Carane Ngadili Status Teknis Nganggo Parts Diesel Generator Set

Pangguna sing ati-ati bisa nemokake manawa ing kontrak tuku set generator diesel, biasane ana komentar ing bagean layanan sawise dodolan: Diesel generator set nganggo bagean, aksesoris panggunaan saben dina, karusakan sing disebabake kesalahan manungsa, pangopènan sing ora sopan, lan liya-liyane. ora dijamin dening babar pisan iki.Dadi apa bagean sing nganggo bagean generator diesel biasane deleng?Kepiye pangguna kudu ngadili kahanan teknis?Sawise pirang-pirang taun latihan lan eksplorasi, Dingbo Power nyimpulake sakumpulan metode kanggo ngadili status teknis bagean sing nganggo mesin diesel.Liwat cara iki, Sejatine bisa ngadili apa status technical saka bagean ngagem engine iku normal lan apa iku perlu diganti utawa didandani, supaya minangka kanggo nyedhiyani bantuan kanggo pangopènan engine.

1. Pengadilan bagean kayata katup, liner silinder, piston lan ring piston

Kualitas sistem komprèsi langsung mengaruhi daya saka engine.Kita nggunakake cara ayunan flameout kanggo mriksa.Pisanan mbusak V-sabuk, miwiti engine, lan sawise akselerasi kanggo kacepetan dirating, cepet nutup akselerator kanggo posisi flameout, lan ndeleng nomer bandhulan flywheel nalika mandheg (ngetung saka ayunan mbalikke pisanan, lan siji. ngayun saben arah diganti).Yen jumlah swings kurang saka utawa padha karo kaping pindho, iku tegese sistem komprèsi miskin.Nalika mesin diesel siji-silinder ora diwiwiti, ing crankshaft ora decompressed lan cranked.Yen cranking banget pegawe-saving, lan resistance komprèsi sak cranking normal ora felt, iku tegese ana masalah karo klep, liner silinder, piston, ring piston lan komponen liyane.Copot perakitan injektor, nyuntikake 20ml lenga resik saka bolongan jog injektor, lan goyangake crankshaft tanpa dekompresi.Yen sampeyan aran sing resistance rotasi mundhak Ngartekno lan silinder wis pasukan komprèsi tartamtu, iku tegese ring piston disegel Mundhut seksual akeh rusak lan kudu diganti.

2. Paukuman saka tightness saka bagean injector

Copot kacang gabungan ing salah sawijining ujung pompa injeksi bahan bakar saka pipa minyak tekanan tinggi, lebokake pipa minyak tekanan dhuwur menyang kaca transparan sing diisi minyak diesel, banjur pencet tombol wiwitan kanggo nggawe mesin diesel ora aktif.Priksa manawa ana gelembung udara sing metu saka pipa lenga tekanan dhuwur sing dipasang ing lenga.Yen umpluk udhara kosong, iku nuduhake yen coupler injector silinder ora tightly nutup lan lumahing conthong wis lungse, asil ing bocor.Cara iki uga bisa digunakake kanggo mriksa apa injector netes lenga lan apa injector jarum katup coupler macet ing posisi mbukak.

3. Paukuman apa gasket sirah silinder dianggo

Priksa manawa gasket sirah silinder sing dipasang ing mesin diesel bisa digunakake kanthi cara ing ngisor iki: isi tank banyu nganggo banyu adhem, lan aja nutupi tutup cangkeme tank banyu.Miwiti mesin kanthi kacepetan kira-kira 700 ~ 800r / min, lan mirsani aliran banyu ing tank banyu ing wektu iki.Yen umpluk terus teka, gasket sirah silinder gagal.Sing luwih akeh gelembung, sing luwih serius bocor.Nanging, nalika karusakan ing gasket sirah silinder ora banget serius, kedadean iki ora ketok.Kanggo tujuan iki, aplikasi sawetara lenga ing saubengé persimpangan blok silinder lan sirah silinder, banjur priksa manawa ana gelembung udara sing metu saka persimpangan kasebut.Ing kahanan normal, gasket sirah silinder asring dianggep ora bisa digunakake kanthi normal amarga bocor udara lan kudu diganti.Nyatane, akeh gasket sirah silinder ora rusak.Ing kasus iki, gasket sirah silinder bisa roto-roto panggang ing geni.Sawise dadi panas, asbes Kertas ngembang lan pulih, lan ora bocor maneh nalika dilebokake ing mesin.Cara ndandani iki bisa diulang kaping pirang-pirang, saéngga ndawakake umur gasket kepala silinder.

