Дизель генераторунун кийүүчү бөлүктөрүнүн техникалык абалын кантип баалоого болот

Кылдат колдонуучулар дизелдик генератордун комплекттерин сатып алуу келишиминде, адатта, сатуудан кийинки тейлөө бөлүмүндө эскертүүлөр бар экенин билиши мүмкүн: Дизель генераторунун кийүүчү бөлүктөрү, күнүмдүк колдонулуучу аксессуарлар, адам катасынан келип чыккан зыян, шалаакы тейлөө ж.б., бардыгы бул кепилдик менен камтылбайт.Демек, дизелдик генераторлордун эскирген бөлүктөрү көбүнчө кайсы бөлүктөргө тиешелүү?Колдонуучулар өздөрүнүн техникалык абалын кантип баалашы керек?Көп жылдык практикадан жана чалгындоодон кийин Dingbo Power дизелдик кыймылдаткычтардын эскирүүчү бөлүктөрүнүн техникалык абалын баалоо үчүн бир катар ыкмаларды жыйынтыктады.Бул ыкманын жардамы менен, ал негизинен кыймылдаткычтын эскирген бөлүктөрүнүн техникалык абалы нормалдуубу жана аны алмаштыруу же оңдоо керекпи же жокпу, ошону менен кыймылдаткычты тейлөөгө жардам бере алат.

1. Клапандар, цилиндрлер, поршеньдер жана поршень шакекчелери сыяктуу бөлүктөргө баа берүү

Кысуу системасынын сапаты кыймылдаткычтын кубаттуулугуна түздөн-түз таасир этет.Текшерүү үчүн жалындуу селкинчек ыкмасын колдонобуз.Адегенде V-ременин чечип, кыймылдаткычты ишке киргизип, номиналдык ылдамдыкка жеткенден кийин, газды тез күйгүзүү абалына жабыңыз жана ал токтогондо маховиктин термелүүсүнүн санын көрүңүз (биринчи тескери селкинчектен баштап санап, жана бир багыт өзгөргөн сайын селкинчек).Эгерде селкинчектердин саны эки эседен аз же барабар болсо, бул кысуу системасы начар экенин билдирет.Бир цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч иштетилбегенде, кранк вал декомпрессияланган эмес жана кысылган эмес.Эгерде кранкинг эмгекти үнөмдөөчү болсо жана кадимки кысуу учурунда кысуу каршылыгы сезилбесе, бул клапандарда, цилиндрлерде, поршендерде, поршендик шакекчелерде жана башка тетиктерде көйгөйлөр бар экенин билдирет.Инжектордун түзүлүшүн алып салыңыз, инжектордун отургучунун тешигинен болжол менен 20мл таза майды сайыңыз жана кранквалды декомпрессиясыз чайкаңыз.Эгерде сиз айлануу каршылыгы бир топ жогорулап, цилиндрде белгилүү бир кысуу күчүнө ээ деп ойлосоңуз, бул поршень шакеги мөөр басылганын билдирет Жыныстык жоготуу олуттуу түрдө эскирип, аны алмаштыруу керек.

2. Инжектордун тетиктеринин бекемдигине баа берүү

Жогорку басымдагы мунай түтүгүнүн күйүүчү май куюучу насосунун бир учундагы биргелешкен гайканы алып салыңыз, жогорку басымдагы мунай түтүгүн дизель майы толтурулган тунук айнекке салыңыз жана дизелдик кыймылдаткычтын иштебей калышы үчүн старт баскычын басыңыз.Майга киргизилген жогорку басымдагы мунай түтүгүнөн аба көбүкчөлөрү чыгып жатканына көз салыңыз.Эгерде аба көбүкчөлөрү чыгып кетсе, бул цилиндр инжекторунун кошкучтары бекем жабылбаганын жана конустун бети эскиргендигин, натыйжада агып кеткендигин көрсөтөт.Бул ыкманы инжектордун майы тамчылап жатканын жана инжектордун ийне клапанынын туташтыргычы ачык абалда тыгылып калганын текшерүү үчүн да колдонсо болот.

3. Цилиндрдин башынын прокладкасы иштейби же жокпу деген чечим

Дизелдик кыймылдаткычка орнотулган цилиндр башынын прокладкасынын иштешин төмөнкү ыкмалар менен текшериңиз: суу резервуарына муздаткыч сууну толтуруңуз жана суу багынын оозунун капкагын жаппаңыз.Машинаны болжол менен 700 ~ 800р/мин ылдамдыкта иштетиңиз жана ушул убакта суу резервуарындагы суунун агымын байкаңыз.Эгер көбүкчөлөр чыга берсе, цилиндр башынын прокладкасы иштебей жатат.көбүкчөлөр канчалык көп болсо, агып кетүү ошончолук олуттуу.Бирок, цилиндр башынын прокладкасынын зыяны өтө олуттуу болбогондо, бул көрүнүш ачык-айкын эмес.Бул үчүн, цилиндр блогунун жана цилиндр башынын кошулган жерине бир аз май сүйкөп, андан кийин кошулган жерден аба көбүкчөлөрү чыгып жатканын байкаңыз.Кадимки шарттарда цилиндр башынын прокладкасы көбүнчө абанын агып кетишинен улам нормалдуу түрдө колдонула албайт деп эсептелет жана аны алмаштыруу керек.Чынында, көп цилиндр баш прокладкалары бузулган эмес.Бул учурда цилиндр башынын прокладкасын жалынга бирдей бышырууга болот.Жылыткандан кийин асбест Кагаз кеңейип, кайра калыбына келет жана аны кайра машинага салганда агып кетпейт.Бул оңдоо ыкмасы көп жолу кайталанышы мүмкүн, ошону менен цилиндр башынын прокладкасынын иштөө мөөнөтүн узартат.

