ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ Set ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပညာရပ်ဆိုင်ရာ အခြေအနေကို မည်သို့စီရင်မည်နည်း။

ဂရုတစိုက်အသုံးပြုသူများသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံလိုက်ဝယ်ယူမှုစာချုပ်တွင် အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုကဏ္ဍတွင် မှတ်ချက်တစ်ခုရှိတတ်သည်- ဒီဇယ်မီးစက်အစုံတွင် ဝတ်ဆင်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများ၊ နေ့စဥ်အသုံးပြုဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ လူ၏အမှားအယွင်း၊ ပေါ့ဆစွာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစသည်ဖြင့်၊ ဤအာမခံဖြင့် အကျုံးမဝင်ပါ။ဒါဆို ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံရဲ့ ၀တ်ဆင်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေက ဘယ်အစိတ်အပိုင်းတွေကို များသောအားဖြင့် ရည်ညွှန်းတာလဲ။အသုံးပြုသူများသည် ၎င်းတို့၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို မည်သို့စီရင်သင့်သနည်း။နှစ်ပေါင်းများစွာ အလေ့အကျင့်နှင့် စူးစမ်းလေ့လာပြီးနောက်၊ Dingbo Power သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ဝတ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေကို စစ်ဆေးစီရင်ရန် နည်းလမ်းများကို အကျဉ်းချုံးခဲ့သည်။ဤနည်းလမ်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ ဝတ်ဆင်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေသည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ်၊ အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်ရှိမရှိ အခြေခံအားဖြင့် အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အကူအညီပေးရန်အတွက် ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

1. valves, cylinder liners, pistons နှင့် piston rings ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးခြင်း

Compression System ၏ အရည်အသွေးသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။စစ်ဆေးရန် flameout swing နည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ပထမဦးစွာ V-ခါးပတ်ကိုဖြုတ်ပါ၊ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ၊ သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းသို့အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက်၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို မီးလျှံထွက်သည့်အနေအထားတွင် အမြန်ပိတ်ပြီး ရပ်သွားသည့်အခါ flywheel ၏ရွေ့လျားမှုအရေအတွက်ကိုကြည့်ပါ (ပထမပြောင်းပြန်လွှဲခြင်းမှ ရေတွက်ခြင်းနှင့် တစ်ခု၊ ဦးတည်ချက်ပြောင်းတိုင်း လွှဲပါ။)swings အရေအတွက်သည် နှစ်ဆထက်နည်းပါက သို့မဟုတ် compression system ညံ့သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ဆလင်ဒါတစ်လုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မစတင်သောအခါ၊ crankshaft ချုံ့ပြီး cranked မဟုတ်ပါ။အကယ်၍ cranking သည် အလွန်လုပ်အားကို သက်သာစေပြီး ပုံမှန် cranking တွင် compression resistance ကို မခံစားရပါက valves များ၊ ဆလင်ဒါ liners ၊ pistons ၊ piston rings နှင့် အခြားသော components များနှင့် ပြဿနာများ ရှိနေကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။injector တပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားပါ၊ injector seat hole မှ ဆီသန့် 20ml ခန့်ကို ထိုးသွင်းကာ crankshaft အား ဖိသိပ်မှုမရှိဘဲ လှုပ်ခါပါ။လည်ပတ်မှုခုခံအား သိသိသာသာတိုးလာပြီး ဆလင်ဒါမှာ ဖိသိပ်မှုအားကောင်းတယ်လို့ ခံစားရရင် ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို အလုံပိတ် လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝတ်ဆင်ပြီး အစားထိုးသင့်တယ်လို့ သင်ခံစားရပါတယ်။

