Jak posoudit technický stav opotřebitelných částí sady dieselového generátoru

Pozorní uživatelé mohou zjistit, že v kupní smlouvě dieselagregátů je obvykle v sekci poprodejního servisu poznámka: Opotřebitelné díly dieselagregátu, příslušenství pro každodenní použití, škody způsobené lidskou chybou, nedbalou údržbou atd. se na ně tato záruka nevztahuje.K jakým dílům se tedy opotřebitelné díly dieselagregátů obvykle vztahují?Jak by měli uživatelé posuzovat svůj technický stav?Po letech praxe a zkoumání shrnul Dingbo Power soubor metod pro posuzování technického stavu opotřebitelných částí dieselových motorů.Pomocí této metody může v zásadě posoudit, zda je technický stav opotřebitelných částí motoru normální a zda je třeba jej vyměnit nebo opravit, aby poskytl pomoc při údržbě motoru.

1. Posouzení dílů jako jsou ventily, vložky válců, písty a pístní kroužky

Kvalita kompresního systému přímo ovlivňuje výkon motoru.Ke kontrole používáme metodu flameout swing.Nejprve sejměte klínový řemen, nastartujte motor a po zrychlení na jmenovité otáčky rychle uzavřete akcelerátor do polohy zhasnutí plamene a sledujte počet kmitů setrvačníku, když se zastaví (počítáno od prvního zpětného chodu a jednoho švih při každé změně směru).Pokud je počet výkyvů menší nebo roven dvojnásobku, znamená to, že kompresní systém je špatný.Když se jednoválcový vznětový motor nenastartuje, klikový hřídel není dekomprimován a nastartován.Pokud je protáčení velmi pracné a odpor v stlačení při běžném protáčení není cítit, znamená to, že jsou problémy s ventily, vložkami válců, písty, pístními kroužky a dalšími součástmi.Vyjměte sestavu vstřikovače, vstříkněte asi 20 ml čistého oleje z otvoru sedla vstřikovače a zatřeste klikovým hřídelem bez dekomprese.Pokud máte pocit, že se rotační odpor výrazně zvyšuje a válec má určitou kompresní sílu, znamená to, že pístní kroužek je utěsněný Sexuální ztráta je vážně opotřebovaná a měla by být vyměněna.

2. Posouzení těsnosti částí vstřikovače

Odstraňte spojovací matici na jednom konci palivového vstřikovacího čerpadla vysokotlaké olejové trubky, vložte vysokotlakou olejovou trubku do průhledného skla naplněného naftou a stisknutím startovacího tlačítka uveďte dieselový motor do volnoběhu.Sledujte, zda z vysokotlaké olejové trubky vložené do oleje nevycházejí vzduchové bubliny.Pokud vzduchové bubliny unikají, znamená to, že spojka vstřikovače válce není těsně utěsněna a povrch kužele je opotřebený, což má za následek netěsnost.Touto metodou lze také zkontrolovat, zda ze vstřikovače kape olej a zda je spojka jehlového ventilu vstřikovače zaseknutá v otevřené poloze.

3. Posouzení, zda těsnění hlavy válců funguje

Zkontrolujte, zda těsnění hlavy válců nainstalované na vznětovém motoru funguje následujícím způsobem: naplňte vodní nádrž chladicí vodou a nezakrývejte víko ústí vodní nádrže.Spusťte stroj při rychlosti přibližně 700 ~ 800 ot./min. a v tuto chvíli sledujte proudění vody v nádrži na vodu.Pokud se bubliny stále objevují, těsnění hlavy válců selhává.Čím více bublin, tím závažnější je únik.Pokud však poškození těsnění hlavy válců není příliš vážné, tento jev není zřejmý.Za tímto účelem naneste trochu oleje kolem spoje bloku válců a hlavy válců a poté sledujte, zda ze spoje nevycházejí vzduchové bubliny.Za normálních okolností je těsnění hlavy válců často považováno za nepoužitelné kvůli úniku vzduchu a je třeba jej vyměnit.Ve skutečnosti mnoho těsnění hlavy válců není poškozeno.V tomto případě lze těsnění hlavy válců rovnoměrně spálit na plameni.Po zahřátí azbest Papír se roztáhne a zotaví se a po vložení zpět do stroje již neuniká.Tento způsob opravy lze mnohokrát opakovat, čímž se prodlouží životnost těsnění hlavy válců.

