Sådan bedømmes den tekniske status for sliddele til dieselgeneratorsættet

Omhyggelige brugere kan opleve, at der i købskontrakten for dieselgeneratorsæt normalt er en bemærkning i eftersalgsservicesektionen: Dieselgeneratorsæts sliddele, tilbehør til daglig brug, skader forårsaget af menneskelige fejl, uagtsom vedligeholdelse osv., alt er ikke dækket af denne garanti.Så hvilke dele refererer sliddelene til dieselgeneratorsæt normalt til?Hvordan skal brugerne bedømme deres tekniske tilstand?Efter mange års øvelse og udforskning har Dingbo Power opsummeret et sæt metoder til at bedømme den tekniske status af sliddele på dieselmotorer.Gennem denne metode kan den som udgangspunkt vurdere, om den tekniske status for motorens sliddele er normal, og om den skal udskiftes eller repareres, for at yde hjælp til vedligeholdelse af motoren.

1. Bedømmelse af dele såsom ventiler, cylinderforinger, stempler og stempelringe

Kvaliteten af ​​kompressionssystemet påvirker direkte motorens kraft.Vi bruger flameout swing-metoden til at tjekke.Fjern først kileremmen, start motoren, og efter at have accelereret til den nominelle hastighed, luk hurtigt speederen til flammeud-positionen, og se antallet af svingninger på svinghjulet, når det stopper (tæller fra det første tilbagesving, og et sving hver gang retningen ændres).Hvis antallet af svingninger er mindre end eller lig med to gange, betyder det, at kompressionssystemet er dårligt.Når den 1-cylindrede dieselmotor ikke er startet, vil den krumtapaksel er ikke dekomprimeret og forkrøppet.Hvis krumtningen er meget arbejdsbesparende, og kompressionsmodstanden under normal krumning ikke mærkes, betyder det, at der er problemer med ventiler, cylinderforinger, stempler, stempelringe og andre komponenter.Fjern injektorenheden, injicer ca. 20 ml ren olie fra injektorens sædehul, og ryst krumtapakslen uden dekompression.Hvis du føler, at rotationsmodstanden øges markant, og cylinderen har en vis kompressionskraft, betyder det, at stempelringen er tætnet. Seksuelt tab er alvorligt slidt og bør udskiftes.

2. Bedømmelse af tætheden af ​​injektordelene

Fjern samlingsmøtrikken i den ene ende af højtryksolierørets brændstofindsprøjtningspumpe, indsæt højtryksolierøret i det gennemsigtige glas fyldt med dieselolie, og tryk på startknappen for at få dieselmotoren til at gå i tomgang.Vær opmærksom på, om der kommer luftbobler ud fra højtryksolierøret, der er indsat i olien.Hvis der udledes luftbobler, indikerer det, at cylinderinjektorkoblingen ikke er tæt forseglet, og kegleoverfladen er slidt, hvilket resulterer i lækage.Denne metode kan også bruges til at kontrollere, om injektoren drypper olie, og om injektornålens ventilkobling sidder fast i åben position.

3. Bedømmelse af om cylinderhovedpakningen virker

Kontroller, om cylinderhovedpakningen, der er installeret på dieselmotoren, fungerer på følgende måder: Fyld vandbeholderen med kølevand, og dæk ikke dækslet til vandbeholdermundingen.Start maskinen med en hastighed på omkring 700 ~ 800r/min, og observer vandstrømmen i vandtanken på dette tidspunkt.Hvis der bliver ved med at komme bobler op, svigter cylinderhovedpakningen.Jo flere bobler, jo mere alvorlig er lækagen.Men når skaden på cylinderhovedpakningen ikke er for alvorlig, er dette fænomen ikke indlysende.Til dette formål påføres lidt olie omkring krydset mellem cylinderblokken og topstykket, og observer derefter, om der kommer luftbobler ud fra krydset.Under normale omstændigheder anses cylinderhovedpakningen ofte for ikke at kunne bruges normalt på grund af luftlækage og skal udskiftes.Faktisk er mange cylinderhovedpakninger ikke beskadiget.I dette tilfælde kan cylinderhovedpakningen bages jævnt på flammen.Efter opvarmning, asbest Papiret udvider sig og genvinder sig, og det lækker ikke længere, når det sættes tilbage på maskinen.Denne reparationsmetode kan gentages mange gange, hvorved cylinderhovedpakningens levetid forlænges.

