ディーゼルエンジンの機械的故障の予測と治療

運転中のディーゼルエンジンの機械的故障は、基本部品の損傷または重大な機械的事故を引き起こす可能性があります。通常、ディーゼルエンジンが故障する前に、その速度、音、排気、水温、油圧などの側面に何らかの異常な兆候、つまり故障の前兆の特徴が現れます。したがって、オペレーターは予兆の特性に応じて迅速に正しい判断を下し、事故を回避するための断固たる措置を講じる必要があります。

1. 過速度故障の警報特性

過速度になる前に、ディーゼル エンジンは通常、青い煙を出したり、エンジン オイルを燃やしたり、速度が不安定になったりします。

治療法：まず、スロットルを閉じてオイルの供給を停止します。次に、吸気管を塞いで空気の流入を遮断します。第三に、高圧油パイプをすばやく緩め、油の供給を停止します。

2. シリンダ固着故障の前兆特性

通常、シリンダーの固着は、ディーゼル エンジンの水が著しく不足している場合に発生します。シリンダー固着前はエンジンのかかりが弱く、水温計は100℃以上。エンジン本体に冷水を数滴垂らし、シューという音とともに白煙と水滴を素早く蒸発させます。

対処方法：一定時間アイドリングするか、エンジンを止めてクランクシャフトを回して冷却し、水温を約40℃まで下げてから、冷却水をゆっくりと追加します。冷却水をすぐに追加しないでください。そうしないと、急激な局所温度の低下により、部品が変形したり、割れたりする可能性があります。

3. タンピングシリンダ故障の前兆特性

シリンダータンピングは破壊的な機械的故障です。バルブの落下によるシリンダーのタンピングを除けば、コネクティングロッドのボルトの緩みが原因の場合がほとんどです。コネクティングロッドボルトを緩めたり伸ばしたりすると、コネクティングロッドベアリングのマッチングクリアランスが増加します。この時、クランクケースでノック音が聞こえ、ノック音が小さい音から大きい音に変化します。最後に、コネクティングロッドボルトが完全に脱落または破損し、コネクティングロッドとベアリングキャップが飛び出し、ボディと関連部品が破損します。

保守措置: 機械を停止し、新しい部品をすぐに交換してください。

4. 前兆タイル故障の特徴

ディーゼルエンジンが作動していると、回転数が急激に低下し、負荷が増加し、エンジンから黒煙が発生し、油圧が低下し、クランクケースに乾いた摩擦音が発生します。

対処法：直ちに機械を停止し、カバーを取り外し、コネクティングロッドのベアリングブッシュを点検し、原因を突き止め、修理して交換します。

5. シャフト破損の前兆特性

ディーゼル エンジンのクランクシャフト ジャーナル ショルダーに疲労による隠れたひび割れが生じた場合、故障の兆候は明らかではありません。亀裂の拡大と悪化に伴い、エンジンのクランクケースに鈍いノック音が発生します。速度が変わるとノック音が大きくなり、エンジンから黒煙が出ます。やがてノッキング音が徐々に大きくなり、エンジンが揺れ、​​クランクシャフトが折れ、失速する。

対処法: 兆候が見られた場合は直ちに検査のために機械を停止し、ひび割れが発生した場合はクランクシャフトを交換してください。

6. シリンダ引き故障の前兆特性

エキゾースト パイプからは深刻な黒煙が発生し、突然失速し、クランク シャフトが回転できなくなります。この時、ディーゼルエンジンを始動して運転することはできませんが、原因を突き止めて取り除く必要があります。

治療措置：

(1) シリンダの引っ張りが早期に発見された場合は、まずシリンダ潤滑油の給油量を増やす必要があります。オーバーヒート現象が変わらない場合は、オーバーヒートが解消されるまで、単気筒のオイルを止めたり、速度を落としたり、ピストンの冷却を早めたりするなどの対策が考えられます。

(2) シリンダの引っ張りを発見した場合は、速やかに減速して停止してください。回転しながらピストンの冷却を増やし続けます。

(3) ピストンが噛み込んで旋削できない場合は、ピストンが一定時間冷めてから旋削を行ってください。

(4) ピストンの焼き付きが激しい場合は、シリンダー内に灯油を注入し、ピストンが冷えてからフライホイールをこじるか回す。

(5) シリンダーの浮き上がり点検時、ピストン表面のシリンダー引っ張り痕、シリンダーライナーを油砥石で丁寧に研磨する。損傷したピストン リングは交換する必要があります。ピストンとシリンダーライナーがひどく損傷している場合は、交換する必要があります。

(6) ピストンを再組立する際は、シリンダの注油穴が正常かどうかをよく確認してください。ピストンとシリンダーライナーを交換する場合は、再組み立て後に慣らし運転を行う必要があります。慣らし運転中は、低負荷から徐々に負荷を上げて連続運転してください。

(7) シリンダー引っ張り事故が修理できない場合、または修理できない場合は、シリンダー シーリング方式を採用して作業を継続することができます。

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