Kiel Juĝi Teknikan Statuson de Portado de Partoj de Diesel Generator Set

Zorgemaj uzantoj povas trovi, ke en la aĉetkontrakto de dizelgeneratoraroj, kutime estas rimarko en la postvenda servo-sekcio: dizelgeneratora aro portantaj partoj, ĉiutagaj uzaj akcesoraĵoj, damaĝo kaŭzita de homa eraro, nezorgema prizorgado ktp., ĉio. ne estas kovritaj de ĉi tiu garantio.Do al kiuj partoj la eluzantaj partoj de dizelgeneratoraroj kutime rilatas?Kiel uzantoj juĝu sian teknikan staton?Post jaroj da praktiko kaj esplorado, Dingbo Power resumis aron da metodoj por juĝi la teknikan staton de la eluziĝantaj partoj de dizelmotoroj.Per ĉi tiu metodo, ĝi povas esence juĝi ĉu la teknika stato de la eluziĝantaj partoj de la motoro estas normala kaj ĉu ĝi devas esti anstataŭigita aŭ riparita, por provizi helpon por la bontenado de la motoro.

1. Juĝo de partoj kiel valvoj, cilindroj, piŝtoj kaj piŝtringoj

La kvalito de la kunprema sistemo rekte influas la potencon de la motoro.Ni uzas la flameout-svingan metodon por kontroli.Unue forigu la V-zonon, ekfunkciigu la motoron, kaj post akcelo al la taksita rapido, rapide fermu la akcelilon al la ekŝaltita pozicio, kaj vidu la nombron da svingoj de la inercirado kiam ĝi haltas (kalkulante de la unua inversa svingo, kaj unu svingu ĉiun fojon kiam la direkto estas ŝanĝita).Se la nombro da svingoj estas malpli ol aŭ egala al du fojojn, tio signifas, ke la kunprema sistemo estas malbona.Kiam la unucilindra dizelmotoro ne estas startita, la krankoŝafto ne estas malkunpremita kaj krankita.Se la krankado estas tre laborŝpara, kaj la kunpremadrezisto dum normala krankado ne estas sentata, tio signifas, ke ekzistas problemoj kun la valvoj, cilindroj, piŝtoj, piŝtringoj kaj aliaj komponantoj.Forigu la injektilon, injektu ĉirkaŭ 20 ml da pura oleo el la truo de la injektilo kaj skuu la krankoŝafton sen malkunpremo.Se vi sentas, ke la rotacia rezisto pliiĝas signife kaj la cilindro havas certan kunpreman forton, tio signifas, ke la piŝta ringo estas sigelita Seksa perdo estas serioze eluzita kaj devas esti anstataŭigita.

2. Juĝo de la firmeco de la partoj de la injektilo

Forigu la komunan nukson ĉe unu fino de la fuela injekta pumpilo de la altprema oleotubo, enmetu la altpreman oleotubon en la travideblan vitron plenigitan per dizeloleo, kaj premu la startbutonon por ke la dizelmotoro neaktivigu.Observu ĉu estas aervezikoj eligitaj el la altprema oleotubo enigita en la oleo.Se aervezikoj estas eligitaj, ĝi indikas, ke la cilindro-injekciilo ne estas malloze sigelita kaj la konussurfaco estas eluzita, rezultigante elfluon.Ĉi tiu metodo ankaŭ povas esti uzata por kontroli ĉu la injekciilo gutas oleon kaj ĉu la injekcilo-pingla valvokupilo estas blokita en la malferma pozicio.

3. Juĝo pri tio, ĉu la cilindrula gardo funkcias

Kontrolu ĉu la cilindra krado instalita sur la dizelmotoro funkcias per la jenaj metodoj: plenigu la akvotankon per malvarmiga akvo, kaj ne kovru la kovrilon de la akvocisternbuŝo.Komencu la maŝinon kun rapido de ĉirkaŭ 700 ~ 800r/min, kaj observu la akvofluon en la akvocisterno en ĉi tiu momento.Se bobeloj daŭre aperas, la cilindrula gardo malsukcesas.Ju pli da vezikoj, des pli serioza la liko.Tamen, kiam la damaĝo al la cilindra krado ne estas tro grava, ĉi tiu fenomeno ne estas evidenta.Tiucele, apliku iom da oleo ĉirkaŭ la krucvojo de la cilindra bloko kaj la cilindra kapo, kaj tiam observu ĉu estas aervezikoj elirantaj el la krucvojo.En normalaj cirkonstancoj, la cilindra kapopakedo ofte estas konsiderita kiel nekapabla esti uzita normale pro aerfluado kaj devas esti anstataŭigita.Fakte, multaj cilindraj garkoj ne estas difektitaj.En ĉi tiu kazo, la cilindra krado estas egale bakita sur la flamo.Post hejtado, asbesto La papero disetendiĝas kaj resaniĝas, kaj ĝi ne plu likas kiam ĝi estas remetita sur la maŝinon.Ĉi tiu riparmetodo povas esti ripetita multajn fojojn, tiel plilongigante la vivon de la cilindra krado.

