Cum să judeci starea tehnică a pieselor de uzură ale grupului generator diesel

Utilizatorii atenți pot descoperi că, în contractul de cumpărare a grupurilor electrogene diesel, există de obicei o remarcă în secțiunea de service post-vânzare: piese de uzură a grupului electrogen diesel, accesorii de utilizare zilnică, daune cauzate de eroare umană, întreținere neglijentă etc., toate nu sunt acoperite de această garanție.Deci, la ce părți se referă de obicei piesele de uzură ale grupurilor electrogene diesel?Cum ar trebui utilizatorii să-și judece starea tehnică?După ani de practică și explorare, Dingbo Power a rezumat un set de metode de evaluare a stării tehnice a pieselor de uzură ale motoarelor diesel.Prin această metodă, se poate judeca practic dacă starea tehnică a pieselor de uzură ale motorului este normală și dacă trebuie înlocuită sau reparată, astfel încât să ofere ajutor pentru întreținerea motorului.

1. Judecarea pieselor precum supapele, căptușele de cilindru, pistoanele și segmentele pistonului

Calitatea sistemului de compresie afectează direct puterea motorului.Folosim metoda flameout swing pentru a verifica.Mai întâi scoateți cureaua trapezoidale, porniți motorul și, după ce accelerați până la turația nominală, închideți rapid acceleratorul în poziția de stingere a flăcării și vedeți numărul de balansări ale volantului când se oprește (numărând de la prima balansare inversă și una balansează de fiecare dată când se schimbă direcția).Dacă numărul de balansări este mai mic sau egal cu două ori, înseamnă că sistemul de compresie este slab.Când motorul diesel cu un singur cilindru nu este pornit, arbore cotit nu este decomprimat și pornit.Dacă pornirea este foarte economică, iar rezistența la compresie în timpul pornirii normale nu este simțită, înseamnă că există probleme cu supapele, căptușele cilindrilor, pistoanele, segmentele pistonului și alte componente.Scoateți ansamblul injectorului, injectați aproximativ 20 ml de ulei curat din orificiul scaunului injectorului și agitați arborele cotit fără decompresie.Dacă simțiți că rezistența la rotație crește semnificativ și cilindrul are o anumită forță de compresie, înseamnă că inelul pistonului este etanșat Pierderea sexuală este uzată serios și ar trebui înlocuită.

2. Judecarea etanșeității pieselor injectorului

Scoateți piulița de îmbinare de la un capăt al pompei de injecție de combustibil a țevii de ulei de înaltă presiune, introduceți conducta de ulei de înaltă presiune în sticla transparentă umplută cu motorină și apăsați butonul de pornire pentru a face motorul diesel în gol.Observați dacă există bule de aer evacuate din conducta de ulei de înaltă presiune introdusă în ulei.Dacă se evacuează bule de aer, aceasta indică faptul că cuplajul injectorului cilindrului nu este etanș etanș și suprafața conului este uzată, ceea ce duce la scurgeri.Această metodă poate fi folosită și pentru a verifica dacă injectorul picură ulei și dacă cuplarea supapei acului injectorului este blocată în poziția deschisă.

3. Judecarea dacă garnitura chiulasei funcționează

Verificați dacă garnitura chiulasei instalată pe motorul diesel funcționează prin următoarele metode: umpleți rezervorul de apă cu apă de răcire și nu acoperiți capacul gurii rezervorului de apă.Porniți mașina la o viteză de aproximativ 700 ~ 800r/min și observați fluxul de apă în rezervorul de apă în acest moment.Dacă bulele continuă să apară, garnitura chiulasei se defectează.Cu cât sunt mai multe bule, cu atât scurgerea este mai gravă.Cu toate acestea, atunci când deteriorarea garniturii chiulasei nu este prea gravă, acest fenomen nu este evident.În acest scop, aplicați puțin ulei în jurul joncțiunii blocului cilindric și a chiulasei, apoi observați dacă există bule de aer care ies din joncțiune.În circumstanțe normale, garnitura chiulasei este adesea considerată a nu poate fi utilizată în mod normal din cauza scurgerilor de aer și trebuie înlocuită.De fapt, multe garnituri de chiulasa nu sunt deteriorate.În acest caz, garnitura chiulasei poate fi coaptă uniform pe flacără.După încălzire, azbest Hârtia se dilată și se recuperează și nu mai curge când este pusă înapoi pe mașină.Această metodă de reparare poate fi repetată de mai multe ori, prelungind astfel durata de viață a garniturii chiulasei.

