Dizel generatorlari to'plamining eskirgan qismlarining texnik holatini qanday baholash mumkin

Ehtiyotkor foydalanuvchilar dizel generatorlarini sotib olish shartnomasida, odatda, sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish bo'limida eslatma bo'lishi mumkin: dizel generatorlari to'plamining eskirgan qismlari, kundalik foydalanish aksessuarlari, inson xatosi natijasida etkazilgan zarar, beparvolik va hk. ushbu kafolat bilan qoplanmaydi.Xo'sh, dizel generatorlarining eskirgan qismlari odatda qaysi qismlarga tegishli?Foydalanuvchilarning texnik holatini qanday baholash kerak?Ko'p yillik amaliyot va izlanishlardan so'ng, Dingbo Power dizel dvigatellarining eskirgan qismlarining texnik holatini baholash uchun bir qator usullarni jamladi.Ushbu usul orqali, asosan, dvigatelning eskirgan qismlarining texnik holati normalmi va dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish uchun yordam berish uchun uni almashtirish yoki ta'mirlash kerakmi yoki yo'qligini aniqlashi mumkin.

1. Valflar, silindrli liniyalar, pistonlar va piston halqalari kabi qismlarni hukm qilish

Siqish tizimining sifati vosita kuchiga bevosita ta'sir qiladi.Tekshirish uchun biz flameout swing usulidan foydalanamiz.Avval V-kamarni echib oling, dvigatelni ishga tushiring va nominal tezlikka tezlashgandan so'ng, tezlatgichni o't o'chirish holatiga tezda yoping va u to'xtaganida volanning tebranishlar sonini ko'ring (birinchi teskari tebranishdan boshlab va bitta har safar yo'nalish o'zgarganda tebranish).Agar tebranishlar soni ikki martadan kam yoki teng bo'lsa, bu siqish tizimining yomon ekanligini anglatadi.Bir silindrli dizel dvigatel ishga tushirilmaganda, krank mili siqilmaydi va burilmaydi.Agar tormozlash mehnatni juda tejaydigan bo'lsa va oddiy tirgaklash paytida siqilish qarshiligi sezilmasa, bu klapanlar, silindrli liniyalar, pistonlar, piston halqalari va boshqa komponentlar bilan bog'liq muammolar mavjudligini anglatadi.Injektor moslamasini olib tashlang, injektor o'rindig'i teshigidan taxminan 20 ml toza moyni quying va tirsakli mili dekompressiyasiz silkiting.Agar siz aylanish qarshiligi sezilarli darajada oshib borayotganini his qilsangiz va silindrning ma'lum bir siqilish kuchiga ega bo'lsangiz, bu piston halqasining muhrlanganligini bildiradi Jinsiy yo'qotish jiddiy ravishda eskirgan va uni almashtirish kerak.

2. Injektor qismlarining mahkamligini baholash

Yuqori bosimli yog 'trubasining yonilg'i quyish pompasining bir uchidagi qo'shma gaykani echib oling, yuqori bosimli yog 'trubkasini dizel moyi bilan to'ldirilgan shaffof oynaga soling va dizel dvigatelining ishlamay qolishi uchun ishga tushirish tugmasini bosing.Yog 'ichiga o'rnatilgan yuqori bosimli neft trubkasidan havo pufakchalari bor-yo'qligini kuzating.Agar havo pufakchalari bo'shatilgan bo'lsa, bu silindrli injektor biriktirgichining mahkam yopilmaganligini va konusning sirtining eskirganligini ko'rsatadi, natijada oqish paydo bo'ladi.Bu usul, shuningdek, injektordan yog 'tomizayotgan-yo'qligini va injektor igna klapan bog'lovchisi ochiq holatda tiqilib qolganligini tekshirish uchun ham ishlatilishi mumkin.

3. Silindr boshi qistirmasining ishlashi haqida hukm

Dizel dvigatelga o'rnatilgan silindr boshi qistirmasining ishlashini quyidagi usullar bilan tekshiring: suv idishini sovutish suvi bilan to'ldiring va suv idishining og'zini qopqog'ini yopmang.Mashinani taxminan 700 ~ 800 r/min tezlikda ishga tushiring va bu vaqtda suv idishidagi suv oqimini kuzating.Agar pufakchalar chiqsa, silindr boshi qistirmalari ishlamayapti.Qanchalik ko'p pufakchalar bo'lsa, oqish jiddiyroq bo'ladi.Biroq, silindr boshi qistirmasining shikastlanishi juda jiddiy bo'lmaganda, bu hodisa aniq emas.Buning uchun silindr bloki va silindr boshining birlashmasi atrofida bir oz moy surting, so'ngra ulanish joyidan havo pufakchalari paydo bo'ladimi-yo'qligini kuzating.Oddiy sharoitlarda silindr boshining qistirmalari ko'pincha havo oqishi sababli normal foydalanish mumkin emas deb hisoblanadi va uni almashtirish kerak.Aslida, ko'plab silindrli bosh qistirmalari zarar ko'rmaydi.Bunday holda, silindr boshining qistirmalari olovda teng ravishda pishirilishi mumkin.Isitgandan so'ng, asbest Qog'oz kengayadi va tiklanadi va mashinaga qayta qo'yilganda u endi oqmaydi.Ushbu ta'mirlash usuli ko'p marta takrorlanishi mumkin, shu bilan silindr boshi qistirmasining ishlash muddatini uzaytiradi.