2. Injector အစိတ်အပိုင်းများ၏ တင်းကျပ်မှုကို စီရင်ခြင်း။

ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ လောင်စာဆီထိုးပန့်၏ အဆုံးတစ်ဖက်ရှိ အဆစ် nut ကို ဖယ်ရှားပြီး ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကို ဖောက်ထွင်းမြင်ရသည့် ဒီဇယ်ဆီဖြည့်ထားသော မှန်ထဲသို့ ထည့်ကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်စေရန် စတင်ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။ဆီထဲတွင် ထည့်ထားသော ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်မှ လေပူဖောင်းများ ထွက်လာခြင်း ရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။လေပူဖောင်းများ ထွက်သွားပါက၊ ဆလင်ဒါ အထိုးခံကိရိယာကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အလုံပိတ်မထားဘဲ ဖန်သားမျက်နှာပြင် ဟောင်းနွမ်းသွားကာ ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဒီနည်းလမ်းကို injector က ဆီတွေရွှဲနေသလား၊ injector needle valve coupler ဟာ အဖွင့်အနေအထားမှာ ပိတ်မိနေသလား စစ်ဆေးဖို့လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။

3. ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိ စီရင်ခြင်း။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ- ရေစည်အား အအေးခံရေဖြည့်ကာ ရေတိုင်ကီပါးစပ်အဖုံးကို မဖုံးပါနှင့်။စက်ကို 700 ~ 800r/min ခန့် အမြန်နှုန်းဖြင့် စတင်ပြီး ဤအချိန်တွင် ရေကန်အတွင်းရှိ ရေစီးဆင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ပါ။ပူဖောင်းများ ဆက်လက်တက်လာပါက ဆလင်ဒါခေါင်းစွပ် ပျက်သွားပါသည်။ပူဖောင်းများလေလေ ယိုစိမ့်လေလေ ပြင်းထန်လေလေဖြစ်သည်။သို့သော်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ၏ပျက်စီးမှုသည်အလွန်ပြင်းထန်သောအခါ၊ ဤဖြစ်စဉ်သည်ထင်ရှားသည်။ဤအချက်အတွက်၊ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏လမ်းဆုံတစ်ဝိုက်တွင် ဆီအချို့ကို လိမ်းပြီး လမ်းဆုံမှ လေပူဖောင်းများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် လေယိုစိမ့်မှုကြောင့် ပုံမှန်အသုံးမပြုနိုင်ဟု ယူဆကြပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။တကယ်တော့ ဆလင်ဒါခေါင်းစွပ် တော်တော်များများ မပျက်စီးပါဘူး။ဤကိစ္စတွင်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို မီးတောက်ပေါ်တွင် အညီအမျှ ဖုတ်နိုင်သည်။အပူပေးပြီးနောက်၊ ကျောက်ဂွမ်း စက္ကူသည် ကျယ်လာပြီး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး စက်ပေါ်ပြန်တင်သောအခါတွင် ယိုစိမ့်မှုမရှိတော့ပါ။ဤပြုပြင်နည်းကို အကြိမ်များစွာ ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။

4. ဆလင်ဒါ liner သည် ရေစိုခံလက်စွပ် အလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိ စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်း။

ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ရေစိုခံရာဘာကွင်းကို တပ်ဆင်ပြီး ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ရေသည် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အအေးခံရေလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်အတွင်းသို့ စီးဝင်နိုင်ပြီး ၎င်းအားဖြည့်သွင်းကာ ခဏရပ်ကာ ရေရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။ ဆလင်ဒါလိုင်းနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ လိုက်ဖက်သော အစိတ်အပိုင်းတွင်၊ ထို့နောက် စုစည်းပါ။ဒီအချိန်မှာ အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်သင့်ပါဘူး။အခြားစမ်းသပ်နည်းမှာ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် စက်ကို ပိတ်ရန်ဖြစ်သည်။0.5 နာရီအကြာတွင် ဆီဒယ်အိုး၏ ဆီအဆင့်သည် ယခင်လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် တူညီမှုရှိမရှိ အတိအကျ တိုင်းတာပါ သို့မဟုတ် ဆီဒယ်အိုးမှ ဆီအနည်းငယ်ကို ထုတ်ပြီး ဆီသန့်ခွက်ထဲတွင် ထည့်ပါ။အဆီတွင် အစိုဓာတ်ပါဝင်ခြင်း ရှိ၊မရှိ သတိပြုပါ။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ရေစိုခံရာဘာကွင်း၏ အလုံပိတ်ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ရေယိုစိမ့်ပါက၊ ရေစိမ့်ထွက်နှုန်းသည် အလွန်မြန်သည်။ဆလင်ဒါလိုင်းပေါ်ရှိ ရေစိုခံရာဘာကွင်းကို အစားထိုးသည့်အခါ ဆလင်ဒါလိုင်ဒါကို ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်မှ ဦးစွာထုတ်ရပါမည်။ရေစိုခံရာဘာကွင်းအသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ မတပ်ဆင်မီ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆပ်ပြာရေအလွှာ (ဆီမပါ) လိမ်းပေးသင့်သည်။ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ကောင်းကောင်းဖိနိုင်အောင် ချောဆီထည့်ပါ။

