Kaip įvertinti dyzelinio generatoriaus komplekto susidėvėjusių dalių techninę būklę

Atidūs vartotojai gali pastebėti, kad dyzelinių generatorių agregatų pirkimo sutartyje garantinio aptarnavimo skiltyje paprastai yra pastaba: Dyzelinio generatoriaus komplekto susidėvinčios dalys, kasdienio naudojimo priedai, žala, atsiradusi dėl žmogaus klaidos, aplaidi priežiūra ir pan. jiems ši garantija netaikoma.Taigi, kokias dalis dažniausiai nurodo susidėvinčios dyzelinių generatorių dalys?Kaip vartotojai turėtų įvertinti savo techninę būklę?Po ilgų metų praktikos ir tyrinėjimų „Dingbo Power“ apibendrino metodų rinkinį, kaip įvertinti dyzelinių variklių susidėvėjusių dalių techninę būklę.Taikant šį metodą, jis iš esmės gali nuspręsti, ar variklio susidėvėjusių dalių techninė būklė yra normali ir ar ją reikia keisti ar taisyti, kad būtų galima atlikti variklio techninę priežiūrą.

1. Dalių, tokių kaip vožtuvai, cilindrų įdėklai, stūmokliai ir stūmoklių žiedai, vertinimas

Suspaudimo sistemos kokybė tiesiogiai veikia variklio galią.Patikrinti naudojame liepsnos išjungimo metodą.Pirmiausia nuimkite trapecinį diržą, užveskite variklį ir įsibėgėję iki vardinio greičio greitai uždarykite akceleratorių į liepsnos užsidegimo padėtį ir pamatysite smagračio siūbavimo skaičių jam sustojus (skaičiuojant nuo pirmojo pasukimo atbuline eiga ir vieno sūpynės kiekvieną kartą pakeitus kryptį).Jei sūpynių skaičius yra mažesnis arba lygus du kartus, tai reiškia, kad suspaudimo sistema yra prasta.Kai vieno cilindro dyzelinis variklis neužvedamas, alkūninis velenas nėra išspaustas ir sukamas.Jei sukimas labai taupo darbą, o pasipriešinimas gniuždymui įprasto sukimo metu nejaučiamas, vadinasi, yra problemų dėl vožtuvų, cilindrų įdėklų, stūmoklių, stūmoklių žiedų ir kitų komponentų.Nuimkite purkštuko mazgą, įpurkškite apie 20 ml švarios alyvos iš purkštuko lizdo angos ir pakratykite alkūninį veleną be dekompresijos.Jei jaučiate, kad sukimosi pasipriešinimas žymiai padidėja ir cilindras turi tam tikrą suspaudimo jėgą, tai reiškia, kad stūmoklio žiedas yra sandarus. Seksualinis praradimas yra labai susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti.

2. Sprendimas dėl purkštuko dalių sandarumo

Nuimkite jungties veržlę viename aukšto slėgio alyvos vamzdžio degalų įpurškimo siurblio gale, aukšto slėgio alyvos vamzdį įkiškite į permatomą stiklą, užpildytą dyzelinu, ir paspauskite paleidimo mygtuką, kad dyzelinis variklis veiktų tuščiąja eiga.Stebėkite, ar iš aukšto slėgio alyvos vamzdžio, įdėto į alyvą, nėra oro burbuliukų.Jei išleidžiami oro burbuliukai, tai rodo, kad cilindro purkštuko jungtis nėra sandariai uždaryta, o kūgio paviršius yra susidėvėjęs, todėl atsiranda nuotėkis.Šis metodas taip pat gali būti naudojamas norint patikrinti, ar purkštukas nelašina alyvos ir ar purkštuko adatos vožtuvo jungtis neįstrigo atviroje padėtyje.

3. Sprendimas, ar veikia cilindro galvutės tarpinė

Patikrinkite, ar dyzeliniame variklyje sumontuota cilindro galvutės tarpinė veikia šiais būdais: pripildykite vandens baką aušinimo vandens ir neuždenkite vandens bako angos dangtelio.Įjunkite mašiną maždaug 700–800 aps./min. greičiu ir stebėkite vandens tekėjimą vandens bakelyje.Jei burbuliukai nuolat kyla, cilindro galvutės tarpiklis sugenda.Kuo daugiau burbuliukų, tuo rimtesnis nutekėjimas.Tačiau kai cilindro galvutės tarpiklio pažeidimas nėra per didelis, šis reiškinys nėra akivaizdus.Šiuo tikslu aplink cilindrų bloko ir cilindro galvutės jungtį patepkite šiek tiek alyvos ir stebėkite, ar iš jungties neatsiranda oro burbuliukų.Įprastomis aplinkybėmis dažnai manoma, kad cilindro galvutės tarpiklis negali būti įprastai naudojamas dėl oro nuotėkio, todėl jį reikia pakeisti.Tiesą sakant, daugelis cilindrų galvučių tarpiklių nėra pažeisti.Tokiu atveju cilindro galvutės tarpiklis gali būti tolygiai apkeptas ant liepsnos.Po kaitinimo, asbestas Popierius plečiasi ir atsigauna, o vėl uždėjus ant mašinos nebeišteka.Šį remonto būdą galima pakartoti daug kartų, taip prailginant cilindro galvutės tarpiklio tarnavimo laiką.

