Дизельдік генератор жинағының тозу бөліктерінің техникалық күйін қалай бағалауға болады

Мұқият пайдаланушылар дизельдік генератор жинақтарын сатып алу шартында, әдетте, сатудан кейінгі қызмет көрсету бөлімінде ескерту бар екенін білуі мүмкін: дизельдік генератор жинағының тозған бөлшектері, күнделікті қолданылатын керек-жарақтар, адам қателігінен туындаған зақымдар, ұқыпсыз техникалық қызмет көрсету және т.б., барлығы бұл кепілдікпен қамтылмайды.Сонымен, дизельдік генераторлардың тозу бөліктері әдетте қандай бөліктерге жатады?Пайдаланушылар өздерінің техникалық жағдайын қалай бағалауы керек?Көптеген жылдар бойы тәжірибе мен барлаудан кейін Dingbo Power дизельдік қозғалтқыштардың тозған бөліктерінің техникалық жағдайын бағалау әдістерінің жиынтығын жасады.Бұл әдіс арқылы ол негізінен қозғалтқыштың тозған бөліктерінің техникалық күйінің қалыпты екенін және қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсетуге көмектесу үшін оны ауыстыру немесе жөндеу қажет пе екенін анықтай алады.

1. Клапандар, цилиндрлер, поршеньдер және поршеньдік сақиналар сияқты бөлшектерді бағалау

Сығымдау жүйесінің сапасы қозғалтқыштың қуатына тікелей әсер етеді.Тексеру үшін біз жалынның бұрылу әдісін қолданамыз.Алдымен V-белдікті шешіп, қозғалтқышты іске қосыңыз және номиналды жылдамдыққа жеткеннен кейін, үдеткішті жалын күйіне тез жабыңыз және ол тоқтаған кезде маховиктің айналу санын қараңыз (бірінші кері бұрылудан бастап санау және бір бағыт өзгерген сайын тербеліңіз).Егер бұрылыстардың саны екі еседен аз немесе тең болса, бұл қысу жүйесінің нашар екенін білдіреді.Бір цилиндрлі дизельді қозғалтқыш іске қосылмаған кезде иінді білік қысылмаған және иілген емес.Егер иілу жұмыс күшін өте үнемдейтін болса және қалыпты итеру кезінде қысуға қарсылық сезілмесе, бұл клапандарда, цилиндр төсемдерінде, поршеньдерде, поршеньдік сақиналарда және басқа компоненттерде ақаулар бар дегенді білдіреді.Инжектор жинағын алып тастаңыз, инжектордың отырғышының тесігінен шамамен 20 мл таза майды енгізіңіз және иінді білікті декомпрессиясыз шайқаңыз.Егер сіз айналу кедергісі айтарлықтай артып, цилиндрде белгілі бір қысу күші бар екенін сезсеңіз, бұл поршеньдік сақинаның тығыздалғанын білдіреді Жыныстық жоғалту қатты тозған және оны ауыстыру керек.

2. Инжектор бөліктерінің герметикалығын бағалау

Жоғары қысымды мұнай құбырының отын айдау сорғысының бір шетіндегі түйіспелі гайканы алып тастаңыз, жоғары қысымды май құбырын дизель майы толтырылған мөлдір шыныға салыңыз да, дизельді қозғалтқышты бос тұру үшін іске қосу түймесін басыңыз.Мұнайға енгізілген жоғары қысымды мұнай құбырынан ауа көпіршіктері бар-жоғын қадағалаңыз.Ауа көпіршіктері ағып кетсе, бұл цилиндр инжекторының қосқышы тығыз жабылмағанын және конус беті тозғанын көрсетеді, нәтижесінде ағып кетеді.Бұл әдісті инжектордан май тамызып жатқанын және инжектор ине клапанының қосқышы ашық күйде тұрып қалғанын тексеру үшін де пайдалануға болады.

3. Цилиндр қақпағының тығыздағышының жұмыс істеуі туралы шешім

Дизельдік қозғалтқышқа орнатылған цилиндр қақпағының тығыздағышының жұмыс істеуін келесі әдістермен тексеріңіз: су ыдысын салқындатқыш сумен толтырыңыз және су ыдысының аузының қақпағын жаппаңыз.Құрылғыны шамамен 700 ~ 800р/мин жылдамдықпен іске қосыңыз және осы уақытта су ыдысындағы су ағынын бақылаңыз.Көпіршіктер шыға берсе, цилиндр басының тығыздағыштары істен шыққан.Көпіршіктер неғұрлым көп болса, ағып кету соғұрлым ауыр болады.Дегенмен, цилиндр басының тығыздағышының зақымдалуы тым ауыр болмаса, бұл құбылыс айқын емес.Осы мақсатта цилиндр блогы мен цилиндр басының түйіскен жерінің айналасына май жағып, одан кейін түйіспеден ауа көпіршіктері бар-жоғын қадағалаңыз.Қалыпты жағдайларда цилиндр басының тығыздағышы ауаның ағып кетуіне байланысты әдетте қалыпты пайдалану мүмкін емес деп саналады және оны ауыстыру қажет.Шындығында, цилиндр басының көптеген тығыздағыштары зақымдалмаған.Бұл жағдайда цилиндр басының тығыздағышын жалынға біркелкі пісіруге болады.Жылытқаннан кейін асбест Қағаз кеңейеді және қалпына келеді және оны қайтадан машинаға салғанда ағып кетпейді.Бұл жөндеу әдісін бірнеше рет қайталауға болады, осылайша цилиндр басының тығыздағышының қызмет ету мерзімін ұзартады.

