כיצד לשפוט מצב טכני של חלקי לבישה של סט גנרטור דיזל

משתמשים זהירים עלולים לגלות כי בחוזה הרכישה של מערכות גנרטורים דיזל, בדרך כלל יש הערה בסעיף שירות לאחר המכירה: סט גנרטורים דיזל בלאי, אביזרי שימוש יומיומי, נזק שנגרם מטעות אנוש, תחזוקה רשלנית וכו', הכל אינם מכוסים על ידי אחריות זו.אז לאילו חלקים מתייחסים בדרך כלל החלקים הבלושים של מערכות גנרטורים של דיזל?כיצד על המשתמשים לשפוט את מצבם הטכני?לאחר שנים של תרגול וחקירה, Dingbo Power סיכמה מערכת של שיטות לשיפוט המצב הטכני של החלקים הבלאי של מנועי דיזל.בשיטה זו הוא יכול בעצם לשפוט האם המצב הטכני של חלקי המנוע הבלאי תקין והאם יש צורך בהחלפה או תיקון, על מנת להעניק עזרה לתחזוקת המנוע.

1. שיפוט של חלקים כגון שסתומים, צילינדרים, בוכנות וטבעות בוכנה

איכות מערכת הדחיסה משפיעה ישירות על עוצמת המנוע.אנו משתמשים בשיטת flameout swing כדי לבדוק.תחילה הסר את רצועת ה-V, הפעל את המנוע, ולאחר האצה למהירות הנקובת, סגור במהירות את דוושת הגז למצב כבוי הלהבה, וראה את מספר התנודות של גלגל התנופה כשהוא עוצר (מספירה מהנדנדה הראשונה לאחור, ואחת התנופה בכל פעם שהכיוון משתנה).אם מספר התנודות קטן או שווה לפי שניים, זה אומר שמערכת הדחיסה גרועה.כאשר מנוע הדיזל חד צילינדר אינו מופעל, ה גל ארכובה אינו מפורק ומתכווץ.אם הסיבוב חוסך מאוד בעבודה, והתנגדות הדחיסה במהלך סיבוב רגיל לא מורגשת, זה אומר שיש בעיות עם השסתומים, ספינות הצילינדר, הבוכנות, טבעות הבוכנה ורכיבים אחרים.הסר את מכלול המזרק, הזרקת כ-20 מ"ל שמן נקי מחור מושב המזרק, ונער את גל הארכובה ללא שחרור לחץ.אם אתה מרגיש שההתנגדות הסיבובית עולה באופן משמעותי ולצילינדר יש כוח דחיסה מסוים, זה אומר שטבעת הבוכנה אטומה אובדן מיני שחוק מאוד ויש להחליפו.

2. שיפוט של אטימות חלקי המזרק

הסר את אום המפרק בקצה אחד של משאבת הזרקת הדלק של צינור השמן בלחץ גבוה, הכנס את צינור השמן בלחץ גבוה לתוך הזכוכית השקופה המלאה בשמן סולר, ולחץ על לחצן ההתנעה כדי להפוך את מנוע הדיזל לסרק.בדוק אם יש בועות אוויר שנפלטות מצינור השמן בלחץ גבוה המוכנס לשמן.אם בועות אוויר נפלטות, זה מציין שמצמד מזרק הצילינדר אינו אטום היטב ומשטח החרוט בלוי, וכתוצאה מכך דליפה.ניתן להשתמש בשיטה זו גם כדי לבדוק האם המזרק נוטף שמן והאם מצמד שסתום המחט של המזרק תקוע במצב פתוח.

3. שיפוט האם אטם ראש הצילינדר עובד

בדוק אם אטם ראש הצילינדר המותקן במנוע הדיזל פועל בשיטות הבאות: מלא את מיכל המים במי קירור, ואל תכסה את מכסה פתח מיכל המים.הפעל את המכונה במהירות של כ-700 ~ 800 ר/דקה, וצפה בזרימת המים במיכל המים בזמן זה.אם בועות ממשיכות לצוץ, אטם ראש הצילינדר נכשל.ככל שיותר בועות, כך הדליפה חמורה יותר.עם זאת, כאשר הנזק לאטם ראש הצילינדר אינו חמור מדי, תופעה זו אינה ברורה.לשם כך, יש למרוח מעט שמן סביב הצומת של בלוק הצילינדר וראש הצילינדר, ולאחר מכן בדוק אם יש בועות אוויר שיוצאות מהצומת.בנסיבות רגילות, אטם ראש הצילינדר נחשב לעתים קרובות כבלתי ניתן לשימוש רגיל עקב דליפת אוויר ויש להחליפו.למעשה, אטמי ראש צילינדר רבים אינם פגומים.במקרה זה, ניתן לאפות את אטם ראש הצילינדר באופן שווה על הלהבה.לאחר חימום, אסבסט הנייר מתרחב ומתאושש, והוא אינו דולף עוד כשהוא מוחזר למכונה.ניתן לחזור על שיטת תיקון זו פעמים רבות, ובכך להאריך את חיי אטם ראש הצילינדר.

