डिझेल जनरेटर सेटच्या परिधान भागांची तांत्रिक स्थिती कशी ठरवायची

डिझेल जनरेटर संचांच्या खरेदी करारामध्ये, विक्री-पश्चात सेवा विभागात सामान्यतः एक टिप्पणी असते हे सावध वापरकर्त्यांना आढळू शकते: डिझेल जनरेटर सेट परिधान केलेले भाग, दैनंदिन वापरातील उपकरणे, मानवी चुकांमुळे होणारे नुकसान, निष्काळजीपणे देखभाल इ., सर्व. या वॉरंटीमध्ये समाविष्ट नाहीत.तर डिझेल जनरेटर सेटचे परिधान केलेले भाग सामान्यतः कोणत्या भागांचा संदर्भ घेतात?वापरकर्त्यांनी त्यांच्या तांत्रिक स्थितीचा कसा न्याय करावा?अनेक वर्षांच्या सराव आणि शोधानंतर, डिंगबो पॉवरने डिझेल इंजिनच्या परिधान केलेल्या भागांच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी पद्धतींचा संच तयार केला आहे.या पद्धतीद्वारे, इंजिनच्या परिधान केलेल्या भागांची तांत्रिक स्थिती सामान्य आहे की नाही आणि ते बदलणे किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे की नाही हे मूलतः ठरवू शकते, जेणेकरून इंजिनच्या देखभालीसाठी मदत मिळेल.

1. वाल्व, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन आणि पिस्टन रिंग यांसारख्या भागांचा निर्णय

कॉम्प्रेशन सिस्टमची गुणवत्ता थेट इंजिनच्या शक्तीवर परिणाम करते.आम्ही तपासण्यासाठी फ्लेमआउट स्विंग पद्धत वापरतो.प्रथम व्ही-बेल्ट काढा, इंजिन सुरू करा आणि रेट केलेल्या गतीवर वेग वाढवल्यानंतर, प्रवेगक फ्लेमआउट स्थितीत त्वरीत बंद करा आणि जेव्हा ते थांबते तेव्हा फ्लायव्हीलच्या स्विंग्सची संख्या पहा (पहिल्या रिव्हर्स स्विंगमधून मोजणे, आणि एक प्रत्येक वेळी दिशा बदलल्यावर स्विंग करा).जर स्विंग्सची संख्या दोन पटपेक्षा कमी किंवा समान असेल तर याचा अर्थ असा की कॉम्प्रेशन सिस्टम खराब आहे.जेव्हा सिंगल-सिलेंडर डिझेल इंजिन सुरू होत नाही, तेव्हा क्रँकशाफ्ट विघटित आणि विक्षिप्त नाही.जर क्रॅंकिंग खूप श्रम-बचत करत असेल आणि सामान्य क्रॅंकिंग दरम्यान कम्प्रेशन प्रतिकार जाणवत नसेल तर याचा अर्थ असा की वाल्व, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन, पिस्टन रिंग आणि इतर घटकांमध्ये समस्या आहेत.इंजेक्टर असेंबली काढा, इंजेक्टर सीट होलमधून सुमारे 20 मिली स्वच्छ तेल इंजेक्ट करा आणि विघटन न करता क्रँकशाफ्ट हलवा.जर तुम्हाला असे वाटत असेल की रोटेशनल रेझिस्टन्स लक्षणीयरीत्या वाढते आणि सिलेंडरमध्ये विशिष्ट कॉम्प्रेशन फोर्स आहे, तर याचा अर्थ असा की पिस्टन रिंग सीलबंद आहे लैंगिक नुकसान गंभीरपणे परिधान केले आहे आणि ते बदलले पाहिजे.