4. Sprendimas, ar cilindro įdėklo vandeniui atsparus žiedas veikia

Sumontavus vandeniui atsparų guminį žiedą ant cilindro įdėklo ir sumontavus jį į cilindrų bloką, vanduo gali tekėti į cilindro korpusą palei cilindrų bloko aušinimo vandens kanalą ir jį užpildyti, trumpam sustoti ir stebėti, ar nėra vandens. atitinkamoje cilindro įdėklo ir cilindrų bloko dalyje, tada surinkite.Šiuo metu geras prigludimas neturėtų nutekėti.Kitas bandymo būdas – tam tikrą laiką paleidus mašiną išjungti.Po 0,5 val tiksliai išmatuokite, ar alyvos lygis alyvos keptuvėje yra toks pat kaip prieš eksploataciją, arba išpilkite nedidelį kiekį alyvos iš alyvos keptuvės ir supilkite į švarų alyvos puodelį.Stebėkite, ar aliejuje nėra drėgmės.Paprastai tariant, jei vanduo nuteka dėl prasto vandeniui atsparaus guminio žiedo sandarinimo, vandens prasiskverbimo greitis yra labai greitas.Keičiant vandeniui atsparų guminį cilindro įdėklo žiedą, pirmiausia reikia išimti cilindro įdėklą iš cilindro korpuso.Sumontavus naują vandeniui atsparų guminį žiedą, prieš montavimą ant jo paviršiaus reikia užtepti muiluoto vandens sluoksnį (be alyvos).Sutepkite jį taip, kad jis gerai prispaustų prie cilindrų bloko.

5. Vožtuvo kumštelio susidėvėjimo ir vožtuvo spyruoklės elastingumo vertinimas

Sprendžiant pagal vožtuvo tarpo tikrinimo metodą vožtuvo laiko nustatymui.Pirmiausia patikrinkite, ar sriegis nesusidėvėjęs ir ar stūmimo strypas nesulenktas ir deformuotas.Pašalinę šiuos gedimus, patikrinkite šiuo metodu.Tikrindami įsiurbimo kumštelį, pirmiausia pasukite smagratį 17 laipsnių kampu prieš išmetimo takto viršutinį negyvąjį tašką, atlaisvinkite veržlę, įsukite reguliavimo varžtą, kad pašalintumėte vožtuvo tarpą, ir užfiksuokite veržlę, kai sukant yra nedidelis pasipriešinimas. stumkite strypą pirštais.Tada patikrinkite įsiurbimo vožtuvo užsidarymo laiką.Įsiurbimo vožtuvo stūmoklis gali būti naudojamas vožtuvo užsidarymo laikui nustatyti nuo sunkaus judėjimo iki nedidelio pasipriešinimo.Galima rasti įsiurbimo vožtuvo uždarymo laipsnį po apatinio negyvojo taško ir apskaičiuoti įsiurbimo vožtuvo atsidarymo tęsimo kampą.Jei įsiurbimo vožtuvo tęsimosi kampas yra mažesnis nei 220 laipsnių, o vožtuvo tarpas viršutiniame suspaudimo takto taške yra mažesnis nei 0,20 mm, galima spręsti, kad įsiurbimo kumštelis yra labai susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti.

Tikrinant vožtuvo fazę stūmimo strypo sukimo metodu, jei vožtuvo atidarymo (stūmimo strypą sunku pasukti) ir uždarymo (stūmimo strypą lengva pasukti) kritinis taškas (nedidelis stūmiklio sukimosi pasipriešinimas) nėra Akivaizdu, kad vožtuvo spyruoklę galima įvertinti kokybiškai.Elastingumas per silpnas ir jį reikia pakeisti.

Ilgalaikio dyzelinių generatorių darbo proceso metu neišvengiamas detalių susidėvėjimas, deformacija ir senėjimas.Didelę reikšmę techninės priežiūros efektyvumui gerinti ir gedimų tikimybei sumažinti yra tai, kaip laiku rasti dalis, kurios prarado darbingumą arba kurių techninės būklės yra nenormalios.

Tikimės, kad aukščiau pateikta įžanga jums bus naudinga.Jei reikia, prašau susisiekite su Dingbo Power .Mūsų įmonė yra dyzelinių generatorių gamintoja, integruojanti dyzelinių generatorių komplektų projektavimą, tiekimą, paleidimą ir priežiūrą.Įmonė yra įsipareigojusi ilgalaikei generatorių agregatų plėtrai, patenkinti rinkos poreikius, turinti ilgametę pardavimo ir priežiūros patirtį.