Dizel generator dəstinin köhnəlmiş hissələrinin texniki vəziyyətini necə qiymətləndirmək olar

Diqqətli istifadəçilər dizel generator dəstlərinin alqı-satqı müqaviləsində, adətən, satışdan sonrakı xidmət bölməsində belə bir qeyd olduğunu görə bilərlər: Dizel generator dəstinin köhnəlmiş hissələri, gündəlik istifadə aksesuarları, insan səhvi nəticəsində yaranan zədələr, səhlənkar texniki qulluq və s., hamısı bu zəmanətlə əhatə olunmur.Beləliklə, dizel generator dəstlərinin köhnəlmiş hissələri adətən hansı hissələrə aiddir?İstifadəçilər texniki vəziyyətlərini necə qiymətləndirməlidirlər?İllər boyu təcrübə və kəşfiyyatdan sonra Dingbo Power dizel mühərriklərinin köhnəlmiş hissələrinin texniki vəziyyətini qiymətləndirmək üçün bir sıra üsulları ümumiləşdirdi.Bu üsul vasitəsilə o, əsasən mühərrikin köhnəlmiş hissələrinin texniki vəziyyətinin normal olub-olmadığını və onun dəyişdirilməsi və ya təmir edilməsinə ehtiyac olub-olmadığını mühakimə edə bilər ki, bu da mühərrikin saxlanmasına köməklik göstərsin.

1. Valflər, silindrlər, porşenlər və porşen halqaları kimi hissələrin mühakiməsi

Sıxılma sisteminin keyfiyyəti birbaşa mühərrikin gücünə təsir göstərir.Yoxlamaq üçün alov söndürmə üsulundan istifadə edirik.Əvvəlcə V-kəmərini çıxarın, mühərriki işə salın və nominal sürətə çatdıqdan sonra sürətləndiricini alovlanma vəziyyətinə cəld bağlayın və dayandıqda volanın yelləncəklərinin sayına baxın (birinci tərs yelləncəkdən saymaqla və bir hər dəfə istiqamət dəyişdirildikdə yelləncək).Yelləncəklərin sayı iki dəfədən az və ya bərabərdirsə, bu, sıxılma sisteminin zəif olduğunu göstərir.Tək silindrli dizel mühərriki işə salınmadıqda krank mili sıxılmamış və əyilməmişdir.Əgər kranklama çox əmək sərf edirsə və normal kranklama zamanı sıxılma müqaviməti hiss olunmursa, bu, klapanlarda, silindrlərin laynerlərində, porşenlərdə, porşen halqalarında və digər komponentlərdə problemlər olduğunu bildirir.Enjektor qurğusunu çıxarın, injektor oturacağının dəliyindən təxminən 20 ml təmiz yağ yeridin və krank mili dekompressiya etmədən silkələyin.Əgər fırlanma müqavimətinin əhəmiyyətli dərəcədə artdığını və silindrin müəyyən bir sıxılma qüvvəsinə malik olduğunu hiss edirsinizsə, bu, piston halqasının möhürləndiyini göstərir Cinsi itki ciddi şəkildə köhnəlmişdir və dəyişdirilməlidir.

2. Enjektor hissələrinin sıxlığının mühakiməsi

Yüksək təzyiqli yağ borusunun yanacaq vurma nasosunun bir ucundakı birləşmə qozunu çıxarın, yüksək təzyiqli neft borusunu dizel yağı ilə doldurulmuş şəffaf şüşəyə daxil edin və dizel mühərrikinin boş işləməsi üçün start düyməsini basın.Yağa daxil edilmiş yüksək təzyiqli neft borusundan atılan hava qabarcıqlarının olub olmadığını müşahidə edin.Hava qabarcıqları boşaldılırsa, bu, silindr injektorunun bağlayıcısının sıx bağlanmadığını və konus səthinin köhnəldiyini, nəticədə sızma olduğunu göstərir.Bu üsuldan həmçinin injektordan yağ damcıldığını və injektor iynə klapan bağlayıcısının açıq vəziyyətdə ilişib qalıb-qalmadığını yoxlamaq üçün də istifadə edilə bilər.

3. Silindr başlıq contasının işlək olub-olmaması barədə mühakimə

Dizel mühərrikində quraşdırılmış silindr başlığı contasının işləməsini aşağıdakı üsullarla yoxlayın: su çənini soyuducu su ilə doldurun və su çəninin ağzının qapağını örtməyin.Maşını təxminən 700 ~ 800 r/dəq sürətlə işə salın və bu zaman su çənində su axını müşahidə edin.Baloncuklar çıxmağa davam edərsə, silindr başının contası nasazdır.Baloncuklar nə qədər çox olsa, sızma bir o qədər ciddidir.Bununla belə, silindr başının contasının zədələnməsi çox ciddi olmadıqda, bu fenomen aydın deyil.Bu məqsədlə, silindr blokunun və silindr başının qovşağının ətrafına bir az yağ çəkin və sonra qovşaqdan çıxan hava qabarcıqlarının olub olmadığını müşahidə edin.Normal şəraitdə, silindr başının contasının hava sızması səbəbindən tez-tez normal istifadə edilə bilməyəcəyi hesab olunur və dəyişdirilməlidir.Əslində, bir çox silindr başının contaları zədələnmir.Bu vəziyyətdə, silindr başının contası alovda bərabər şəkildə bişirilə bilər.Qızdırıldıqdan sonra asbest Kağız genişlənir və bərpa olunur və yenidən maşına qoyulduqda artıq sızmır.Bu təmir üsulu dəfələrlə təkrarlana bilər və bununla da silindr başlığı contasının ömrünü uzadır.

