Nola epaitu Diesel Generadorearen Piezen Higaduraren Egoera Teknikoa

Kontuz ibilitako erabiltzaileek aurki ditzakete diesel-sorgailuen erosketa-kontratuan, salmenta osteko zerbitzuaren atalean ohar bat egon ohi dela: Diesel-sorgailuaren piezak higatzen dituzten piezak, eguneroko erabilerako osagarriak, giza akatsek eragindako kalteak, arduragabekeriazko mantentze-lanak, etab. ez daude berme honek estalita.Beraz, zer atalei erreferentzia egiten zaie normalean diesel-sorgailuen higadura-piezaek?Nola epaitu behar dute erabiltzaileek beren egoera teknikoa?Praktikan eta esplorazio urteetan zehar, Dingbo Power-ek diesel motorren higadura-piezen egoera teknikoa epaitzeko metodo multzo bat laburbildu du.Metodo honen bidez, funtsean, motorraren higadura-piezen egoera teknikoa normala den eta ordezkatu edo konpondu behar den epai dezake, motorraren mantentze-lanetarako laguntza emateko.

1. Balbulak, zilindroen atorrak, pistoiak eta pistoi-eraztunak bezalako piezen epaia

Konpresio-sistemaren kalitateak zuzenean eragiten du motorraren potentzian.Flameout swing metodoa erabiltzen dugu egiaztatzeko.Lehenik eta behin, kendu V-uhala, martxan jarri motorra eta abiadura nominalera bizkortu ondoren, azkar itxi azeleragailua suaren itzaltze-posiziora, eta ikusi bolantearen kulunka-kopurua gelditzen denean (lehen alderantzizko swingetik zenbatuta, eta bat swing norabidea aldatzen den bakoitzean).Kolunpio kopurua bi aldiz baino txikiagoa edo berdina bada, konpresio sistema eskasa dela esan nahi du.Zilindro bakarreko diesel motorra martxan jartzen ez denean, biradera ez dago deskonprimitu eta biradera.Abiadura oso lan aurreztea bada, eta biradera arruntean konpresio-erresistentzia sentitzen ez bada, balbulekin, zilindroen atorekin, pistoiekin, pistoi-eraztunekin eta beste osagai batzuekin arazoak daudela esan nahi du.Kendu injekzio-multzoa, injektatu 20 ml olio garbi inguru injektorearen eserlekuaren zulotik eta astindu biradera deskonpresiorik gabe.Errotazio-erresistentzia nabarmen handitzen dela eta zilindroak konpresio-indar jakin bat duela sentitzen baduzu, esan nahi du pistoi-eraztuna zigilatua dagoela.

2. Injektore-piezen estankotasunaren epaia

Kendu juntura azkoina presio handiko olio-hodiaren erregaiaren injekzio-ponparen mutur batean, sartu presio handiko olio-hodia gasolioz betetako beira gardenean eta sakatu abiarazteko botoia diesel motorra inaktibo egon dadin.Behatu olioan sartutako presio handiko olio-hoditik isuritako aire-burbuilak dauden ala ez.Aire-burbuilak isurtzen badira, zilindro-injektore-akoplagailua ez dagoela ondo itxita eta konoaren gainazala higatuta dagoela adierazten du, ihesak sortzen direla.Metodo hau injektoreak olioa isurtzen duen eta injektorearen orratz-balbularen akoplagailua irekita dagoen posizioan itsatsita dagoen egiaztatzeko ere erabil daiteke.

3. Buruko junturak funtzionatzen duen ala ez epaia

Egiaztatu diesel-motorrean instalatutako zilindro-buruko juntak metodo hauen bidez funtzionatzen duen ala ez: bete ur-biltegia hozteko urarekin eta ez estali ur-biltegiaren ahoaren estalkia.Hasi makina 700 ~ 800r/min inguruko abiaduran, eta behatu ur-biltegian ur-fluxua une honetan.Burbuilak ateratzen jarraitzen badute, zilindro-buruko juntak huts egiten ari da.Zenbat eta burbuila gehiago, orduan eta larriagoa da ihesa.Hala ere, zilindro-buruaren juntaduraren kaltea larriegia ez denean, fenomeno hau ez da nabaria.Horretarako, aplikatu olio pixka bat zilindro-blokearen eta zilindro-buruaren inguruan, eta gero behatu junturatik aire-burbuilak ateratzen diren ala ez.Egoera normalean, zilindro-buruko juntak ezin direla normalean erabili aire-ihesak direla eta ordezkatu behar dira.Izan ere, zilindro-buruko junta asko ez daude hondatuta.Kasu honetan, zilindro-buruko junta uniformean labean egon daiteke.Berotu ondoren, amiantoa Papera hedatu eta berreskuratu egiten da, eta ez du isuririk egiten berriro makinan jartzen denean.Konponketa-metodo hau askotan errepika daiteke, eta, horrela, zilindro-buruaren juntaduraren bizitza luzatuz.

