Kā novērtēt dīzeļdegvielas ģeneratora komplekta daļu nodiluma tehnisko stāvokli

Uzmanīgi lietotāji var konstatēt, ka dīzeļģeneratoru komplektu pirkuma līgumā pēcpārdošanas servisa sadaļā parasti ir piezīme: Dīzeļa ģeneratora komplekta dilstošās daļas, ikdienas lietošanas piederumi, cilvēka kļūdas izraisīti bojājumi, nolaidīga apkope utt. uz tiem šī garantija neattiecas.Tātad, uz kādām daļām parasti attiecas dīzeļa ģeneratoru komplektu dilstošās daļas?Kā lietotājiem vajadzētu vērtēt savu tehnisko stāvokli?Pēc gadiem ilgas prakses un izpētes Dingbo Power ir apkopojis metožu kopumu, lai novērtētu dīzeļdzinēju dilstošo daļu tehnisko stāvokli.Izmantojot šo metodi, tā pamatā var spriest, vai dzinēja dilstošo daļu tehniskais stāvoklis ir normāls un vai tas ir jāmaina vai jāremontē, lai sniegtu palīdzību dzinēja apkopei.

1. Novērtēšana par tādām daļām kā vārsti, cilindru uzlikas, virzuļi un virzuļu gredzeni

Kompresijas sistēmas kvalitāte tieši ietekmē dzinēja jaudu.Lai pārbaudītu, mēs izmantojam flameout swing metodi.Vispirms noņemiet ķīļsiksnu, iedarbiniet dzinēju un pēc paātrinājuma līdz nominālajam ātrumam ātri aizveriet gāzes pedāli uzliesmošanas pozīcijā un skatiet spararata pagriezienu skaitu, kad tas apstājas (skaitot no pirmās atpakaļgaitas šūpošanās un viena šūpoties katru reizi, kad tiek mainīts virziens).Ja šūpošanos skaits ir mazāks vai vienāds ar divām reizēm, tas nozīmē, ka kompresijas sistēma ir slikta.Kad viena cilindra dīzeļdzinējs netiek iedarbināts, kloķvārpsta nav atspiests un izgriezts.Ja palaišana ir ļoti darbietilpīga un kompresijas pretestība normālas palaišanas laikā nav jūtama, tas nozīmē, ka ir problēmas ar vārstiem, cilindru ieliktņiem, virzuļiem, virzuļa gredzeniem un citām sastāvdaļām.Noņemiet inžektora bloku, iesmidziniet apmēram 20 ml tīras eļļas no inžektora ligzdas atveres un sakratiet kloķvārpstu bez dekompresijas.Ja jūtat, ka rotācijas pretestība ievērojami palielinās un cilindram ir noteikts saspiešanas spēks, tas nozīmē, ka virzuļa gredzens ir noslēgts. Seksuālais zudums ir nopietni nodilis un ir jānomaina.

2. Spriedums par inžektora daļu hermētiskumu

Noņemiet savienojuma uzgriezni vienā augstspiediena eļļas caurules degvielas iesmidzināšanas sūkņa galā, ievietojiet augstspiediena eļļas cauruli caurspīdīgajā stiklā, kas piepildīts ar dīzeļdegvielu, un nospiediet starta pogu, lai dīzeļdzinējs darbotos tukšgaitā.Novērojiet, vai no eļļā ievietotās augstspiediena eļļas caurules neizplūst gaisa burbuļi.Ja tiek izvadīti gaisa burbuļi, tas norāda, ka cilindra inžektora savienotājs nav cieši noslēgts un konusa virsma ir nolietojusies, kā rezultātā rodas noplūde.Šo metodi var izmantot arī, lai pārbaudītu, vai inžektors nepilina eļļu un vai inžektora adatas vārsta savienotājs nav iestrēdzis atvērtā stāvoklī.

3. Spriedums par to, vai darbojas cilindra galvas blīve

Pārbaudiet, vai dīzeļdzinējam uzstādītā cilindra galvas blīve darbojas, izmantojot šādas metodes: piepildiet ūdens tvertni ar dzesēšanas ūdeni un neaizsedziet ūdens tvertnes mutes vāku.Iedarbiniet mašīnu ar ātrumu aptuveni 700 ~ 800 r/min un novērojiet ūdens plūsmu ūdens tvertnē šajā laikā.Ja burbuļi turpina parādīties, cilindra galvas blīve ir bojāta.Jo vairāk burbuļu, jo nopietnāka ir noplūde.Tomēr, ja cilindra galvas blīves bojājums nav pārāk nopietns, šī parādība nav acīmredzama.Šim nolūkam ap cilindru bloka un cilindra galvas savienojuma vietu uzklājiet nedaudz eļļas un pēc tam novērojiet, vai no savienojuma vietas neizplūst gaisa burbuļi.Normālos apstākļos bieži tiek uzskatīts, ka cilindra galvas blīvi nevar normāli izmantot gaisa noplūdes dēļ, un tā ir jānomaina.Patiesībā daudzas cilindru galvas blīves nav bojātas.Šajā gadījumā cilindra galvas blīvi var vienmērīgi izcept uz liesmas.Pēc karsēšanas azbests Papīrs izplešas un atjaunojas, un tas vairs neizplūst, kad to novieto atpakaļ uz iekārtas.Šo remonta metodi var atkārtot daudzas reizes, tādējādi pagarinot cilindra galvas blīves kalpošanas laiku.