4. Silindr laynerinin suya davamlı halqasının işlək olub-olmaması barədə mühakimə

Su keçirməyən rezin halqanı silindr laynerinə quraşdırdıqdan və silindr blokuna quraşdırdıqdan sonra su silindr blokunun soyuducu su kanalı boyunca silindr gövdəsinə axaraq onu doldura, bir müddət dayanıb suyun olub-olmadığını müşahidə edə bilər. silindr laynerinin və silindr blokunun uyğun hissəsində və sonra yığılır.Yaxşı uyğunlaşma bu nöqtədə sızmamalıdır.Başqa bir sınaq üsulu, müəyyən bir müddət işlədikdən sonra maşını söndürməkdir.0,5 saatdan sonra yağ qabının yağ səviyyəsinin əməliyyatdan əvvəlki kimi olub-olmadığını dəqiq ölçün və ya yağ qabından az miqdarda yağ buraxıb təmiz yağ qabına qoyun.Yağın tərkibində nəm olub-olmadığını müşahidə edin.Ümumiyyətlə, suya davamlı rezin halqanın zəif sızdırmazlığı nəticəsində su sızması varsa, suyun sızma sürəti çox yüksəkdir.Silindr laynerində suya davamlı rezin halqa dəyişdirilərkən, əvvəlcə silindr gövdəsindən silindr gövdəsi çıxarılmalıdır.Yeni suya davamlı rezin üzük quraşdırıldıqdan sonra quraşdırmadan əvvəl onun səthinə sabunlu su qatı çəkilməlidir (yağsız).Onu yağlayın ki, silindr blokuna yaxşı bassın.

5. Valf camının aşınması və klapan yayın elastikliyinin mühakiməsi

Vana vaxtının klapan boşluğunun yoxlanılması üsuluna görə.Birincisi, tappetin köhnəldiyini və itələyici çubuğun əyilmiş və deformasiya olub olmadığını yoxlayın.Bu nasazlıqlar aradan qaldırıldıqdan sonra yoxlamaq üçün bu üsuldan istifadə edin.Suqəbuledici kameranı yoxlayarkən, əvvəlcə egzoz vuruşunun yuxarı ölü nöqtəsindən əvvəl volanı 17 dərəcə çevirin, qozu gevşetin, klapan boşluğunu aradan qaldırmaq üçün tənzimləmə vintini vidalayın və döndərərkən cüzi müqavimət olduqda qozu kilidləyin. barmaqlarınızla çubuq itələyin.Sonra suqəbuledici klapanın bağlanma vaxtını yoxlayın.Suqəbuledici klapan itələyici çubuğu, çətin hərəkətdən kiçik müqavimətə qədər klapanın bağlanma vaxtını təyin etmək üçün istifadə edilə bilər.Alt ölü mərkəzdən sonra suqəbuledici klapanın bağlanma dərəcəsi tapıla bilər və suqəbuledici klapanın açılma davam bucağı hesablana bilər.Əgər suqəbuledici klapanın davam bucağı 220 dərəcədən azdırsa və sıxılma vuruşunun yuxarı ölü mərkəzindəki klapan boşluğu 0,20 mm-dən azdırsa, suqəbuledici kameranın ciddi şəkildə köhnəldiyi və dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğu qənaətinə gəlmək olar.

Klapanın fazasını itələyici çubuqla bükmə üsulu ilə yoxlayarkən, klapanın açılması (itələmə çubuğunun fırlanmasının cüzi müqaviməti) və bağlanmasının (itək çubuğunun fırlanması asan) kritik nöqtəsi olmadıqda aydındır ki, klapan yayı keyfiyyətcə qiymətləndirilə bilər.Elastiklik çox zəifdir və dəyişdirilməlidir.

Dizel generator dəstlərinin uzunmüddətli işləmə prosesi zamanı hissələrin aşınması, deformasiyası və qocalması qaçılmazdır.İş qabiliyyətini itirmiş və ya anormal texniki şəraitə malik hissələri vaxtında necə tapmaq texniki xidmətin səmərəliliyini artırmaq və nasazlıq hallarını azaltmaq üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.

Ümid edirik ki, yuxarıdakı giriş sizin üçün faydalı olacaqdır.Lazım olsa, zəhmət olmasa Dingbo Power ilə əlaqə saxlayın .Şirkətimiz dizel generator dəstlərinin dizaynını, təchizatını, istismara verilməsini və texniki xidmətini birləşdirən dizel generator istehsalçısıdır.Şirkət uzun illər satış və texniki xidmət təcrübəsi ilə bazarın ehtiyaclarını ödəmək üçün generator dəstlərinin uzunmüddətli inkişafına sadiqdir.