Meriv çawa Rewşa Teknîkî ya Hilgirtina Parçeyên Set Generatorê Mazotê Dadbar dike

Bikarhênerên baldar dikarin bibînin ku di peymana kirînê ya setên jeneratorê mazotê de, bi gelemperî di beşa karûbarê piştî firotanê de têbînîyek heye: Komek jeneratorê mazotê ku perçeyên lixwekirî, kelûpelên karanîna rojane, zirara ku ji ber xeletiya mirovî çêdibe, lênihêrîna xemsarî, hwd. di bin vê garantiyê de ne.Ji ber vê yekê beşên cilê yên setên jeneratorê mazotê bi gelemperî behsa kîjan beşan dikin?Divê bikarhêner rewşa xwe ya teknîkî çawa dadbar bikin?Piştî bi salan pratîk û keşfê, Dingbo Power komek rêbazan ji bo dadbarkirina rewşa teknîkî ya beşên hilgirtina motorên mazotê berhev kir.Bi vê rêbazê, ew di bingeh de dikare dadbar bike ka rewşa teknîkî ya perçeyên cilê yên motorê normal e û gelo pêdivî ye ku were guheztin an tamîrkirin, da ku ji bo domandina motorê alîkariyê peyda bike.

1. Dadbarkirina parçeyên wekî valves, xetên silindir, piston û zengilên piston

Qalîteya pergala kompresyonê rasterast bandorê li hêza motorê dike.Em ji bo kontrolê rêbaza swing flameout bikar tînin.Pêşî kembera V-yê rakin, motorê bidin dest pê kirin, û piştî lezkirina leza binavkirî, bilez lezkerê li cihê şewatê bigire, û gava ku ew disekine, hejmara hejandina flywheel-ê bibînin (ji hejandina yekem a berevajî, û yek her gava ku araste tê guheztin) bihejînin).Ger hejmara guheztinan ji du qatan kêmtir an wekhev be, ev tê wê wateyê ku pergala pelçiqandinê xizan e.Dema ku motora mazotê ya yek-cylinder nayê destpêkirin, crankshaft ne decompressed û cranked.Ger şilkirin pir kedkar e, û berxwedana lihevhatinê di dema şilkirina normal de nayê hîs kirin, ev tê vê wateyê ku di valves, xetên silindir, piston, zengilên piston û hêmanên din de pirsgirêk hene.Civîna derziyê derxînin, bi qasî 20 ml rûnê paqij ji qulika cîhê derziyê derxînin, û bê dekompresyonê mîla crank bihejînin.Ger hûn hîs dikin ku berxwedana zivirî bi girîngî zêde dibe û silindir xwedan hêzek pêçandinê ye, ev tê vê wateyê ku zengila pistonê hatiye mohrkirin Wendabûna zayendî bi giranî tê xişandin û divê were guheztin.

2. Dadweriya tengahiya parçeyên derziyê

Gûzê hevgirtinê li yek dawiya pompeya derzîlêdana sotemeniyê ya lûleya nefta tansiyona bilind derxînin, lûleya nefta tansiyona bilind têxin nav cama zelal a ku bi rûnê mazotê dagirtî ye, û bişkoja destpêkê bikirtînin da ku motora mazotê bêkar bibe.Bala xwe bidin ka gulikên hewayê yên ji lûleya nefta tansiyona bilind a ku di nav rûnê de tê derxistin hene yan na.Ger bilbilên hewayê werin derxistin, ew destnîşan dike ku hevgirêka derziyê ya silindirê ne zexm girtî ye û rûbera konê xira bûye, di encamê de lehiyê çêdibe.Di heman demê de ev rêbaz dikare were bikar anîn da ku were kontrol kirin ka înjektor rûnê dirijîne û gelo hevalbenda valahiya derziyê ya derziyê di pozîsyona vekirî de asê maye.

3. Dadbarkirina ka gasket serê cylinder dixebite

Kontrol bikin ka gazika serê silindirê ya ku li ser motora mazotê hatî saz kirin bi van awayan dixebite: Avê avê bi ava sarkirinê tije bikin, û devê devê tanka avê negirin.Makîneyê bi leza nêzîkê 700 ~ 800r/min dest pê bikin, û di vê demê de herikîna avê di tanka avê de temaşe bikin.Ger bilbil her ku diçe bilind dibin, gasketa serê silindirê têk diçe.Zêdetir bilbil, rijandin cidîtir e.Lêbelê, gava ku zirara gaza serê silindir ne pir giran be, ev diyarde ne diyar e.Ji bo vê armancê, li dora hevbenda bloka silindirê û serê silindirê hin rûn bişopînin, û dûv re binihêrin ka bilbilên hewayê ji hevbendiyê derdikevin an na.Di bin şert û mercên normal de, gazeta serê silindirê bi gelemperî tête hesibandin ku ji ber derketina hewayê nekare bi gelemperî were bikar anîn û pêdivî ye ku were guheztin.Di rastiyê de, gelek gazên serê silindirê zirarê nabînin.Di vê rewşê de, gasketa serê silindirê dikare li ser êgir bi rengek wekhev were pijandin.Piştî germkirinê, azbest Kaxez fireh dibe û vedigere, û dema ku ew dîsa li makîneyê tê danîn nema diherike.Ev rêbaza tamîrkirinê dikare gelek caran were dubare kirin, bi vî rengî jîyana gaza serê silindirê dirêj dike.