4. Silindr laynerining suv o'tkazmaydigan halqasi ishlaydimi, degan xulosa

Silindr layneriga suv o'tkazmaydigan rezina halqani o'rnatib, uni silindr blokiga o'rnatgandan so'ng, suv silindr blokining sovutish suvi kanali bo'ylab silindr korpusiga oqishi va uni to'ldirishi mumkin, bir muddat to'xtab, suv bor yoki yo'qligini kuzating. silindrli chiziq va silindr blokining mos keladigan qismida, keyin esa yig'ing.Yaxshi moslama bu vaqtda oqmasligi kerak.Yana bir sinov usuli - ma'lum vaqt davomida ishlagandan keyin mashinani o'chirish.0,5 soatdan so'ng, moy idishidagi yog 'darajasi ishlashdan oldingi kabi yoki yo'qligini aniq o'lchab ko'ring yoki moy idishidan oz miqdordagi yog'ni chiqarib, toza yog 'idishiga soling.Yog 'tarkibida namlik bor-yo'qligiga e'tibor bering.Umuman olganda, agar suv o'tkazmaydigan kauchuk halqaning yomon muhrlanishi natijasida suv oqishi bo'lsa, suvning oqish tezligi juda tez.Silindr layneridagi suv o'tkazmaydigan kauchuk halqani almashtirganda, silindrli laynerni silindr tanasidan birinchi navbatda olish kerak.Yangi suv o'tkazmaydigan kauchuk halqani o'rnatgandan so'ng, o'rnatishdan oldin uning yuzasiga (yog'siz) sovunli suv qatlami qo'llanilishi kerak.Silindr blokiga yaxshi bosilishi uchun uni moylang.

5. Vana kamerasining eskirishi va valf kamonining elastikligi haqidagi hukm

Vana vaqtini aniqlashning vana bo'shlig'ini tekshirish usuliga ko'ra.Birinchidan, musluk eskigan yoki yo'qligini va surish tayoqchasi egilgan yoki deformatsiyalanganligini tekshiring.Ushbu nosozliklar bartaraf etilgandan so'ng, tekshirish uchun ushbu usuldan foydalaning.Qabul qilish kamerasini tekshirayotganda, avval egzoz zarbasining yuqori o'lik markazidan oldin volanni 17 gradusga burang, gaykani bo'shating, vana bo'shlig'ini bartaraf qilish uchun sozlash vintini burab qo'ying va burish paytida ozgina qarshilik paydo bo'lganda gaykani qulflang. barmoqlaringiz bilan tayoqchani surish.Keyin qabul qilish valfining yopilish vaqtini tekshiring.Qabul qilish klapanining surish tayog'i valfning yopilish vaqtini qiyin harakatdan engil qarshilikgacha aniqlash uchun ishlatilishi mumkin.Pastki o'lik markazdan keyin qabul qilish klapanining yopilish darajasini topish mumkin va qabul qilish valfining ochilish davom etish burchagini hisoblash mumkin.Qabul qilish klapanining davom etish burchagi 220 darajadan past bo'lsa va siqish zarbasining yuqori o'lik markazidagi valf bo'shlig'i 0,20 mm dan kam bo'lsa, qabul qilish kamerasi juda eskirgan va uni almashtirish kerak deb hisoblash mumkin.

Vana fazasini surish novdasini burama usuli bilan tekshirishda, agar valf ochilishi (itarish tayog'ini aylantirish qiyin) va yopilishning (surish tayog'ini aylantirish oson) kritik nuqta (itarish novdasi aylanishining engil qarshiligi) bo'lmasa. Shubhasiz, valf bahorini sifat jihatidan baholash mumkin.Elastiklik juda zaif va uni almashtirish kerak.

Dizel generator majmualarining uzoq muddatli ishlash jarayonida qismlarning aşınması, deformatsiyasi va qarishi muqarrar.Ishlash qobiliyatini yo'qotgan yoki g'ayritabiiy texnik sharoitlarga ega qismlarni o'z vaqtida qanday topish texnik xizmat ko'rsatish samaradorligini oshirish va nosozliklar sonini kamaytirish uchun katta ahamiyatga ega.

Umid qilamizki, yuqoridagi kirish siz uchun foydali bo'ladi.Agar kerak bo'lsa, iltimos Dingbo Power bilan bog'laning .Bizning kompaniyamiz dizel generatorlari ishlab chiqaruvchisi bo'lib, dizel generatorlarini loyihalash, etkazib berish, ishga tushirish va texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadi.Kompaniya ko'p yillik sotish va texnik xizmat ko'rsatish tajribasiga ega bo'lgan bozor ehtiyojlarini qondirish uchun generator majmualarini uzoq muddatli rivojlantirishga sodiqdir.