Hvernig á að dæma tæknilega stöðu notendahluta dísilrafallasetts

Varkár notandi gæti komist að því að í kaupsamningi dísilrafalla er venjulega athugasemd í þjónustuhlutanum eftir sölu: Slithlutar fyrir dísilrafallasett, aukahlutir til daglegrar notkunar, skemmdir af völdum mannlegra mistaka, vanrækslu viðhalds o.s.frv., allt falla ekki undir þessa ábyrgð.Svo hvaða hlutar vísa slithlutar dísilrafallasetta venjulega til?Hvernig ættu notendur að dæma tæknilegt ástand þeirra?Eftir margra ára æfingu og könnun hefur Dingbo Power dregið saman sett af aðferðum til að dæma tæknilega stöðu slithluta dísilvéla.Með þessari aðferð getur það í grundvallaratriðum metið hvort tæknileg staða slithluta hreyfilsins sé eðlileg og hvort það þurfi að skipta um hana eða gera við hana til að veita hjálp við viðhald hreyfilsins.

1. Dómur á hlutum eins og lokum, strokkafóðringum, stimplum og stimplahringum

Gæði þjöppunarkerfisins hafa bein áhrif á kraft vélarinnar.Við notum flameout sveifluaðferðina til að athuga.Fjarlægðu fyrst V-reiminn, ræstu vélina og eftir að hafa hraðað upp á nafnhraða skaltu loka eldsneytisgjöfinni hratt í flameout stöðuna og sjá fjölda sveiflur á svifhjólinu þegar það stöðvast (talið frá fyrstu aftursveiflu, og eina sveifla í hvert skipti sem stefnunni er breytt).Ef fjöldi sveiflna er minni en eða jafn tvisvar þýðir það að þjöppunarkerfið er lélegt.Þegar eins strokka dísilvélin er ekki ræst, er sveifarás er ekki þjappað og sveifað.Ef sveifið er mjög vinnusparandi og þjöppunarviðnámið við venjulega sveif finnst ekki, þýðir það að það eru vandamál með lokar, strokkafóðringar, stimpla, stimplahringi og aðra íhluti.Fjarlægðu inndælingarbúnaðinn, sprautaðu um 20 ml af hreinni olíu úr sætisgatinu á inndælingartækinu og hristu sveifarásinn án þjöppunar.Ef þér finnst snúningsviðnámið aukast verulega og strokkurinn hefur ákveðinn þjöppunarkraft þýðir það að stimplahringurinn er innsiglaður Kynferðislegt tap er alvarlega slitið og ætti að skipta um það.

2. Dómur um þéttleika inndælingarhluta

Fjarlægðu samskeyti hnetuna á öðrum enda eldsneytisinnsprautunardælunnar á háþrýstidæluolíupípunni, settu háþrýstiolíurörið í gagnsæja glerið sem er fyllt með dísilolíu og ýttu á starthnappinn til að láta dísilvélina ganga í lausagang.Athugaðu hvort loftbólur séu losaðar úr háþrýstiolíupípunni sem sett er í olíuna.Ef loftbólur eru losaðar gefur það til kynna að inndælingartengi strokka sé ekki þétt lokað og yfirborð keilunnar sé slitið, sem leiðir til leka.Þessa aðferð er einnig hægt að nota til að athuga hvort inndælingartækið leki olíu og hvort nálarlokatengið sé fast í opinni stöðu.

3. Mat á því hvort strokkahausþéttingin virki

Athugaðu hvort strokkahausþéttingin sem sett er upp á dísilvélinni virkar með eftirfarandi aðferðum: fylltu vatnsgeyminn með kælivatni og hyldu ekki lokið á munni vatnstanksins.Ræstu vélina á um það bil 700 ~ 800r/mín hraða og fylgdu vatnsflæðinu í vatnsgeyminum á þessum tíma.Ef loftbólur halda áfram að koma upp bilar strokkahausþéttingin.Því fleiri loftbólur, því alvarlegri er lekinn.Hins vegar, þegar skemmdir á strokkahausþéttingunni eru ekki of alvarlegar, er þetta fyrirbæri ekki augljóst.Í þessu skyni skaltu setja smá olíu í kringum mótum strokkablokkarinnar og strokkahaussins og athugaðu síðan hvort það séu loftbólur sem koma út úr mótunum.Undir venjulegum kringumstæðum er strokkahausþéttingin oft talin vera ófær um að nota venjulega vegna loftleka og þarf að skipta um hana.Reyndar eru margar strokkahausþéttingar ekki skemmdar.Í þessu tilviki er hægt að baka strokkahausþéttinguna jafnt á loganum.Eftir hitun, asbest Pappírinn þenst út og jafnar sig og lekur ekki lengur þegar hann er settur aftur á vélina.Þessa viðgerðaraðferð er hægt að endurtaka mörgum sinnum og lengja þannig endingu strokkahauspakkningarinnar.