2. इंजेक्टर भागांच्या घट्टपणाचा निर्णय

हाय-प्रेशर ऑइल पाईपच्या फ्युएल इंजेक्शन पंपच्या एका टोकावरील जॉइंट नट काढून टाका, डिझेल ऑइलने भरलेल्या पारदर्शक ग्लासमध्ये हाय-प्रेशर ऑइल पाईप घाला आणि डिझेल इंजिन निष्क्रिय करण्यासाठी स्टार्ट बटण दाबा.तेलामध्ये घातलेल्या उच्च-दाब तेलाच्या पाईपमधून हवेचे फुगे निघत आहेत का ते पहा.जर हवेचे बुडबुडे सोडले गेले तर हे सूचित करते की सिलेंडर इंजेक्टर कपलर घट्ट बंद केलेले नाही आणि शंकूची पृष्ठभाग जीर्ण झाली आहे, परिणामी गळती होते.इंजेक्टर तेल टिपत आहे की नाही आणि इंजेक्टर सुई वाल्व कपलर उघडलेल्या स्थितीत अडकले आहे की नाही हे तपासण्यासाठी देखील ही पद्धत वापरली जाऊ शकते.

3. सिलेंडर हेड गॅस्केट कार्य करते की नाही याचा निर्णय

डिझेल इंजिनवर बसवलेले सिलेंडर हेड गॅस्केट खालील पद्धतींनी काम करते का ते तपासा: पाण्याची टाकी थंड पाण्याने भरा आणि पाण्याच्या टाकीचे तोंड झाकून टाकू नका.सुमारे 700 ~ 800r/min च्या वेगाने मशीन सुरू करा आणि यावेळी पाण्याच्या टाकीतील पाण्याचा प्रवाह पहा.फुगे येत राहिल्यास, सिलेंडर हेड गॅस्केट निकामी होत आहे.अधिक फुगे, अधिक गंभीर गळती.तथापि, जेव्हा सिलेंडर हेड गॅस्केटचे नुकसान फार गंभीर नसते तेव्हा ही घटना स्पष्ट नसते.यासाठी, सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडच्या जंक्शनभोवती थोडे तेल लावा आणि नंतर जंक्शनमधून हवेचे फुगे निघत आहेत का ते पहा.सामान्य परिस्थितीत, सिलेंडर हेड गॅस्केट बहुतेक वेळा हवेच्या गळतीमुळे सामान्यपणे वापरता येत नाही असे मानले जाते आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.खरं तर, अनेक सिलेंडर हेड गॅस्केट खराब झालेले नाहीत.या प्रकरणात, सिलेंडर हेड गॅस्केट ज्वालावर समान रीतीने बेक केले जाऊ शकते.गरम केल्यानंतर, एस्बेस्टॉस कागदाचा विस्तार होतो आणि पुनर्प्राप्त होतो, आणि तो पुन्हा मशीनवर ठेवल्यावर तो बाहेर पडत नाही.ही दुरुस्तीची पद्धत अनेक वेळा पुनरावृत्ती केली जाऊ शकते, ज्यामुळे सिलेंडर हेड गॅस्केटचे आयुष्य वाढते.

4. सिलेंडर लाइनर वॉटरप्रूफ रिंग काम करते की नाही याचा निर्णय

सिलिंडर लाइनरवर वॉटरप्रूफ रबर रिंग बसवल्यानंतर आणि सिलिंडर ब्लॉकमध्ये स्थापित केल्यानंतर, सिलिंडर ब्लॉकच्या कूलिंग वॉटर चॅनेलच्या बाजूने पाणी सिलेंडरच्या शरीरात जाऊ शकते आणि ते भरू शकते, थोडा वेळ थांबा आणि पाणी आहे की नाही ते पहा. सिलेंडर लाइनर आणि सिलेंडर ब्लॉकच्या जुळणार्‍या भागात आणि नंतर एकत्र करा.एक चांगला फिट या टप्प्यावर गळती नये.आणखी एक चाचणी पद्धत म्हणजे ठराविक कालावधीसाठी मशीन चालू केल्यानंतर ते बंद करणे.0.5 तासांनंतर, तेल पॅनची तेल पातळी ऑपरेशनपूर्वी सारखीच आहे की नाही हे अचूकपणे मोजा किंवा तेल पॅनमधून थोडेसे तेल सोडा आणि स्वच्छ तेलाच्या कपमध्ये ठेवा.तेलात ओलावा आहे का ते पहा.सर्वसाधारणपणे, जर जलरोधक रबर रिंगच्या खराब सीलमुळे पाण्याची गळती होत असेल तर, पाणी गळतीचा वेग खूप वेगवान आहे.सिलेंडर लाइनरवर वॉटरप्रूफ रबर रिंग बदलताना, सिलिंडर लाइनर प्रथम सिलेंडरच्या शरीरातून बाहेर काढले पाहिजे.नवीन वॉटरप्रूफ रबर रिंग स्थापित केल्यानंतर, स्थापनेपूर्वी त्याच्या पृष्ठभागावर साबणयुक्त पाण्याचा थर लावावा (तेल नाही).ते वंगण घालणे जेणेकरून ते सिलेंडर ब्लॉकच्या विरूद्ध चांगले दाबले जाईल.