4. Spriedums par to, vai cilindra čaulas ūdensizturīgs gredzens darbojas

Pēc ūdensnecaurlaidīgā gumijas gredzena uzstādīšanas uz cilindra čaulas un uzstādīšanas cilindru blokā, ūdens var ieplūst cilindra korpusā pa cilindru bloka dzesēšanas ūdens kanālu un uzpildīt to, uz brīdi apstāties un novērot, vai tur ir ūdens. cilindru čaulas un cilindru bloka atbilstošajā daļā un pēc tam samontējiet.Labam piegulumam šajā brīdī nevajadzētu noplūst.Vēl viena pārbaudes metode ir izslēgt mašīnu pēc noteikta laika darbības.Pēc 0,5h precīzi izmēriet, vai eļļas tvertnes eļļas līmenis ir tāds pats kā pirms ekspluatācijas, vai arī izlaidiet no eļļas pannas nelielu daudzumu eļļas un ievietojiet to tīrā eļļas traukā.Novērojiet, vai eļļa nesatur mitrumu.Vispārīgi runājot, ja ir ūdens noplūde, ko izraisa ūdensnecaurlaidīgā gumijas gredzena slikts blīvējums, ūdens noplūdes ātrums ir ļoti ātrs.Nomainot ūdensnecaurlaidīgo gumijas gredzenu uz cilindra čaulas, vispirms ir jāizņem cilindra apvalks no cilindra korpusa.Pēc jaunā ūdensnecaurlaidīgā gumijas gredzena uzstādīšanas pirms uzstādīšanas uz tā virsmas jāuzklāj ziepjūdens slānis (bez eļļas).Ieeļļojiet to tā, lai tas būtu labi nospiests pret cilindru bloku.

5. Vārsta izciļņa nodiluma un vārsta atsperes elastības vērtējums

Spriežot pēc vārstu atstarpes pārbaudes metodes vārstu laika noteikšanai.Vispirms pārbaudiet, vai sviras stienis nav nodilis un vai stumšanas stienis nav saliekts un deformējies.Pēc šo kļūdu novēršanas izmantojiet šo metodi, lai pārbaudītu.Pārbaudot ieplūdes izciļņu, vispirms pagrieziet spararatu par 17 grādiem pirms izplūdes gājiena augšējā mirušā centra, atskrūvējiet uzgriezni, ieskrūvējiet regulēšanas skrūvi, lai novērstu vārsta atstarpi, un nofiksējiet uzgriezni, ja, pagriežot, ir neliela pretestība. piespiediet stieni ar pirkstiem.Pēc tam pārbaudiet ieplūdes vārsta aizvēršanās laiku.Ieplūdes vārsta spiedstieni var izmantot, lai noteiktu vārsta aizvēršanās laiku no sarežģītas kustības līdz nelielai pretestībai.Var atrast ieplūdes vārsta aizvēršanās pakāpi pēc apakšējā mirušā punkta un aprēķināt ieplūdes vārsta atvēršanās leņķi.Ja ieplūdes vārsta turpināšanas leņķis ir mazāks par 220 grādiem un vārsta klīrenss kompresijas gājiena augšējā nāves punktā ir mazāks par 0,20 mm, var secināt, ka ieplūdes izciļņa ir stipri nodilis un ir jānomaina.

Pārbaudot vārsta fāzi ar stumšanas stieņa pagriešanas metodi, ja vārsta atvēršanas (stumšanas stieņa stienis ir grūti pagriezt) un aizvēršanas (grūšanas stieņa stieņa griešanās) kritiskais punkts (neliela stieņa griešanās pretestība) nav skaidrs, vārsta atsperi var kvalitatīvi novērtēt.Elastība ir pārāk vāja un ir jānomaina.

Dīzeļa ģeneratoru komplektu ilgstošas ​​darbības laikā detaļu nodilums, deformācija un novecošana ir neizbēgama.Liela nozīme apkopes efektivitātes uzlabošanā un kļūmju biežuma mazināšanā ir tam, kā laikus atrast detaļas, kuras zaudējušas darba spējas vai kurām ir neparasti tehniskie apstākļi.

Mēs ceram, ka iepriekš sniegtais ievads jums noderēs.Ja nepieciešams, lūdzu sazinieties ar Dingbo Power .Mūsu uzņēmums ir dīzeļģeneratoru ražotājs, kas integrē dīzeļģeneratoru komplektu projektēšanu, piegādi, nodošanu ekspluatācijā un apkopi.Uzņēmums ir apņēmies ilgtermiņā attīstīt ģeneratoru komplektus, lai apmierinātu tirgus vajadzības, ar daudzu gadu pārdošanas un apkopes pieredzi.