4. Dómur um hvort vatnsheldur hringur í strokkafóðrinu virki

Eftir að vatnshelda gúmmíhringurinn hefur verið settur upp á strokkinn og sett hann í strokkblokkinn getur vatnið runnið inn í strokkinn meðfram kælivatnsrás strokksins og fyllt það upp, stoppað í smá stund og athugað hvort það er vatn í samsvarandi hluta strokkafóðrunnar og strokkablokkarinnar og settu síðan saman.Góð passa ætti ekki að leka á þessum tímapunkti.Önnur prófunaraðferð er að slökkva á vélinni eftir að hafa verið í gangi í ákveðinn tíma.Eftir 0,5 klst. skaltu mæla nákvæmlega hvort olíustig olíupönnunnar sé það sama og fyrir notkun, eða losaðu lítið magn af olíu úr olíupönnunni og settu það í hreint olíuglas.Athugaðu hvort olían inniheldur raka.Almennt séð, ef það er vatnsleki af völdum lélegrar þéttingar á vatnsþéttum gúmmíhringnum, er vatnsrennslishraði mjög hratt.Þegar skipt er um vatnshelda gúmmíhringinn á strokkafóðrinu skal fyrst taka strokkafóðrið úr strokkahlutanum.Eftir að nýja vatnshelda gúmmíhringinn hefur verið settur upp skal setja lag af sápuvatni á yfirborð hans (engin olía) fyrir uppsetningu.Smyrðu hann þannig að hann þrýsti vel að strokkblokkinni.

5. Dómur um slit á kambláslokum og teygjanleika ventilfjöðrunar

Miðað við skoðunaraðferð lokaúthreinsunar við tímasetningu loka.Athugaðu fyrst hvort tappinn sé slitinn og hvort þrýstistöngin sé bogin og aflöguð.Eftir að þessum bilunum hefur verið eytt skaltu nota þessa aðferð til að athuga.Þegar inntakskassi er skoðaður skaltu fyrst snúa svifhjólinu í 17 gráður fyrir efsta dauðamiðju útblástursslagsins, losa hnetuna, skrúfa í stilliskrúfuna til að koma í veg fyrir ventlabilið og læsa hnetunni þegar það er lítil mótstaða þegar snúið er ýta stönginni með fingrunum.Athugaðu síðan lokunartíma inntaksventilsins.Hægt er að nota inntaksventilinn til að ákvarða lokunartíma lokans frá erfiðri hreyfingu til lítilsháttar mótstöðu.Hægt er að finna hve miklu leyti inntaksventilinn er lokaður eftir neðsta dauðapunktinn og hægt er að reikna út opnunarhorn inntaksventilsins.Ef framhaldshorn inntakslokans er minna en 220 gráður og lokabilið í efsta dauðapunkti þjöppunarslagsins er minna en 0,20 mm, má dæma að inntakskassi sé mjög slitinn og þurfi að skipta um hann.

Þegar lokafasinn er skoðaður með snúningsaðferð þrýstistangarinnar, ef mikilvægi punkturinn (lítil viðnám snúnings þrýstistangarinnar) við opnun lokans (erfitt er að snúa þrýstistönginni) og lokun (auðvelt er að snúa þrýstistönginni) er ekki augljóst er hægt að dæma ventilfjöðrun með eigindlegum hætti.Mýktin er of veik og þarf að skipta um hana.

Í langtímavinnuferli díselrafalla er slit, aflögun og öldrun hluta óhjákvæmilegt.Hvernig á að finna hluta sem hafa misst vinnugetu eða hafa óeðlilegar tæknilegar aðstæður í tíma skiptir miklu máli til að bæta viðhaldsskilvirkni og draga úr tíðni bilana.

Við vonum að ofangreind kynning verði þér gagnleg.Ef nauðsyn krefur, vinsamlegast hafðu samband við Dingbo Power .Fyrirtækið okkar er framleiðandi díselrafalla sem samþættir hönnun, framboð, gangsetningu og viðhald á díselrafallasettum.Fyrirtækið hefur skuldbundið sig til langtímaþróunar rafala, til að mæta þörfum markaðarins, með margra ára reynslu af sölu og viðhaldi.