5. झडप कॅम परिधान आणि वाल्व स्प्रिंग लवचिकता निर्णय

झडप वेळेची झडप क्लिअरन्स तपासणी पद्धत द्वारे न्याय.प्रथम, टॅपेट घातला आहे की नाही आणि पुश रॉड वाकलेला आणि विकृत आहे का ते तपासा.हे दोष दूर झाल्यानंतर, तपासण्यासाठी ही पद्धत वापरा.इनटेक कॅम तपासताना, प्रथम फ्लायव्हील एक्झॉस्ट स्ट्रोकच्या वरच्या डेड सेंटरच्या आधी 17 अंशांवर वळवा, नट सैल करा, व्हॉल्व्ह क्लिअरन्स काढून टाकण्यासाठी अॅडजस्टिंग स्क्रूमध्ये स्क्रू करा आणि वळताना थोडासा प्रतिकार झाल्यास नट लॉक करा. आपल्या बोटांनी रॉड पुश करा.नंतर इनटेक व्हॉल्व्ह बंद होण्याची वेळ तपासा.इनटेक व्हॉल्व्ह पुश रॉडचा वापर झडप बंद होण्याची वेळ कठीण हालचालीपासून थोड्या प्रतिकारापर्यंत निर्धारित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.तळाच्या मृत केंद्रानंतर सेवन वाल्व बंद होण्याची डिग्री शोधली जाऊ शकते आणि इनटेक व्हॉल्व्हच्या उघडण्याच्या निरंतरता कोनाची गणना केली जाऊ शकते.इनटेक व्हॉल्व्हचा कंटिन्युएशन एंगल 220 डिग्री पेक्षा कमी असल्यास आणि कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या वरच्या डेड सेंटरमधील व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स 0.20 मिमी पेक्षा कमी असल्यास, इनटेक कॅम गंभीरपणे खराब झाला आहे आणि तो बदलण्याची गरज आहे असे ठरवले जाऊ शकते.

पुश रॉड ट्विस्ट पद्धतीने व्हॉल्व्ह फेज तपासताना, जर व्हॉल्व्ह ओपनिंगचा (पुश रॉड फिरवणे कठीण आहे) आणि बंद होण्याचा (पुश रॉड फिरवणे सोपे आहे) गंभीर बिंदू (पुश रॉड रोटेशनचा थोडासा प्रतिकार) नसल्यास स्पष्टपणे, वाल्व स्प्रिंग गुणात्मकपणे न्याय केला जाऊ शकतो.लवचिकता खूप कमकुवत आहे आणि बदलण्याची आवश्यकता आहे.

डिझेल जनरेटर सेटच्या दीर्घकालीन कामकाजाच्या प्रक्रियेदरम्यान, भागांचा पोशाख, विकृती आणि वृद्ध होणे अपरिहार्य आहे.देखभाल कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि अपयशाच्या घटना कमी करण्यासाठी वेळेत काम करण्याची क्षमता गमावलेले किंवा असामान्य तांत्रिक परिस्थिती असलेले भाग कसे शोधायचे हे खूप महत्वाचे आहे.

आम्हाला आशा आहे की वरील परिचय तुमच्यासाठी उपयुक्त ठरेल.आवश्यक असल्यास, कृपया Dingbo पॉवरशी संपर्क साधा .आमची कंपनी डिझेल जनरेटर संचाचे डिझाइन, पुरवठा, कमिशनिंग आणि देखभाल एकत्रित करणारी डिझेल जनरेटर उत्पादक आहे.अनेक वर्षांच्या विक्री आणि देखभालीच्या अनुभवासह, बाजाराच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी कंपनी जनरेटर सेटच्या दीर्घकालीन विकासासाठी वचनबद्ध आहे.