डिजेल जेनरेटर सेटको पहिरन पार्ट्सको प्राविधिक स्थिति कसरी न्याय गर्ने

होसियार प्रयोगकर्ताहरूले डिजेल जेनेरेटर सेटको खरिद सम्झौतामा बिक्रीपछिको सेवा खण्डमा सामान्यतया एउटा टिप्पणी हुन्छ: डिजेल जेनेरेटर सेट लगाएका पार्टपुर्जाहरू, दैनिक प्रयोगका सामानहरू, मानव त्रुटिले गर्दा हुने क्षति, लापरवाही मर्मत, आदि, सबै। यो वारेन्टी द्वारा कभर गरिएको छैन।त्यसोभए डिजेल जेनेरेटर सेटका पहिरिएका भागहरूले सामान्यतया कुन भागहरूलाई जनाउँछ?प्रयोगकर्ताहरूले उनीहरूको प्राविधिक अवस्थालाई कसरी न्याय गर्नुपर्छ?वर्षौंको अभ्यास र अन्वेषण पछि, Dingbo Power ले डिजेल इन्जिनको पहिरिएको भागहरूको प्राविधिक स्थितिलाई न्याय गर्नका लागि विधिहरूको एक सेटलाई संक्षेप गरेको छ।यस विधि मार्फत, यसले मूलतया इन्जिनको पहिरिएको भागहरूको प्राविधिक स्थिति सामान्य छ कि छैन र यसलाई प्रतिस्थापन वा मर्मत गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर निर्णय गर्न सक्छ, ताकि इन्जिनको मर्मतका लागि मद्दत प्रदान गर्न सकिन्छ।

1. भागहरू जस्तै भल्भ, सिलिन्डर लाइनर, पिस्टन र पिस्टन घण्टीहरूको निर्णय

कम्प्रेसन प्रणालीको गुणस्तरले इन्जिनको शक्तिलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।हामी जाँच गर्न फ्लेमआउट स्विंग विधि प्रयोग गर्छौं।पहिले V-belt हटाउनुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, र मूल्याङ्कन गरिएको गतिमा गति बढाएपछि, द्रुत गतिमा फ्लेमआउट स्थितिमा एक्सलेरेटर बन्द गर्नुहोस्, र फ्लाईव्हीलको स्विङहरूको संख्या हेर्नुहोस् जब यो रोकिन्छ (पहिलो रिभर्स स्विङबाट गणना गर्दै, र एक प्रत्येक पटक दिशा परिवर्तन हुँदा स्विङ)।यदि स्विङहरूको संख्या दुई गुणा भन्दा कम वा बराबर छ भने, यसको मतलब कम्प्रेसन प्रणाली खराब छ।एकल सिलिन्डर डिजेल इन्जिन सुरु नभएको अवस्थामा, क्र्याङ्कशाफ्ट डिकम्प्रेस गरिएको र क्र्याङ्क गरिएको छैन।यदि क्र्याङ्किङ धेरै श्रम-बचत हो, र सामान्य क्र्याङ्किङको समयमा कम्प्रेसन प्रतिरोध महसुस हुँदैन, यसको मतलब भल्भहरू, सिलिन्डर लाइनरहरू, पिस्टनहरू, पिस्टन रिङहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरूमा समस्याहरू छन्।इन्जेक्टर एसेम्बली हटाउनुहोस्, इन्जेक्टर सिटको प्वालबाट करिब २० एमएल सफा तेल इन्जेक्सन गर्नुहोस्, र डिकम्प्रेसन बिना क्र्याङ्कशाफ्ट हल्लाउनुहोस्।यदि तपाईंलाई घूर्णन प्रतिरोध उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ र सिलिन्डरमा निश्चित कम्प्रेसन बल छ जस्तो लाग्छ भने, यसको मतलब पिस्टन रिंग सील गरिएको छ यौन हानि गम्भीर रूपमा लगाइएको छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

