نحوه قضاوت در مورد وضعیت فنی قطعات پوشیدنی مجموعه دیزل ژنراتور

کاربران دقیق ممکن است متوجه شوند که در قرارداد خرید مجموعه های دیزل ژنراتور، معمولاً در بخش خدمات پس از فروش این نکته وجود دارد: قطعات فرسوده ست دیزل ژنراتور، لوازم جانبی استفاده روزانه، آسیب های ناشی از خطای انسانی، سهل انگاری در نگهداری و غیره، همه. مشمول این گارانتی نمی شوند.بنابراین معمولاً قطعات فرسوده مجموعه های دیزل ژنراتور به چه قسمت هایی اشاره دارد؟کاربران چگونه باید وضعیت فنی خود را قضاوت کنند؟پس از سال‌ها تمرین و اکتشاف، دینگبو پاور مجموعه‌ای از روش‌ها را برای قضاوت در مورد وضعیت فنی قطعات فرسوده موتورهای دیزلی خلاصه کرده است.از طریق این روش اساساً می توان قضاوت کرد که آیا وضعیت فنی قطعات فرسوده موتور نرمال است و آیا نیاز به تعویض یا تعمیر دارد تا به تعمیر و نگهداری موتور کمک کند.

1. قضاوت قطعاتی مانند سوپاپ، آستر سیلندر، پیستون و رینگ پیستون

کیفیت سیستم تراکم به طور مستقیم بر قدرت موتور تأثیر می گذارد.برای بررسی از روش نوسان flameout استفاده می کنیم.ابتدا تسمه V شکل را بردارید و موتور را روشن کنید و پس از شتاب دادن به سرعت نامی سریعاً پدال گاز را در حالت شعله ببندید و تعداد چرخش فلایویل را در هنگام توقف مشاهده کنید (شمارش از اولین چرخش معکوس و یک عدد هر بار که جهت تغییر می کند، تاب بخورید).اگر تعداد نوسانات کمتر یا مساوی دو برابر باشد، به این معنی است که سیستم فشرده سازی ضعیف است.هنگامی که موتور دیزل تک سیلندر روشن نمی شود، میل لنگ از حالت فشرده خارج نمی شود و میل لنگ ندارد.اگر میل لنگ بسیار صرفه جویی در کار باشد و مقاومت فشاری در هنگام لنگ زدن معمولی احساس نشود، به این معنی است که در سوپاپ ها، آستر سیلندر، پیستون ها، رینگ های پیستون و سایر اجزاء مشکل وجود دارد.مجموعه انژکتور را بردارید، حدود 20 میلی لیتر روغن تمیز را از سوراخ صندلی انژکتور تزریق کنید و میل لنگ را بدون کمپرسی تکان دهید.اگر احساس می کنید که مقاومت چرخشی به طور قابل توجهی افزایش می یابد و سیلندر دارای نیروی فشرده سازی خاصی است، به این معنی است که رینگ پیستون آب بندی شده است.

2. قضاوت در مورد سفتی قطعات انژکتور

مهره اتصال در یک انتهای پمپ تزریق سوخت لوله روغن فشار قوی را بردارید، لوله روغن پرفشار را در شیشه شفاف پر از روغن دیزل قرار دهید و دکمه استارت را فشار دهید تا موتور دیزل در حالت بیکار بماند.مشاهده کنید که آیا حباب های هوا از لوله فشار قوی روغن وارد شده در روغن تخلیه می شود یا خیر.اگر حباب های هوا تخلیه شوند، نشان دهنده این است که کوپلر انژکتور سیلندر محکم بسته نشده است و سطح مخروط فرسوده شده و در نتیجه نشتی ایجاد می شود.همچنین می توان از این روش برای بررسی اینکه آیا انژکتور روغن می چکد و اینکه آیا کوپلر سوپاپ سوزن انژکتور در حالت باز گیر کرده است یا خیر، استفاده کرد.

3. قضاوت در مورد کارکرد واشر سرسیلندر

بررسی کنید که آیا واشر سر سیلندر نصب شده روی موتور دیزل به روش های زیر کار می کند: مخزن آب را با آب خنک کننده پر کنید و درب دهانه مخزن آب را نپوشانید.دستگاه را با سرعت حدود 700 ~ 800r/min راه اندازی کنید و جریان آب را در مخزن آب در این زمان مشاهده کنید.اگر حباب‌ها مدام بالا می‌آیند، واشر سر سیلندر از کار افتاده است.هرچه حباب ها بیشتر باشد، نشت جدی تر است.با این حال، زمانی که آسیب به واشر سر سیلندر خیلی جدی نباشد، این پدیده آشکار نیست.برای این منظور، مقداری روغن در اطراف محل اتصال بلوک سیلندر و سرسیلندر بمالید و سپس مشاهده کنید که آیا حباب های هوا از محل اتصال بیرون می آیند یا خیر.در شرایط عادی، اغلب در نظر گرفته می شود که واشر سرسیلندر به دلیل نشت هوا قابل استفاده نیست و نیاز به تعویض دارد.در واقع، بسیاری از واشرهای سرسیلندر آسیب نمی بینند.در این صورت می توان واشر سرسیلندر را به طور یکنواخت روی شعله پخت.پس از گرم شدن، آزبست کاغذ منبسط می شود و بازیابی می شود و وقتی دوباره روی دستگاه قرار می گیرد دیگر نشتی ندارد.این روش تعمیر را می توان بارها تکرار کرد و در نتیجه عمر واشر سر سیلندر را افزایش داد.

