және ауыстырыңыз.

5. Білік ақауының прекурсорлық сипаттамалары

Дизельдік қозғалтқыштың иінді білігінің журналының иығы шаршағандықтан жасырын жарықшақты шығарса, ақаулық симптомы анық емес.Жарықтың кеңеюі және күшеюі кезінде қозғалтқыштың картерінде күңгірт қағу дыбысы пайда болады.Жылдамдық өзгерген кезде қағу дыбысы күшейіп, қозғалтқыш қара түтін шығарады.Көп ұзамай тықырлаған дыбыс бірте-бірте күшейеді, қозғалтқыш дірілдейді, иінді білік үзіледі, содан кейін тоқтайды.

Емдеу шаралары: кез келген белгі болған жағдайда машинаны тексеру үшін дереу өшіріңіз, ал жарықтар пайда болған жағдайда иінді білікті уақытында ауыстырыңыз.

6. Цилиндрді тарту ақауының прекурсорлық сипаттамалары

Шығару құбыры қатты қара түтін шығарады және кенет тоқтап қалады, ал иінді білік айнала алмайды.Қазіргі уақытта дизельді қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес, бірақ себебін анықтап, жою керек.

Емдеу шаралары:

(1) Цилиндрдің тартылуы бастапқы кезеңде табылған кезде, алдымен цилиндрді майлау майының майды толтыру көлемін арттыру керек.Егер қызып кету құбылысы өзгермесе, бір цилиндрдегі майды тоқтату, жылдамдықты азайту және поршеньді салқындатуды жеделдету сияқты шаралар қызып кету жойылғанша қабылдануы мүмкін.

(2) Цилиндр тартылуы анықталған кезде, жылдамдықты тез азайту керек, содан кейін тоқтату керек.Бұрылу кезінде поршеньді салқындатуды арттыруды жалғастырыңыз.

(3) Егер поршеньді тістеуіне байланысты бұрылысты орындау мүмкін болмаса, поршень біраз уақыт суығаннан кейін бұрылуды жүзеге асыруға болады.

(4) Поршень қатты ұсталғанда, цилиндрге керосинді құйыңыз және поршень суығаннан кейін маховикті немесе бұраңыз.

(5) Цилиндрді көтеруді тексеру кезінде поршень мен цилиндр төсемінің бетіндегі цилиндр тарту белгілерін майлы таспен мұқият тегістеңіз.Зақымдалған поршеньдік сақиналарды жаңарту керек.Поршень және цилиндр төсемі қатты зақымдалған болса, оларды жаңарту керек.

(6) Поршеньді қайта жинағанда, цилиндрдегі май толтыру саңылауларының қалыпты екенін мұқият тексеріңіз.Поршеньді және цилиндр төсеніші жаңартылса, кірістіру қайта құрастырудан кейін жүзеге асырылады.Жүгіру кезінде жүктеме аз жүктемеден бірте-бірте артып, үздіксіз жұмыс істеу керек.

(7) Цилиндрді тарту апатын жөндеу мүмкін болмаса немесе жөндеуге рұқсат етілмесе, операцияны жалғастыру үшін цилиндрді тығыздау әдісін қолдануға болады.

Біздің компания Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd жоғары сапаға бағытталған. дизельдік генераторлар 15 жылдан астам уақыт бойы біз клиенттер үшін көптеген сұрақтарды шештік және клиенттерге көптеген генераторлық жинақтарды ұсындық.Сондықтан, егер сіз дизельдік генераторларға қызығушылық танытсаңыз, бізбен байланысуға шақырамыз, біздің электрондық пошта мекенжайымыз dingbo@dieselgeneratortech.com.