2. इन्जेक्टर भागहरु को कसर को न्याय

उच्च-दबावको तेल पाइपको इन्धन इन्जेक्सन पम्पको एक छेउमा रहेको संयुक्त नट हटाउनुहोस्, उच्च-दबाबको तेलको पाइपलाई डिजेल तेलले भरिएको पारदर्शी गिलासमा घुसाउनुहोस्, र डिजेल इन्जिनलाई निष्क्रिय बनाउन स्टार्ट बटन थिच्नुहोस्।तेलमा सम्मिलित उच्च-दबाबको तेल पाइपबाट हावाका बुलबुलेहरू निस्किएका छन् कि छैनन् भनी हेर्नुहोस्।यदि हावाका बुलबुलेहरू डिस्चार्ज हुन्छन् भने, यसले संकेत गर्छ कि सिलिन्डर इन्जेक्टर कप्लरलाई कडा रूपमा बन्द गरिएको छैन र शंकुको सतह खस्किएको छ, परिणामस्वरूप चुहावट हुन्छ।यो विधि इन्जेक्टरले तेल टपकिरहेको छ कि छैन र इन्जेक्टर सुई भल्भ कप्लर खुला स्थितिमा अड्किएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।

3. सिलिन्डर हेड ग्यास्केटले काम गर्छ कि गर्दैन भन्ने निर्णय

डिजेल इन्जिनमा जडान गरिएको सिलिन्डर हेड ग्यास्केटले निम्न विधिहरूद्वारा काम गर्छ कि गर्दैन जाँच गर्नुहोस्: पानीको ट्याङ्कीलाई चिसो पानीले भर्नुहोस्, र पानीको ट्याङ्कीको मुख छोप्नुहोस्।लगभग 700 ~ 800r/min को गतिमा मेसिन सुरु गर्नुहोस्, र यस समयमा पानीको ट्याङ्कीमा पानीको प्रवाह अवलोकन गर्नुहोस्।यदि बुलबुले माथि आइरहन्छ भने, सिलिन्डर हेड ग्यास्केट असफल हुँदैछ।जति धेरै बुलबुले, त्यति नै गम्भीर चुहावट।यद्यपि, जब सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको क्षति धेरै गम्भीर छैन, यो घटना स्पष्ट छैन।यसका लागि, सिलिन्डर ब्लक र सिलिन्डर हेडको जंक्शन वरिपरि केही तेल लगाउनुहोस्, र त्यसपछि जंक्शनबाट हावाका बुलबुले निस्किरहेको छ कि छैन भनी हेर्नुहोस्।सामान्य परिस्थितिमा, सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रायः हावा चुहावटको कारणले सामान्य रूपमा प्रयोग गर्न असक्षम मानिन्छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ।वास्तवमा, धेरै सिलिन्डर टाउको gaskets क्षतिग्रस्त छैन।यस अवस्थामा, सिलिन्डर टाउको ग्यास्केट समान रूपमा आगोमा पकाउन सकिन्छ।तताउने पछि, एस्बेस्टोस कागज विस्तार हुन्छ र पुन: प्राप्त हुन्छ, र मेसिनमा फिर्ता राख्दा यो अब चुहावट हुँदैन।यो मर्मत विधि धेरै पटक दोहोर्याउन सकिन्छ, यसैले सिलिन्डर टाउको ग्यास्केट को जीवन विस्तार।

4. सिलिन्डर लाइनर वाटरप्रूफ रिंगले काम गर्छ कि गर्दैन भन्ने निर्णय

सिलिन्डर लाइनरमा वाटरप्रूफ रबरको घण्टी जडान गरी सिलिन्डर ब्लकमा जडान गरेपछि, पानी सिलिन्डर ब्लकको कुलिङ वाटर च्यानलको छेउमा सिलिन्डर बडीमा प्रवाह गर्न सक्छ र भर्न सक्छ, केहि समय रोक्नुहोस् र त्यहाँ पानी छ कि छैन हेर्नुहोस्। सिलिन्डर लाइनर र सिलिन्डर ब्लकको मिल्दो भागमा, र त्यसपछि जम्मा गर्नुहोस्।राम्रो फिट यस बिन्दुमा चुहावट हुनु हुँदैन।अर्को परीक्षण विधि निश्चित समयको लागि चलेको मेसिनलाई बन्द गर्नु हो।0.5 घन्टा पछि, तेल प्यानको तेल स्तर सञ्चालन गर्नु अघि जस्तै छ कि छैन भनेर सही रूपमा मापन गर्नुहोस्, वा तेल प्यानबाट थोरै तेल छोड्नुहोस् र यसलाई सफा तेल कपमा राख्नुहोस्।तेलमा नमी छ कि छैन हेर्नुहोस्।सामान्यतया, यदि वाटरप्रूफ रबर रिंगको खराब सीलको कारणले पानी चुहावट हुन्छ भने, पानी रिसाउने गति धेरै छिटो हुन्छ।सिलिन्डर लाइनरमा वाटरप्रूफ रबरको घण्टी प्रतिस्थापन गर्दा, सिलिन्डर लाइनरलाई पहिले सिलिन्डर बडीबाट बाहिर निकाल्नुपर्छ।नयाँ वाटरप्रूफ रबर रिंग स्थापना गरेपछि, स्थापना गर्नु अघि यसको सतहमा साबुन पानीको तह (तेल छैन) लगाउनुपर्छ।यसलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस् ताकि यो सिलिन्डर ब्लक विरुद्ध राम्रोसँग थिचिएको छ।