4. Juĝo pri ĉu la cilindra tegaĵo akvorezista ringo funkcias

Post instalo de la akvorezista kaŭĉuka ringo sur la cilindroŝtofo kaj instalo de ĝi en la cilindrobloko, la akvo povas flui en la cilindrokorpon laŭ la malvarmiga akvokanalo de la cilindrobloko kaj plenigi ĝin, halti dum iom da tempo kaj observi ĉu estas akvo. en la kongrua parto de la cilindroŝtofo kaj la cilindra bloko, kaj tiam kunvenigi.Bona kongruo ne devus liki ĉe ĉi tiu punkto.Alia testa metodo estas malŝalti la maŝinon post funkciado dum certa tempodaŭro.Post 0.5h, precize mezuru ĉu la oleo-nivelo de la oleo estas la sama kiel antaŭ operacio, aŭ liberigu malgrandan kvanton da oleo el la oleo kaj metu ĝin en pura oleo-taso.Observu ĉu la oleo enhavas humidon.Ĝenerale, se estas akva elfluo kaŭzita de la malbona sigelo de la akvorezista kaŭĉuka ringo, la akva traflua rapido estas tre rapida.Kiam oni anstataŭigas la akvorezistan kaŭĉukan ringon sur la cilindra tegaĵo, oni unue elprenu la cilindran tegaĵon el la cilindrokorpo.Post instalo de la nova akvorezista kaŭĉuka ringo, tavolo da sapakvo devus esti aplikita sur ĝia surfaco (sen oleo) antaŭ instalado.Lubriku ĝin tiel ke ĝi estu bone premita kontraŭ la cilindra bloko.

5. Juĝo de valva kamo-eluziĝo kaj valva printempa elasteco

Juĝante laŭ la valva senigo-inspekta metodo de valva tempo.Unue, kontrolu ĉu la tapeto estas eluzita kaj ĉu la puŝstango estas fleksita kaj misformita.Post kiam ĉi tiuj eraroj estas eliminitaj, uzu ĉi tiun metodon por kontroli.Kiam vi kontrolas la eniron, unue turnu la inerciradon al 17 gradoj antaŭ la supra morta centro de la ellasiga bato, malstreĉu la nukson, ŝraŭbu la alĝustigan ŝraŭbon por forigi la valvan forigon, kaj ŝlosu la nukson kiam estas iometa rezisto turnante la. premu vergon per viaj fingroj.Tiam kontrolu la fermotempon de la enirvalvo.La enirvalva puŝstango povas esti uzata por determini la fermtempon de la valvo de malfacila movado al eta rezisto.La grado de fermo de la enirvalvo post la malsupra morta centro povas esti trovita, kaj la malferma daŭrigangulo de la enirvalvo povas esti kalkulita.Se la daŭriga angulo de la enirvalvo estas malpli ol 220 gradoj kaj la valva forigo ĉe la supra morta centro de la kunprema bato estas malpli ol 0.20mm, oni povas juĝi, ke la enirkamo estas severe eluzita kaj devas esti anstataŭigita.

Kiam oni kontrolas la valvan fazon per la puŝstanga torda metodo, se la kritika punkto (malgranda rezisto de la puŝstango-rotacio) de valva malfermo (la puŝstango malfacilas turni) kaj fermo (la puŝstango estas facile turnebla) ne estas; evidente, la valva printempo povas esti kvalite juĝita.La elasteco estas tro malforta kaj devas esti anstataŭigita.

Dum la longdaŭra laborprocezo de dizelgeneratoraroj, la eluziĝo, deformado kaj maljuniĝo de partoj estas neeviteblaj.Kiel trovi partojn, kiuj perdis sian kapablon labori aŭ havas eksternormajn teknikajn kondiĉojn ĝustatempe, estas tre grava por plibonigi bontenan efikecon kaj redukti la efikon de misfunkciadoj.

Ni esperas, ke la supra enkonduko estos helpema al vi.Se necese, bonvolu kontaktu Dingbo Power .Nia kompanio estas fabrikanto de dizelgeneratoroj, kiu integras dezajnon, provizon, komisiadon kaj prizorgadon de dizelgeneratoraroj.La kompanio kompromitas al la longtempa disvolviĝo de generatoraj aroj, por renkonti la bezonojn de la merkato, kun multaj jaroj da vendo kaj bontenado sperto.