5. valve cam ဝတ်ဆင်မှုနှင့် valve spring elasticity ကို စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်း။

valve timing ၏ valve clearance inspection method ဖြင့် အကဲဖြတ်ခြင်း။ပထမဦးစွာ၊ ပုတ်တံကို ဝတ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး တွန်းတံသည် ကွေးပြီး ပုံပျက်နေသလား စစ်ဆေးပါ။ဤချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ စစ်ဆေးရန် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။intake cam ကိုစစ်ဆေးသည့်အခါ၊ အိတ်ဇောလေဖြတ်ခြင်း၏ထိပ်ဆုံးဗဟိုမတိုင်မီ 17 ဒီဂရီသို့လှည့်ကာ nut ကိုဖြည်ပါ၊ valve clearance ကိုဖယ်ရှားရန် ချိန်ညှိထားသောဝက်အူတွင် ဝက်အူကိုလှည့်ကာ လှည့်သည့်အခါ အနည်းငယ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အခါ nut ကိုသော့ခတ်ပါ။ လက်ချောင်းများဖြင့် လှံတံကို တွန်းပါ။ထို့နောက် intake valve ၏ပိတ်ချိန်ကိုစစ်ဆေးပါ။ခက်ခဲသောရွေ့လျားမှုမှ ခံနိုင်ရည်အနည်းငယ်အထိ အဆို့ရှင်ပိတ်ချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စုပ်တံကို အသုံးပြုနိုင်သည်။အောက်ခြေ dead center ပြီးနောက် intake valve ၏ အပိတ်ဒီဂရီကို တွေ့ရှိနိုင်ပြီး intake valve ၏ အဖွင့်အဆက်မပြတ်ထောင့်ကို တွက်ချက်နိုင်သည်။intake valve ၏ continuation angle သည် 220 degree ထက်နည်းပြီး compression stroke ၏ top dead center တွင် valve clearance သည် 0.20mm ထက်နည်းပါက၊ intake cam သည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။

valve အဆင့်ကို push rod twist method ဖြင့်စစ်ဆေးသောအခါ valve အဖွင့်၏ အရေးကြီးသောအချက် (slight resistance of the push rod rotation) (the push rod rotate ခက်ခဲသည်) နှင့် close (the push rod is easy to rotate) မဟုတ်ပါက၊ ထင်ရှားသည်မှာ၊ valve spring ကို အရည်အသွေးအရ စစ်ဆေးဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။elasticity အလွန်အားနည်းပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများ၏ ရေရှည်လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အိုမင်းခြင်းတို့သည် ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။အချိန်မီ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားသော သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများ ရှိနေသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေနည်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ထိရောက်မှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပွားမှုကို လျှော့ချရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ နိဒါန်းသည် သင့်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။လိုအပ်ပါက ကျေးဇူးပြု၍ Dingbo Power ကိုဆက်သွယ်ပါ။ .ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံလိုက်များကို ဒီဇိုင်း၊ ပေးဝေမှု၊ ခန့်အပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ကုမ္ပဏီသည် အရောင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အတွေ့အကြုံ နှစ်ပေါင်းများစွာဖြင့် စျေးကွက်၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် ဂျင်နရေတာအစုံများ၏ ရေရှည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကတိပြုပါသည်။