4. Цилиндр қаптамасының су өткізбейтін сақинасының жұмыс істеуі туралы шешім

Су өткізбейтін резеңке сақинаны цилиндр төсеміне орнатып, оны цилиндр блогына орнатқаннан кейін су цилиндр блогының салқындатқыш су арнасы бойымен цилиндр корпусына ағып, оны толтыра алады, біраз уақыт тоқтап, судың бар-жоғын бақылаңыз. цилиндр қаптамасының және цилиндр блогының сәйкес бөлігінде, содан кейін жинаңыз.Бұл кезде жақсы сәйкестік ағып кетпеуі керек.Басқа сынақ әдісі - белгілі бір уақыт жұмыс істегеннен кейін машинаны өшіру.0,5 сағаттан кейін май табағы май деңгейінің жұмыс алдындағыдай екенін дәл өлшеңіз немесе май табағынан аз мөлшерде майды босатып, оны таза май шыныаяқына салыңыз.Майдың құрамында ылғалдың бар-жоғын қадағалаңыз.Жалпы айтқанда, су өткізбейтін резеңке сақинаның нашар тығыздалуына байланысты судың ағуы болса, судың ағу жылдамдығы өте жылдам.Цилиндр қаптамасындағы су өткізбейтін резеңке сақинаны ауыстырған кезде, алдымен цилиндр корпусынан цилиндр сыртын алу керек.Жаңа су өткізбейтін резеңке сақинаны орнатқаннан кейін, орнату алдында оның бетіне (майсыз) сабынды су қабатын жағу керек.Оны цилиндрлер блогына жақсы басылатындай етіп майлаңыз.

5. Клапанның жұдырықшасының тозуын және клапан серіппесін икемділігін бағалау

Клапан уақытының клапанның саңылауын тексеру әдісі бойынша.Алдымен шүмектің тозғанын және итергіш штанганың майысып, деформацияланғанын тексеріңіз.Осы ақауларды жойғаннан кейін тексеру үшін осы әдісті пайдаланыңыз.Қабылдау жұдырықшасын тексерген кезде, сорғыштың жоғарғы өлі нүктесіне дейін алдымен маховикті 17 градусқа бұраңыз, гайканы босатыңыз, клапанның саңылауын жою үшін реттеу бұрандасын бұраңыз және бұрау кезінде аздаған қарсылық болған кезде гайканы бекітіңіз. саусақтарыңызбен итеріңіз.Содан кейін қабылдау клапанының жабылу уақытын тексеріңіз.Қабылдау клапанының итергіш штангасын клапанның жабылу уақытын қиын қозғалыстан шамалы қарсылыққа дейін анықтау үшін пайдалануға болады.Төменгі өлі нүктеден кейін қабылдау клапанының жабылу дәрежесін табуға болады және қабылдау клапанының ашылу жалғасу бұрышын есептеуге болады.Қабылдау клапанының жалғасу бұрышы 220 градустан аз болса және қысу инсультінің жоғарғы өлі нүктесіндегі клапанның саңылаулары 0,20 мм-ден аз болса, қабылдау жұдырықшасы қатты тозған және оны ауыстыру қажет деп бағалауға болады.

Клапан фазасын итергіш штанганың бұралу әдісімен тексергенде, клапанның ашылуы (итергіш шыбықтың айналуы қиын) және жабылуының (итергіш шыбықтың айналуы оңай) сыни нүктесі болмаса анық, клапанның серіппесін сапалы түрде бағалауға болады.Серпімділік тым әлсіз және оны ауыстыру керек.

Дизельдік генератор қондырғыларының ұзақ мерзімді жұмыс процесінде бөлшектердің тозуы, деформациясы және ескіруі сөзсіз.Жұмыс істеу қабілетін жоғалтқан немесе қалыпсыз техникалық жағдайлары бар бөлшектерді уақытында қалай табу техникалық қызмет көрсету тиімділігін арттыру және ақаулар жиілігін азайту үшін үлкен маңызға ие.

Жоғарыдағы кіріспе сізге пайдалы болады деп үміттенеміз.Қажет болса, өтінемін Dingbo Power компаниясына хабарласыңыз .Біздің компания дизельдік генераторларды жобалауды, жеткізуді, іске қосуды және оларға техникалық қызмет көрсетуді біріктіретін дизельдік генератор өндірушісі болып табылады.Компания көп жылдық сату және техникалық қызмет көрсету тәжірибесі бар нарықтың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін генераторлық жинақтарды ұзақ мерзімді дамытуға міндеттенеді.