4. Dadbarkirina ka zengila avê ya silindirê dixebite

Piştî ku zengila gomê ya bêavî li ser xêza silindirê saz kirin û wê di bloka silinderê de saz kirin, av dikare li ser kanala ava sarbûnê ya bloka silindirê biherike nav laşê silindirê û wê tijî bike, hinekî raweste û binihêre ka av heye. di beşa lihevhatî ya xêzika silindirê û bloka silindirê de, û dûv re bicivin.Pêwîstek baş divê di vê nuqteyê de dernekeve.Rêbazek din a ceribandinê ev e ku hûn makîneyê piştî demek diyarkirî vekin.Piştî 0,5 demjimêran, bi rastî bipîvin ka asta rûnê rûnê rûnê wekî berî operasyonê ye, an mîqdarek piçûk rûnê ji rûnê rûnê berde û têxe kasa rûnê paqij.Binêrin ka rûn şil heye yan na.Bi gelemperî, heke rijandina avê hebe ku ji ber girtina belengaz a zengila gomîkî ya avgirtî ve çêdibe, leza avêtina avê pir zû ye.Dema ku zengila lastîkî ya bê av li ser xêza silindirê tê guheztin, divê pêşî xêza silindirê ji laşê silindirê were derxistin.Piştî sazkirina zengila lastîkî ya nû ya bêavî, berî sazkirinê divê qatek ava sabûn li ser rûyê wê were danîn (bê rûn).Wê rûn bikin da ku ew li hember bloka silindirê baş were pêl kirin.

5. Darizandina cam valve û elasticity bihara valve

Dadbarkirina bi rêbaza vekolîna paqijkirina valve ya dema valve.Pêşîn, kontrol bikin ka tap lixwe ye û ka çîpek pêçayî xwar û deform e.Piştî ku ev xeletî têne rakirin, vê rêbazê bikar bînin ku kontrol bikin.Dema ku kameraya ketina venêrînê kontrol bikin, pêşî li ber navenda mirî ya jorîn a lêdana eksozê firokê bizivirînin 17 pileyî, gwîzê sist bikin, pêça verastkirinê bixin nav da ku paqijiya valfê ji holê rakin, û dema ku di zivirîna lûleyê de berxwedanek sivik hebe gwîzê kil bikin. bi tiliyên xwe çolê bişkînin.Dûv re dema girtina valahiya vegirtinê kontrol bikin.Roka pêlêdana valahiya ketina valê dikare were bikar anîn da ku dema girtina valfê ji tevgera dijwar heya berxwedana sivik diyar bike.Asta girtina valahiya hilgirtinê piştî navenda mirinê ya jêrîn dikare were dîtin, û goşeya berdewamiya vekirina valahiya ketina valê dikare were hesibandin.Ger goşeya domandina valahiya ketina valê ji 220 pileyî kêmtir be û paqijiya valê li navenda mirî ya jorîn a lêdana kompresorê ji 0.20 mm kêmtir be, meriv dikare were darizandin ku kamereya girtina bi giranî xisar e û pêdivî ye ku were guheztin.

Dema ku qonaxa valvê bi rêbaza zivirîna çopa pêlê tê kontrol kirin, heke xala krîtîk (berxwedana sivik a zivirandina çopa pêlê) ya vekirina valvê (zivirandina çopê dijwar e) û girtina (zivirandina çopê hêsan e) nebe. eşkere ye, bihara valve dikare bi kalîteyî were darizandin.Elasticity pir qels e û pêdivî ye ku were guheztin.

Di pêvajoya xebata dirêj a setên jeneratorê mazotê de, cil, deformasyon û pîrbûna parçeyan neçar in.Meriv çawa parçeyên ku di wextê xwe de şiyana xwe ya xebatê winda kirine an jî xwediyê şert û mercên teknîkî yên nenormal in, ji bo baştirkirina kargêriya lênihêrînê û kêmkirina bûyera têkçûnê pir girîng e.

Em hêvî dikin ku danasîna jorîn dê ji we re bibe alîkar.Ger hewce be, ji kerema xwe têkilî Dingbo Power .Pargîdaniya me hilberînerek jeneratorê mazotê ye ku sêwiran, peydakirin, peywirdarkirin û domandina komên jeneratorê mazotê yek dike.Pargîdanî ji bo pêşkeftina demdirêj a setên jeneratorê, ji bo peydakirina hewcedariyên sûkê, bi gelek salan ezmûna firotanê û lênêrînê ve girêdayî ye.