4. Paukuman apa ring anti banyu liner silinder dianggo

Sawise masang dering karet anti banyu ing liner silinder lan nginstal ing blok silinder, banyu bisa mili menyang awak silinder ing sadawane saluran banyu cooling saka blok silinder lan isi munggah, mandheg sedhela lan mirsani apa ana banyu. ing bagean cocog saka liner silinder lan pemblokiran silinder, lan banjur ngumpul.Pas sing apik ngirim ora bocor ing wektu iki.Cara tes liyane yaiku mateni mesin sawise mlaku sajrone wektu tartamtu.Sawise 0.5h, kanthi akurat ngukur apa tingkat lenga saka wajan lenga padha sadurunge operasi, utawa ngeculake jumlah cilik saka lenga saka wajan lenga lan sijine iku ing tuwung lenga resik.Priksa manawa lenga kasebut ngandhut kelembapan.Umumé ngandika, yen ana bocor banyu disebabake sealing miskin ring karet anti banyu, kacepetan rembesan banyu cepet banget.Nalika ngganti dering karet anti banyu ing liner silinder, liner silinder kudu dijupuk metu saka awak silinder pisanan.Sawise masang ring karet anti banyu anyar, lapisan banyu soapy kudu Applied ing lumahing sawijining (ora ana lenga) sadurunge instalasi.Lubricate supaya bisa uga dipencet ing blok silinder.

5. Paukuman saka nyandhang katup cam lan kelenturan spring tutup

Kang menehi kritik dening cara inspeksi katup reresik wektu katup.Pisanan, priksa manawa tappet wis rusak lan apa rod push mbengkongake lan cacat.Sawise kesalahan kasebut diilangi, gunakake metode iki kanggo mriksa.Nalika mriksa cam intake, pisanan nguripake flywheel kanggo 17 derajat sadurunge tengah mati ndhuwur stroke exhaust, loosen nut, meneng ing sekrup nyetel kanggo ngilangi reresik katup, lan ngunci nut nalika ana resistance tipis nalika ngowahi ing. push rod karo driji.Banjur mriksa wektu nutup tutup intake.Rod push katup intake bisa digunakake kanggo nemtokake wektu nutup tutup saka gerakan angel kanggo resistance tipis.Derajat nutup tutup intake sawise tengah mati ngisor bisa ditemokake, lan amba bukaan saka tutup intake bisa diwilang.Yen amba terusan saka tutup intake kurang saka 220 derajat lan reresik tutup ing ndhuwur mati tengah stroke komprèsi kurang saka 0.20mm, iku bisa biji yen intake cam wis rusak banget lan kudu diganti.

Nalika mriksa fase katup kanthi metode twist rod push, yen titik kritis (resistensi tipis saka rotasi rod push) bukaan tutup (rod push angel diputer) lan nutup (rod push gampang diputer) ora ketok, spring tutup bisa qualitatively biji.Elastisitas banget banget lan kudu diganti.

Sajrone proses kerja jangka panjang set generator diesel, nyandhang, deformasi lan tuwa bagean ora bisa dihindari.Cara nemokake bagean sing wis ilang kemampuan kanggo bisa utawa duwe kahanan technical ora normal ing wektu iku pinunjul gedhe kanggo nambah efficiency pangopènan lan ngurangi insidensi saka Gagal.

Muga-muga pitepangan ing ndhuwur bakal migunani kanggo sampeyan.Yen perlu, mangga hubungi Dingbo Power .Perusahaan kita minangka produsen generator diesel sing nggabungake desain, pasokan, komisioning lan pangopènan set generator diesel.Perusahaan kasebut setya ngembangake set generator jangka panjang, kanggo nyukupi kabutuhan pasar, kanthi pengalaman dodolan lan pangopènan pirang-pirang taun.