4. Posouzení, zda vodotěsný kroužek vložky válce funguje

Po instalaci vodotěsného pryžového kroužku na vložku válce a jeho instalaci do bloku válců může voda proudit do těla válce podél kanálu chladicí vody bloku válců a naplnit jej, na chvíli zastavit a sledovat, zda je voda v odpovídající části vložky válců a bloku válců a poté sestavte.Dobré uchycení by v tomto bodě nemělo unikat.Další testovací metodou je vypnutí stroje po určité době běhu.Po 0,5 h přesně změřte, zda je hladina oleje v olejové vaně stejná jako před provozem, nebo vypusťte malé množství oleje z olejové vany a vložte jej do čisté olejové vany.Sledujte, zda olej neobsahuje vlhkost.Obecně řečeno, pokud dojde k úniku vody způsobenému špatným těsněním vodotěsného pryžového kroužku, rychlost prosakování vody je velmi vysoká.Při výměně vodotěsného pryžového kroužku na vložce válce by měla být vložka válce nejprve vyjmuta z těla válce.Po instalaci nového vodotěsného pryžového kroužku by měla být na jeho povrch před instalací nanesena vrstva mýdlové vody (bez oleje).Namažte jej tak, aby byl dobře přitlačen k bloku válců.

5. Posouzení opotřebení vačky ventilu a pružnosti pružiny ventilu

Soudě podle způsobu kontroly ventilové vůle časování ventilů.Nejprve zkontrolujte, zda je zdvihátko opotřebené a zda není tlačná tyč ohnutá a zdeformovaná.Po odstranění těchto závad použijte tuto metodu ke kontrole.Při kontrole sací vačky nejprve otočte setrvačník na 17 stupňů před horní úvratí zdvihu výfuku, povolte matici, zašroubujte seřizovací šroub, abyste odstranili vůli ventilu, a zajistěte matici, když při otáčení ventilu cítíte mírný odpor. zatlačte tyč prsty.Poté zkontrolujte dobu uzavření sacího ventilu.Pomocí táhla sacího ventilu lze určit dobu uzavření ventilu od obtížného pohybu po mírný odpor.Lze zjistit stupeň uzavření sacího ventilu za dolní úvratí a vypočítat úhel pokračování otevření sacího ventilu.Pokud je úhel pokračování sacího ventilu menší než 220 stupňů a vůle ventilu v horní úvrati kompresního zdvihu je menší než 0,20 mm, lze usoudit, že sací vačka je silně opotřebená a je třeba ji vyměnit.

Při kontrole fáze ventilu metodou kroucení tlačné tyče, pokud kritický bod (malý odpor otáčení tlačné tyče) otevírání ventilu (tlačítko se obtížně otáčí) a zavírání (tlačné tyče se snadno otáčí) není Je zřejmé, že pružinu ventilu lze kvalitativně posoudit.Elasticita je příliš slabá a je třeba ji vyměnit.

Při dlouhodobém pracovním procesu dieselagregátů je nevyhnutelné opotřebení, deformace a stárnutí dílů.Jak včas najít díly, které ztratily svou funkční schopnost nebo mají abnormální technické podmínky, má velký význam pro zlepšení účinnosti údržby a snížení výskytu poruch.

Doufáme, že výše uvedený úvod vám bude užitečný.V případě potřeby prosím kontaktujte společnost Dingbo Power .Naše společnost je výrobcem dieselagregátů integrujícím návrh, dodávku, uvedení do provozu a údržbu dieselagregátů.Společnost se zavázala k dlouhodobému vývoji generátorových soustrojí, aby vyhovovala potřebám trhu, s mnohaletými zkušenostmi s prodejem a údržbou.