Predicția și tratarea defecțiunii mecanice a motorului diesel

Defecțiunea mecanică a motorului diesel în timpul funcționării poate cauza deteriorarea pieselor de bază sau accidente mecanice majore.De obicei, înainte de defecțiunea motorului diesel, viteza acestuia, sunetul, evacuarea, temperatura apei, presiunea uleiului și alte aspecte vor prezenta unele semne anormale, adică caracteristicile semnului de defect.Prin urmare, operatorii ar trebui să facă rapid o judecată corectă în funcție de caracteristicile semnului și să ia măsuri decisive pentru a evita accidentele.

1. Caracteristici de avertizare a erorii de supraviteză

Înainte de turație excesivă, motorul diesel va emite, în general, fum albastru, va arde uleiul de motor sau va avea o turație instabilă.

Măsuri de tratament: în primul rând, închideți clapeta de accelerație și opriți alimentarea cu ulei;În al doilea rând, blocați conducta de admisie și tăiați intrarea aerului;În al treilea rând, slăbiți rapid conducta de ulei de înaltă presiune și opriți alimentarea cu ulei.

2. Caracteristici premergătoare ale defectului cilindrului lipit

Blocarea cilindrului are loc, în general, atunci când motorul diesel are o lipsă serioasă de apă.Înainte de blocarea cilindrului, motorul funcționează slab, iar indicatorul de temperatură a apei indică mai mult de 100 ℃.Aruncați câteva picături de apă rece pe corpul motorului, cu un șuierat, fum alb și picături de apă care se evaporă rapid.

Măsuri de tratament: la ralanti pentru o perioadă de timp sau opriți motorul și porniți arborele cotit pentru a ajuta la răcire, reduceți temperatura apei la aproximativ 40 ℃ și apoi adăugați încet apă de răcire.Aveți grijă să nu adăugați imediat apă de răcire, altfel piesele vor fi deformate sau crăpate din cauza scăderii bruște și rapide a temperaturii locale.

3. Caracteristici premergătoare defectării cilindrului de presare

Tașarea cilindrului este o defecțiune mecanică distructivă.Cu excepția împingerii cilindrului cauzată de căderea supapei, aceasta este cauzată în principal de slăbirea șurubului bielei.După ce șurubul bielei este slăbit sau întins, jocul corespunzător al lagărului bielei crește.În acest moment, ciocănitul poate fi auzit la carter, iar ciocănitul se schimbă de la mic la mare.În cele din urmă, șurubul bielei cade complet sau se rupe, iar biela și capacul rulmentului sunt aruncate, rupând corpul și părțile relevante.

Măsuri de întreținere: opriți mașina și înlocuiți imediat piesele noi.

4. Caracteristicile premergătoare defecțiunii plăcilor

Când motorul diesel funcționează, viteza scade brusc, sarcina crește, motorul emite fum negru, presiunea uleiului scade și sunetul de frecare uscată al ciripitului apare în carter.

Măsuri de tratament: opriți imediat mașina, îndepărtați capacul, verificați bucșa rulmentului bielei, aflați cauza, reparați și înlocuiți.

5. Caracteristici premergătoare defectării arborelui

Când umărul arborelui cotit al motorului diesel produce o fisură ascunsă din cauza oboselii, simptomul defecțiunii nu este evident.Odată cu extinderea și agravarea fisurii, în carterul motorului se produce un zgomot surd.Când viteza se schimbă, ciocănitul crește, iar motorul scoate fum negru.În curând, sunetul de ciocănit crește treptat, motorul se scutură, arborele cotit se rupe și apoi se blochează.

Măsuri de tratament: opriți imediat mașina pentru inspecție în cazul oricărui semn și înlocuiți arborele cotit la timp în cazul apariției crăpăturilor.

6. Caracteristicile premergătoare ale erorii de tragere a cilindrului

Țeava de eșapament emite fum negru serios și se blochează brusc, iar arborele cotit nu se poate roti.În acest moment, motorul diesel nu poate fi pornit pentru funcționare, dar cauza trebuie descoperită și eliminată.

Măsuri de tratament:

(1) Când tragerea cilindrului este găsită în stadiu incipient, volumul de umplere cu ulei de ulei de lubrifiere al cilindrului ar trebui mai întâi crescut.Dacă fenomenul de supraîncălzire nu se modifică, se pot lua măsuri precum oprirea uleiului într-un singur cilindru, reducerea vitezei și accelerarea răcirii pistonului până la eliminarea supraîncălzirii.

(2) Când se constată tracțiunea cilindrului, viteza trebuie redusă rapid și apoi să se oprească.Continuați să creșteți răcirea pistonului în timp ce rotiți.

(3) Dacă întoarcerea nu poate fi efectuată din cauza mușcăturii pistonului, întoarcerea poate fi efectuată după ce pistonul se răcește pentru o perioadă de timp.

(4) Când pistonul se blochează serios, injectați kerosen în cilindru și trageți volantul sau rotiți după ce pistonul se răcește.

(5) În timpul inspecției de ridicare a cilindrului, șlefuiți cu atenție semnele de tragere ale cilindrului de pe suprafața pistonului și a căptușei cilindrului cu o piatră de ulei.Segurile de piston deteriorate trebuie reînnoite.Dacă pistonul și căptușeala cilindrului sunt serios deteriorate, acestea trebuie reînnoite.

(6) La reasamblarea pistonului, verificați cu atenție dacă orificiile de umplere cu ulei de pe cilindru sunt normale.În cazul în care pistonul și căptușeala cilindrului sunt reînnoite, rularea trebuie efectuată după reasamblare.În timpul rodajului, sarcina trebuie să crească treptat de la sarcina scăzută și să ruleze continuu.

(7) Dacă accidentul de tragere a cilindrului nu poate fi reparat sau nu este permis să fie reparat, se poate adopta metoda de etanșare a cilindrului pentru a continua operațiunea.

Compania noastră Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd sa concentrat pe calitate înaltă generatoare diesel De mai bine de 15 ani, am rezolvat multe întrebări pentru clienți și am oferit clienților multe seturi de generatoare.Prin urmare, dacă sunteți interesat de generatoarele diesel, vă așteptăm să ne contactați, adresa noastră de e-mail este dingbo@dieselgeneratortech.com.