4. Judecarea dacă inelul impermeabil al căptușei cilindrului funcționează

După instalarea inelului de cauciuc rezistent la apă pe căptușeala cilindrului și instalarea acestuia în blocul cilindrului, apa poate curge în corpul cilindrului de-a lungul canalului de apă de răcire al blocului cilindric și se poate umple, opriți-vă pentru un timp și observați dacă există apă. în partea potrivită a căptușei cilindrului și a blocului de cilindri, apoi asamblați.O potrivire bună nu ar trebui să curgă în acest moment.O altă metodă de testare este oprirea mașinii după ce a funcționat pentru o anumită perioadă de timp.După 0,5 ore, măsurați cu precizie dacă nivelul de ulei al baii de ulei este același ca înainte de operare sau eliberați o cantitate mică de ulei din baia de ulei și puneți-o într-o cană de ulei curată.Observați dacă uleiul conține umiditate.În general, dacă există scurgeri de apă cauzate de etanșarea slabă a inelului de cauciuc impermeabil, viteza de infiltrație a apei este foarte rapidă.Când înlocuiți inelul de cauciuc impermeabil de pe căptușeala cilindrului, căptușeala cilindrului trebuie scoasă mai întâi din corpul cilindrului.După instalarea noului inel de cauciuc impermeabil, pe suprafața acestuia trebuie aplicat un strat de apă cu săpun (fără ulei) înainte de instalare.Lubrifiați-l astfel încât să fie bine apăsat pe blocul cilindrilor.

5. Judecarea uzurii camei supapei și elasticitatea arcului supapei

Judecând după metoda de inspecție a jocului supapelor a sincronizarii supapelor.În primul rând, verificați dacă tachetul este uzat și dacă tija de împingere este îndoită și deformată.După ce aceste defecțiuni sunt eliminate, utilizați această metodă pentru a verifica.La verificarea camei de admisie, rotiți mai întâi volantul la 17 grade înainte de punctul mort superior al cursei de evacuare, slăbiți piulița, înșurubați șurubul de reglare pentru a elimina jocul supapei și blocați piulița atunci când există o ușoară rezistență la rotirea împinge tija cu degetele.Apoi verificați timpul de închidere a supapei de admisie.Tija de împingere a supapei de admisie poate fi utilizată pentru a determina timpul de închidere al supapei de la o mișcare dificilă la o rezistență ușoară.Se poate găsi gradul de închidere a supapei de admisie după punctul mort inferior și se poate calcula unghiul de continuare a deschiderii supapei de admisie.Dacă unghiul de continuare al supapei de admisie este mai mic de 220 de grade și jocul supapei la punctul mort superior al cursei de compresie este mai mic de 0,20 mm, se poate aprecia că camera de admisie este uzată grav și trebuie înlocuită.

La verificarea fazei supapei cu metoda de răsucire a tijei de împingere, dacă punctul critic (rezistență ușoară a rotației tijei de împingere) al deschiderii supapei (tija de împingere este dificil de rotit) și închidere (tija de împingere este ușor de rotit) nu este evident, arcul supapei poate fi judecat calitativ.Elasticitatea este prea slabă și trebuie înlocuită.

În timpul procesului de lucru pe termen lung al generatoarelor diesel, uzura, deformarea și îmbătrânirea pieselor sunt inevitabile.Modul de a găsi piese care și-au pierdut capacitatea de funcționare sau au condiții tehnice anormale în timp este de mare importanță pentru îmbunătățirea eficienței întreținerii și reducerea incidenței defecțiunilor.

Sperăm că introducerea de mai sus vă va fi de ajutor.Dacă este necesar, vă rog contactați Dingbo Power .Compania noastră este un producător de generatoare diesel care integrează proiectarea, furnizarea, punerea în funcțiune și întreținerea grupurilor electrogene diesel.Compania se angajează în dezvoltarea pe termen lung a grupurilor electrogene, pentru a satisface nevoile pieței, cu mulți ani de experiență în vânzări și întreținere.