5. भल्भ क्याम पहिरन र भल्भ वसन्त लोच को निर्णय

भल्भ समयको भल्भ क्लियरेन्स निरीक्षण विधि द्वारा न्याय गर्दै।पहिले, ट्यापेट लगाएको छ कि छैन र पुश रड झुकेको र विकृत छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।यी त्रुटिहरू हटाइसकेपछि, जाँच गर्न यो विधि प्रयोग गर्नुहोस्।इनटेक क्याम जाँच गर्दा, पहिले फ्लाईव्हीललाई निकास स्ट्रोकको शीर्ष मृत केन्द्रको 17 डिग्रीमा घुमाउनुहोस्, नटलाई खुकुलो पार्नुहोस्, भल्भ क्लियरेन्स हटाउन समायोजन स्क्रूमा स्क्रू गर्नुहोस्, र घुमाउँदा हल्का प्रतिरोध हुँदा नट लक गर्नुहोस्। आफ्नो औंलाहरु संग रड धक्का।त्यसपछि सेवन भल्भको बन्द समय जाँच गर्नुहोस्।इनटेक भल्भ पुश रडलाई कठिन आन्दोलनबाट थोरै प्रतिरोधमा भल्भको बन्द हुने समय निर्धारण गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।तलको मृत केन्द्र पछि सेवन भल्भ बन्द हुने डिग्री फेला पार्न सकिन्छ, र इनटेक भल्भको खोल्ने निरन्तरता कोण गणना गर्न सकिन्छ।यदि इनटेक भल्भको कन्टिन्युसन कोण 220 डिग्री भन्दा कम छ र कम्प्रेसन स्ट्रोकको शीर्ष डेड सेन्टरमा भल्भ क्लियरेन्स 0.20mm भन्दा कम छ भने, यो इन्टेक क्याम गम्भीर रूपमा लगाएको छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ भनेर न्याय गर्न सकिन्छ।

पुश रड ट्विस्ट विधिको साथ भल्भ चरण जाँच गर्दा, यदि भल्भ खोल्ने (पुश रड घुमाउन गाह्रो छ) र बन्द (पुश रड घुमाउन सजिलो छ) को महत्वपूर्ण बिन्दु (पुश रड रोटेशनको हल्का प्रतिरोध) छैन भने। स्पष्ट, भल्भ वसन्त गुणात्मक न्याय गर्न सकिन्छ।लोच धेरै कमजोर छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

डिजेल जेनेरेटर सेटहरूको लामो-समय कार्य प्रक्रियाको क्रममा, भागहरूको पहिरन, विकृति र बुढ्यौली अपरिहार्य छ।समयमै काम गर्ने क्षमता गुमाएका वा असामान्य प्राविधिक अवस्था भएका भागहरू कसरी फेला पार्ने मर्मत दक्षता सुधार गर्न र असफलताको घटना घटाउनको लागि ठूलो महत्त्व छ।

हामी आशा गर्दछौं कि माथिको परिचय तपाईलाई उपयोगी हुनेछ।यदि आवश्यक छ भने, कृपया Dingbo Power लाई सम्पर्क गर्नुहोस् ।हाम्रो कम्पनी डिजेल जेनेरेटर सेटहरूको डिजाइन, आपूर्ति, कमीशन र मर्मतसम्भार एकीकृत गर्ने डिजेल जेनेरेटर निर्माता हो।कम्पनी धेरै वर्षको बिक्री र मर्मत अनुभवको साथ, बजारको आवश्यकताहरू पूरा गर्न, जेनेरेटर सेटहरूको दीर्घकालीन विकासको लागि प्रतिबद्ध छ।