디젤 발전기 세트 부품의 기술 상태 판단 방법

신중한 사용자는 디젤 발전기 세트의 구매 계약에서 일반적으로 애프터 서비스 섹션에 다음과 같은 비고가 있음을 알 수 있습니다. 디젤 발전기 세트 착용 부품, 일상 사용 액세서리, 인적 오류로 인한 손상, 부주의 한 유지 보수 등, 모든 이 보증이 적용되지 않습니다.그렇다면 디젤 발전기 세트의 마모 부품은 일반적으로 어떤 부품을 의미합니까?사용자는 기술 상태를 어떻게 판단해야 합니까?수년간의 연습과 탐구 끝에 Dingbo Power는 디젤 엔진의 마모 부품의 기술적 상태를 판단하는 일련의 방법을 요약했습니다.이 방법을 통해 기본적으로 엔진의 마모 부품의 기술적 상태가 정상인지 여부와 교체 또는 수리가 필요한지 여부를 판단하여 엔진의 유지 보수에 도움을 제공할 수 있습니다.

1. 밸브, 실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 링 등의 부품 판정

압축 시스템의 품질은 엔진의 출력에 직접적인 영향을 미칩니다.우리는 화염 스윙 방법을 사용하여 확인합니다.먼저 V벨트를 풀고 엔진을 시동하고 정격속도까지 가속한 후 액셀을 재빨리 플레임아웃 위치로 닫고 정지했을 때 플라이휠의 스윙 횟수(첫 번째 리버스 스윙부터 세어 1회 방향이 바뀔 때마다 스윙).스윙 횟수가 2배 이하이면 압축 시스템이 불량하다는 뜻이다.단일 실린더 디젤 엔진이 시동되지 않을 때, 크랭크 샤프트 압축 해제 및 크랭크되지 않습니다.크랭킹이 매우 노동 절약적이고 정상적인 크랭킹 중에 압축 저항이 느껴지지 않으면 밸브, 실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 링 및 기타 구성 요소에 문제가 있음을 의미합니다.인젝터 어셈블리를 제거하고 인젝터 시트 구멍에서 깨끗한 오일을 약 20ml 주입하고 감압없이 크랭크 샤프트를 흔든다.회전 저항이 크게 증가하고 실린더에 일정한 압축력이 있다고 느끼면 피스톤 링이 밀봉되어 있음을 의미합니다. 성적 손실이 심각하게 마모되어 교체해야합니다.

2. 인젝터 부품의 기밀성 판단

고압유관의 연료분사펌프 한쪽 끝에 있는 조인트 너트를 제거하고, 고압유관을 경유가 채워진 투명한 유리에 삽입하고 시동버튼을 눌러 디젤엔진을 공회전시킨다.오일에 삽입된 고압 오일 파이프에서 기포가 배출되는지 확인하십시오.기포가 배출되면 실린더 인젝터 커플러가 단단히 밀봉되지 않고 콘 표면이 마모되어 누출이 있음을 나타냅니다.이 방법은 인젝터에서 오일이 떨어지는지 여부와 인젝터 니들 밸브 커플러가 열린 위치에 고정되어 있는지 여부를 확인하는 데에도 사용할 수 있습니다.

3. 실린더 헤드 가스켓 작동 여부 판단

디젤 엔진에 장착된 실린더 헤드 가스켓이 작동하는지 확인하는 방법은 다음과 같습니다. 물 탱크에 냉각수를 채우고 물 탱크 입구의 덮개를 덮지 마십시오.약 700 ~ 800r/min의 속도로 기계를 시동하고 이때 물탱크의 물의 흐름을 관찰합니다.기포가 계속 올라오면 실린더 헤드 가스켓이 고장난 것입니다.거품이 많을수록 누출이 더 심각합니다.그러나 실린더 헤드 가스켓의 손상이 너무 심하지 않은 경우 이러한 현상은 분명하지 않습니다.이를 위해 실린더 블록과 실린더 헤드의 접합부 주변에 약간의 오일을 바르고 접합부에서 기포가 나오는지 관찰합니다.정상적인 상황에서 실린더 헤드 가스켓은 공기 누출로 인해 정상적으로 사용할 수 없는 것으로 간주되어 교체해야 하는 경우가 많습니다.실제로 많은 실린더 헤드 개스킷이 손상되지 않습니다.이 경우 실린더 헤드 가스켓이 화염에 고르게 구워질 수 있습니다.가열 후 석면 종이는 팽창하고 회복되며 기계에 다시 장착할 때 더 이상 새지 않습니다.이 수리 방법을 여러 번 반복할 수 있으므로 실린더 헤드 가스켓의 수명이 연장됩니다.