4. Bedømmelse af om cylinderforingens vandtætte ring virker

Efter at have installeret den vandtætte gummiring på cylinderforingen og installeret den i cylinderblokken, kan vandet strømme ind i cylinderkroppen langs cylinderblokkens kølevandskanal og fylde den op, stoppe et stykke tid og observere, om der er vand i den matchende del af cylinderforingen og cylinderblokken, og saml derefter.En god pasform bør ikke lække på dette tidspunkt.En anden testmetode er at slukke for maskinen efter at have kørt i en vis periode.Efter 0,5 time måles nøjagtigt, om olieskålens oliestand er den samme som før brug, eller frigør en lille mængde olie fra oliepanden og kom den i en ren oliekop.Vær opmærksom på, om olien indeholder fugt.Generelt set, hvis der er vandlækage forårsaget af dårlig tætning af den vandtætte gummiring, er vandudsivningshastigheden meget hurtig.Ved udskiftning af den vandtætte gummiring på cylinderforingen, skal cylinderforingen tages ud af cylinderkroppen først.Efter montering af den nye vandtætte gummiring skal der påføres et lag sæbevand på overfladen (ingen olie) før montering.Smør den, så den er godt trykket mod cylinderblokken.

5. Bedømmelse af ventilknastslid og ventilfjederelasticitet

At dømme efter metoden til inspektion af ventilafstanden for ventiltiming.Tjek først, om ventilløfteren er slidt, og om stødstangen er bøjet og deformeret.Når disse fejl er elimineret, skal du bruge denne metode til at kontrollere.Når du tjekker indsugningsknasten, skal du først dreje svinghjulet til 17 grader før det øverste dødpunkt af udstødningsslaget, løsne møtrikken, skrue justeringsskruen i for at eliminere ventilspillerum, og låse møtrikken, når der er let modstand, når du drejer skubbestang med fingrene.Kontroller derefter lukketiden for indsugningsventilen.Indsugningsventilens trykstang kan bruges til at bestemme ventilens lukketid fra vanskelig bevægelse til let modstand.Graden af ​​lukning af indsugningsventilen efter det nederste dødpunkt kan findes, og indsugningsventilens åbningsfortsættelsesvinkel kan beregnes.Hvis fortsættelsesvinklen for indsugningsventilen er mindre end 220 grader, og ventilafstanden ved det øverste dødpunkt af kompressionsslaget er mindre end 0,20 mm, kan det vurderes, at indsugningskammen er meget slidt og skal udskiftes.

Ved kontrol af ventilfasen med trykstangsdrejningsmetoden, hvis det kritiske punkt (små modstand af trykstangens rotation) for ventilåbning (skubbestangen er svær at rotere) og lukning (skubbestangen er let at rotere) ikke er indlysende, ventilfjederen kan bedømmes kvalitativt.Elasticiteten er for svag og skal udskiftes.

Under den langsigtede arbejdsproces for dieselgeneratorsæt er slid, deformation og ældning af dele uundgåelige.Hvordan man finder dele, der har mistet deres arbejdsevne eller har unormale tekniske forhold i tide, er af stor betydning for at forbedre vedligeholdelseseffektiviteten og reducere forekomsten af ​​fejl.

Vi håber, at ovenstående introduktion vil være nyttig for dig.Hvis det er nødvendigt, tak kontakt Dingbo Power .Vores virksomhed er en producent af dieselgeneratorer, der integrerer design, levering, idriftsættelse og vedligeholdelse af dieselgeneratorsæt.Virksomheden er forpligtet til den langsigtede udvikling af generatorsæt, for at imødekomme markedets behov, med mange års salgs- og vedligeholdelseserfaring.