4. قضاوت در مورد اینکه آیا حلقه ضد آب آستر سیلندر کار می کند یا خیر

پس از نصب حلقه لاستیکی ضد آب روی آستر سیلندر و نصب آن در بلوک سیلندر، آب می تواند در امتداد کانال آب خنک کننده بلوک سیلندر به بدنه سیلندر جریان یابد و آن را پر کند، مدتی توقف کرده و مشاهده کنید که آیا آب وجود دارد یا خیر. در قسمت تطبیق آستر سیلندر و بلوک سیلندر، و سپس مونتاژ کنید.یک تناسب خوب در این مرحله نباید نشت کند.روش دیگر تست خاموش کردن دستگاه پس از مدت زمان مشخصی است.بعد از 0.5 ساعت به دقت اندازه گیری کنید که آیا سطح روغن ماهیتابه مانند قبل از کار است یا اینکه مقدار کمی روغن از ظرف روغن رها کرده و در یک فنجان روغن تمیز قرار دهید.توجه کنید که آیا روغن حاوی رطوبت است یا خیر.به طور کلی، اگر نشت آب ناشی از آب بندی ضعیف حلقه لاستیکی ضد آب باشد، سرعت نشت آب بسیار سریع است.هنگام تعویض حلقه لاستیکی ضد آب روی آستر سیلندر، ابتدا باید آستر سیلندر از بدنه سیلندر خارج شود.پس از نصب حلقه لاستیکی ضد آب جدید، قبل از نصب باید یک لایه آب صابون روی سطح آن (بدون روغن) اعمال شود.آن را روغن کاری کنید تا به خوبی روی بلوک سیلندر فشرده شود.

5. قضاوت سایش بادامک سوپاپ و کشش فنر سوپاپ

با قضاوت بر اساس روش بازرسی فاصله سوپاپ از زمان بندی سوپاپ.ابتدا بررسی کنید که آیا تپت فرسوده شده است و آیا میله فشار خم شده و تغییر شکل داده است یا خیر.پس از رفع این عیوب، از این روش برای بررسی استفاده کنید.هنگام بررسی بادامک ورودی، ابتدا فلایویل را تا 17 درجه قبل از نقطه مرگ بالای اگزوز بچرخانید، مهره را شل کنید، پیچ تنظیم را پیچ کنید تا فاصله سوپاپ از بین برود، و هنگامی که مقاومت کمی وجود داشت هنگام چرخاندن، مهره را قفل کنید. میله هل با انگشتانسپس زمان بسته شدن شیر ورودی را بررسی کنید.میله فشار سوپاپ ورودی را می توان برای تعیین زمان بسته شدن شیر از حرکت دشوار تا مقاومت جزئی استفاده کرد.درجه بسته شدن دریچه ورودی پس از نقطه مرده پایینی را می توان یافت و زاویه ادامه باز شدن شیر ورودی را می توان محاسبه کرد.اگر زاویه ادامه شیر ورودی کمتر از 220 درجه باشد و فاصله سوپاپ در نقطه مرگ بالای ضربه فشار کمتر از 0.20 میلی متر باشد، می توان قضاوت کرد که بادامک ورودی به شدت فرسوده شده و نیاز به تعویض دارد.

هنگام بررسی فاز سوپاپ با روش پیچش میله فشار، اگر نقطه بحرانی (مقاومت اندک چرخش میله فشار) باز شدن سوپاپ (چرخش میله فشار سخت است) و بسته شدن (چرخش میله فشار آسان است) نباشد. واضح است که فنر سوپاپ را می توان از نظر کیفی قضاوت کرد.خاصیت ارتجاعی بسیار ضعیف است و باید تعویض شود.

در طول فرآیند کار طولانی مدت مجموعه های دیزل ژنراتور، سایش، تغییر شکل و پیری قطعات اجتناب ناپذیر است.نحوه یافتن قطعاتی که توانایی کارکردن خود را از دست داده اند یا به موقع دارای شرایط فنی غیرعادی هستند برای بهبود راندمان تعمیر و نگهداری و کاهش بروز خرابی از اهمیت بالایی برخوردار است.

امیدواریم معرفی بالا برای شما مفید باشد.در صورت لزوم لطفا با Dingbo Power تماس بگیرید .شرکت ما یک تولید کننده دیزل ژنراتور است که طراحی، تامین، راه اندازی و نگهداری مجموعه های دیزل ژنراتور را یکپارچه می کند.این شرکت با سالها تجربه فروش و تعمیر و نگهداری متعهد به توسعه بلندمدت مجموعه ژنراتورها برای رفع نیازهای بازار است.