4. 실린더 라이너 방수 링 작동 여부 판단

방수 고무링을 실린더 라이너에 설치하고 실린더 블록에 설치한 후 실린더 블록의 냉각수 채널을 따라 물이 실린더 본체로 흘러들어가 채우고 잠시 멈추고 물이 있는지 관찰합니다. 실린더 라이너와 실린더 블록이 일치하는 부분에 끼워 조립합니다.이 시점에서 잘 맞는 것이 새지 않아야 합니다.또 다른 테스트 방법은 일정 시간 동안 실행한 후 기기를 끄는 것입니다.0.5시간 후 오일팬의 유면이 작동 전과 동일한지 정확히 측정하거나 오일팬에서 소량의 오일을 빼내어 깨끗한 오일컵에 담습니다.오일에 수분이 포함되어 있는지 관찰하십시오.일반적으로 방수 고무링의 밀봉 불량으로 누수가 발생하면 누수 속도가 매우 빠릅니다.실린더 라이너의 방수 고무 링을 교체할 때는 실린더 라이너를 먼저 실린더 본체에서 빼내야 합니다.새 방수 고무 링을 설치한 후 설치하기 전에 표면에 비눗물을 도포해야 합니다(오일 없음).실린더 블록에 잘 밀착되도록 윤활하십시오.

5. 밸브 캠 마모 및 밸브 스프링 탄성 판정

밸브 타이밍의 밸브 간극 검사 방법으로 판단합니다.먼저 태핏이 마모되었는지, 푸시로드가 구부러져 변형되었는지 확인하십시오.이러한 결함을 제거한 후 이 방법을 사용하여 확인하십시오.흡기캠 점검시 배기행정의 상사점 이전에 플라이휠을 17도 회전시킨 후 너트를 풀고 조절나사를 조여 밸브간극을 없애고 회전시 약간의 저항이 있을 때 너트를 잠급니다. 손가락으로 막대를 누르십시오.그런 다음 흡기 밸브의 닫힘 시간을 확인하십시오.흡기 밸브 푸시 로드는 어려운 움직임에서 약간의 저항까지 밸브의 닫힘 시간을 결정하는 데 사용할 수 있습니다.하사점 이후 흡기 밸브의 닫힘 정도를 알 수 있고 흡기 밸브의 개방 지속 각도를 계산할 수 있습니다.흡기 밸브의 연속 각도가 220도 미만이고 압축 행정 상사점의 밸브 간극이 0.20mm 미만이면 흡기 캠이 심하게 마모되어 교체가 필요한 것으로 판단 할 수 있습니다.

푸시로드 트위스트 방식으로 밸브의 위상을 확인할 때 밸브개방(푸시로드가 회전하기 어려움)과 폐쇄(푸시로드가 회전하기 쉬운)의 임계점(푸시로드 회전의 약간의 저항)이 없는 경우 명백하게, 밸브 스프링은 질적으로 판단될 수 있다.탄성이 너무 약해 교체해야 합니다.

디젤 발전기 세트의 장기 작업 과정에서 부품의 마모, 변형 및 노화는 불가피합니다.작동 능력을 상실했거나 비정상적인 기술 조건을 제때에 발견한 부품을 찾는 방법은 유지보수 효율성을 개선하고 고장 발생률을 줄이는 데 매우 중요합니다.

위의 소개가 귀하에게 도움이 되기를 바랍니다.필요한 경우 딩보파워에 문의 .우리 회사는 디젤 발전기 세트의 설계, 공급, 시운전 및 유지 보수를 통합하는 디젤 발전기 제조업체입니다.회사는 다년간의 판매 및 유지 보수 경험을 통해 시장의 요구를 충족시키기 위해 발전기 세트의 장기적인 개발에 전념하고 있습니다.