4. Цилиндр лайнеринин суу өткөрбөй турган шакекчеси иштейби же жокпу деген чечим

Суу өткөрбөй турган резина шакекти цилиндрдин лайнерине орнотуп, аны цилиндр блогуна орноткондон кийин суу цилиндр блогунун муздаткыч суу каналы боюнча цилиндр корпусуна агып, аны толтуруп, бир аз токтоп, суу бар-жогуна көз салыңыз. цилиндр лайнеринин жана цилиндр блогунун дал келген бөлүгүндө, андан кийин чогултуу.Жакшы туура бул учурда агып кетпеши керек.Дагы бир сыноо ыкмасы - белгилүү бир убакыт иштегенден кийин машинаны өчүрүү.0,5 сааттан кийин май идиштин май деңгээли иштөөгө чейинкидейби же жокпу, так өлчөңүз же май табагынан бир аз майды бошотуп, аны таза май чөйчөгүнө салыңыз.Майдын курамында ным бар-жогун байкаңыз.Жалпысынан алганда, суу өткөрбөйт резина шакек начар мөөр менен шартталган суу агып бар болсо, суунун агып ылдамдыгы абдан тез болот.Цилиндрдин лайнкасындагы суу өткөрбөгөн резина шакекти алмаштырууда адегенде цилиндрдин корпусунан баллондун капкагын чыгарып алуу керек.Жаңы суу өткөрбөй турган резина шакекти орноткондон кийин, орнотуунун алдында анын бетине (майсыз) самындуу суунун катмарын коюу керек.Цилиндр блогуна жакшы басылгандай кылып майлаңыз.

5. Клапан камера эскирүү жана клапан жазгы ийкемдүүлүк өкүм

клапан убакыттын клапан клиренсин текшерүү ыкмасына караганда.Биринчиден, штепсель эскиргендигин жана түртүү таякчасынын ийилип, деформацияланганын текшериңиз.Бул кемчиликтер жоюлгандан кийин, текшерүү үчүн бул ыкманы колдонуңуз.Алуучу камераны текшерип жатканда, адегенде гайканы бошотуңуз, клапандын боштугун жок кылуу үчүн маховикти 17 градуска буруңуз, гайканы буруп жатканда бир аз каршылык болгондо бекитиңиз. манжаларыңыз менен түртүңүз.Андан кийин кабыл алуу клапанынын жабылуу убактысын текшериңиз.Кабыл алуу клапаны түртүү таякчасы оор кыймылдан бир аз каршылыкка чейин клапандын жабылуу убактысын аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн.Төмөнкү өлүк борбордон кийин кабыл алуу клапанынын жабылуу даражасын табууга болот жана кабыл алуу клапанынын ачылыш улантуу бурчун эсептөөгө болот.Кабыл алуу клапанынын улантуу бурчу 220 градустан аз болсо жана кысуу соккусунун жогорку өлүк борборундагы клапандын клиренси 0,20 ммден аз болсо, анда алуучу камера катуу эскирген жана аны алмаштыруу керек деп эсептесе болот.

Клапан фазасын түртүүчү таякчаны бурмалоо ыкмасы менен текшерүүдө, клапан ачуунун (түртүүчү таяктын айлануусуна бир аз каршылык) жана жабылышынын (түрткү таякчаны айландыруу оңой) критикалык чекити болбосо ачык-айкын, клапан пружинасы сапаттык баалоого болот.ийкемдүүлүк өтө алсыз жана алмаштыруу керек.

Дизель генераторлорунун узак мөөнөттүү иштөө процессинде тетиктердин эскириши, деформациясы жана эскириши сөзсүз болот.Ишке жарамдуулугун жоготкон же анормалдуу техникалык шарттарга ээ болгон тетиктерди өз убагында кантип табуу техникалык тейлөөнүн натыйжалуулугун жогорулатуу жана бузулуулардын санын азайтуу үчүн чоң мааниге ээ.

Жогорудагы киришүү сизге пайдалуу болот деп үмүттөнөбүз.Керек болсо, сураныч Dingbo Power менен байланышыңыз .Биздин компания дизелдик генераторлорду иштеп чыгууну, камсыздоону, ишке киргизүүнү жана тейлөөнү бириктирген дизель генераторунун өндүрүүчүсү.Компания көп жылдык сатуу жана тейлөө тажрыйбасы менен, рыноктун керектөөлөрүн канааттандыруу үчүн генератор топтомдорун узак мөөнөттүү өнүктүрүүгө умтулат.