4. Zilindroaren atorraren eraztun iragazgaitzak funtzionatzen duen ala ez epaia

Gomazko eraztun iragazgaitza zilindroaren atorrean instalatu eta zilindro-blokean instalatu ondoren, ura zilindroaren gorputzera isur daiteke zilindro-blokearen hozte-uraren kanalean zehar eta bete, pixka bat gelditu eta behatu ura dagoen ala ez. zilindroaren atorraren eta zilindro-blokearen bat datorren zatian, eta gero muntatu.Egokitze on batek ez luke ihes egin behar puntu honetan.Proba-metodo bat makina itzaltzea da denbora-tarte jakin batean martxan jarri ondoren.0,5 ordu igaro ondoren, neurtu zehatz-mehatz olio-ontziaren olio-maila funtzionamendu aurrekoaren berdina den ala ez, edo olio-ontzitik olio kopuru txiki bat askatu eta olio-ontzi garbi batean jarri.Behatu olioak hezetasuna duen.Orokorrean, gomazko eraztun iragazgaitzaren zigilatze txarrak eragindako ur-ihesak badaude, uraren iragazketa abiadura oso azkarra da.Zilindroaren atorrean gomazko eraztun iragazgaitza ordezkatzean, zilindroaren atorea zilindroaren gorputzetik atera behar da lehenik.Gomazko eraztun iragazgaitza berria instalatu ondoren, ur xaboizko geruza bat ezarri behar da bere gainazalean (oliorik gabe) instalatu aurretik.Lubrikatu ezazu zilindro-blokearen kontra ondo sakatuta egon dadin.

5. Balbulen kamaren higaduraren eta balbularen malgukiaren elastikotasunaren epaia

Balbulen sakea ikuskatzeko metodoaren arabera balbula-denborazioaren arabera.Lehenik eta behin, egiaztatu tappet higaturik dagoen eta bultzatzeko haga tolestuta eta deformatuta dagoen.Akats hauek ezabatu ondoren, erabili metodo hau egiaztatzeko.Hartzeko kamera egiaztatzean, lehenik eta behin, biratu bolantea 17 gradura ihes-ibilbidearen goiko erdigune hilaren aurretik, askatu azkoina, sartu doikuntza-torlojua balbularen tartea kentzeko eta blokeatu azkoina erresistentzia txikia dagoenean biratzean. bultza hatzekin hagatxoa.Ondoren, egiaztatu sarrera-balbularen ixteko denbora.Sarrera-balbularen bultza-hastaka balbula ixteko denbora zehazteko erabil daiteke mugimendu zailetik erresistentzia txikira.Beheko zentro hilaren ondoren sarrera-balbularen itxiera-maila aurki daiteke, eta sarrera-balbularen irekiera jarraitzeko angelua kalkula daiteke.Sarrera-balbularen jarraipen-angelua 220 gradu baino txikiagoa bada eta konpresio-ibilbidearen goiko erdigune hileko balbularen tartea 0,20 mm baino txikiagoa bada, harrapaketa-kamera oso gastatuta dagoela eta ordezkatu behar dela iritzi daiteke.

Balbula-fasea push-hastaka bihurritzeko metodoarekin egiaztatzen denean, balbula irekitzeko (bultza-hastaka biratzeko zaila da) eta ixteko (bultzada-hastaka biratzeko erraza da) puntu kritikoa (bultzada-hastaka biratzearen erresistentzia arina) ez bada. bistakoa denez, balbula malgukia kualitatiboki epaitu daiteke.Elastikotasuna ahulegia da eta ordezkatu behar da.

Diesel-sorgailuen epe luzeko lan-prozesuan, piezen higadura, deformazioa eta zahartzea saihestezina da.Lan egiteko gaitasuna galdu duten edo baldintza tekniko anormalak dituzten piezak denboran nola aurkitzea garrantzi handia du mantentze-eraginkortasuna hobetzeko eta hutsegiteen intzidentzia murrizteko.

Goiko sarrera zuretzat lagungarria izatea espero dugu.Beharrezkoa bada, mesedez jarri harremanetan Dingbo Power .Gure konpainia diesel sorgailuen fabrikatzailea da, diesel sorgailuen diseinua, hornidura, martxan jartzea eta mantentzea integratzen dituena.Konpainiak sorgailuen epe luzerako garapenarekin konprometituta dago, merkatuaren beharrak asetzeko, urte askotako salmenta eta mantentze-esperientziarekin.