4. שיפוט האם הטבעת עמידה למים צילינדר אניה עובדת

לאחר התקנת טבעת הגומי העמידה למים על ציפוי הצילינדר והתקנתה בבלוק הצילינדר, המים יכולים לזרום לתוך גוף הגליל לאורך תעלת מי הקירור של בלוק הצילינדר ולמלא אותה, לעצור לזמן מה ולבחון אם יש מים בחלק התואם של ציפוי הצילינדר ובלוק הצילינדר, ולאחר מכן להרכיב.התאמה טובה לא צריכה לדלוף בשלב זה.שיטת בדיקה נוספת היא כיבוי המכונה לאחר הפעלתו למשך פרק זמן מסוים.לאחר 0.5 שעות, יש למדוד במדויק אם מפלס השמן של סיר השמן זהה לזו שלפני הפעולה, או לשחרר כמות קטנה של שמן ממחבת השמן ולשים אותה בכוס שמן נקייה.שימו לב האם השמן מכיל לחות.באופן כללי, אם יש נזילת מים הנגרמת על ידי איטום לקוי של טבעת הגומי העמיד למים, מהירות חלחול המים היא מהירה מאוד.בעת החלפת טבעת הגומי העמידה למים על ציפוי הצילינדר, יש להוציא תחילה את ציפוי הצילינדר מגוף הצילינדר.לאחר התקנת טבעת הגומי החדשה עמידה למים, יש למרוח שכבה של מי סבון על פני השטח שלה (ללא שמן) לפני ההתקנה.יש לשמן אותו כך שיילחץ היטב כנגד בלוק הצילינדר.

5. שיפוט של בלאי פקה השסתום וגמישות קפיץ השסתום

אם לשפוט לפי שיטת בדיקת מרווח השסתומים של תזמון השסתומים.ראשית, יש לבדוק האם המגבון שחוק והאם מוט הדחיפה כפוף ומעוות.לאחר ביטול תקלות אלו, השתמש בשיטה זו כדי לבדוק.בעת בדיקת מצלמת היניקה, סובב תחילה את גלגל התנופה ל-17 מעלות לפני המרכז המת עליון של מהלך הפליטה, שחרר את האום, הברג את בורג הכוונון כדי לבטל את מרווח השסתום, ונעל את האום כאשר יש התנגדות קלה בעת סיבוב מוט דחיפה עם האצבעות.לאחר מכן בדוק את זמן הסגירה של שסתום היניקה.ניתן להשתמש במוט הדחיפה של שסתום היניקה כדי לקבוע את זמן הסגירה של השסתום מתנועה קשה להתנגדות קלה.ניתן למצוא את מידת הסגירה של שסתום היניקה לאחר המרכז המת תחתון, וניתן לחשב את זווית המשך הפתיחה של שסתום היניקה.אם זווית ההמשך של שסתום היניקה קטנה מ-220 מעלות ומרווח השסתומים במרכז המת עליון של מהלך הדחיסה הוא פחות מ-0.20 מ"מ, ניתן לשפוט כי מצלמת היניקה שחוקה מאוד ויש להחליפה.

כאשר בודקים את שלב השסתום בשיטת פיתול מוט הדחיפה, אם הנקודה הקריטית (התנגדות קלה של סיבוב מוט הדחיפה) של פתיחת השסתום (קשה לסובב את מוט הדחיפה) וסגירה (קל לסובב את מוט הדחיפה) אינה ברור, ניתן לשפוט באופן איכותי את קפיץ השסתום.הגמישות חלשה מדי וצריך להחליף אותה.

במהלך תהליך העבודה ארוך הטווח של מערכות גנרטור דיזל, הבלאי, העיוות וההזדקנות של חלקים הם בלתי נמנעים.כיצד למצוא חלקים שאיבדו את כושר העבודה שלהם או שיש להם תנאים טכניים חריגים בזמן ישנה משמעות רבה לשיפור יעילות התחזוקה והפחתת שכיחות התקלות.

אנו מקווים שההקדמה לעיל תעזור לך.במידת הצורך, בבקשה צור קשר עם Dingbo Power .החברה שלנו היא יצרנית גנרטורים דיזל המשלבת תכנון, אספקה, הפעלה ותחזוקה של מערכות גנרטורים דיזל.החברה מחויבת לפיתוח ארוך טווח של מערכות גנרטורים, למתן מענה לצרכי השוק, עם ניסיון רב שנים במכירות ותחזוקה.