Hoe de technische status van slijtageonderdelen van een dieselgeneratorset te beoordelen?

Voorzichtige gebruikers zullen merken dat in het koopcontract van dieselgeneratorsets meestal een opmerking staat in de sectie after-sales service: Dieselgeneratorset slijtdelen, accessoires voor dagelijks gebruik, schade veroorzaakt door menselijke fouten, nalatig onderhoud, enz. vallen niet onder deze garantie.Dus naar welke onderdelen verwijzen de slijtdelen van dieselgeneratorsets meestal?Hoe moeten gebruikers hun technische staat beoordelen?Na jaren van oefening en verkenning heeft Dingbo Power een reeks methoden samengevat om de technische status van de slijtdelen van dieselmotoren te beoordelen.Door deze methode kan het in principe beoordelen of de technische status van de slijtdelen van de motor normaal is en of deze moet worden vervangen of gerepareerd, om zo hulp te bieden bij het onderhoud van de motor.

1. Beoordeling van onderdelen zoals kleppen, cilindervoeringen, zuigers en zuigerveren

De kwaliteit van het compressiesysteem is direct van invloed op het vermogen van de motor.We gebruiken de flameout swing-methode om te controleren.Verwijder eerst de V-riem, start de motor en sluit na accelereren tot de nominale snelheid het gaspedaal snel tot de uitvlamstand en bekijk het aantal zwaaien van het vliegwiel wanneer het stopt (geteld vanaf de eerste zwaai achteruit en één zwaai elke keer dat de richting wordt veranderd).Als het aantal zwaaien minder dan of gelijk aan twee keer is, betekent dit dat het compressiesysteem slecht is.Wanneer de eencilinder dieselmotor niet wordt gestart, krukas is niet gedecomprimeerd en aangezwengeld.Als het aanzwengelen erg arbeidsbesparend is en de compressieweerstand tijdens normaal aanzwengelen niet wordt gevoeld, betekent dit dat er problemen zijn met de kleppen, cilindervoeringen, zuigers, zuigerveren en andere componenten.Verwijder de injectoreenheid, injecteer ongeveer 20 ml schone olie uit de opening van de injectorzitting en schud de krukas zonder decompressie.Als u voelt dat de rotatieweerstand aanzienlijk toeneemt en de cilinder een bepaalde compressiekracht heeft, betekent dit dat de zuigerveer is afgedicht. Seksueel verlies is ernstig versleten en moet worden vervangen.

2. Beoordeling van de dichtheid van de injectoronderdelen:

Verwijder de verbindingsmoer aan het ene uiteinde van de brandstofinjectiepomp van de hogedrukolieleiding, steek de hogedrukolieleiding in het transparante glas gevuld met dieselolie en druk op de startknop om de dieselmotor stationair te laten draaien.Observeer of er luchtbellen uit de in de olie gestoken hogedrukolieleiding komen.Als er luchtbellen worden afgevoerd, betekent dit dat de cilinderinjectorkoppeling niet goed is afgedicht en dat het kegeloppervlak is versleten, wat leidt tot lekkage.Deze methode kan ook worden gebruikt om te controleren of de verstuiver olie druppelt en of de verstuivernaaldklepkoppeling in de open stand vastzit.

3. Oordeel of de cilinderkoppakking werkt

Controleer of de cilinderkoppakking die op de dieselmotor is geïnstalleerd werkt op de volgende manieren: vul de watertank met koelwater en bedek het deksel van de watertankopening niet.Start de machine met een snelheid van ongeveer 700 ~ 800r/min en observeer op dit moment de waterstroom in de watertank.Als er bellen blijven komen, is de cilinderkoppakking defect.Hoe meer bellen, hoe ernstiger het lek.Wanneer de schade aan de cilinderkoppakking echter niet al te ernstig is, is dit fenomeen niet duidelijk.Breng hiervoor wat olie aan rond de kruising van het cilinderblok en de cilinderkop en kijk of er luchtbellen uit de kruising komen.Onder normale omstandigheden wordt de cilinderkoppakking vaak beschouwd als niet in staat om normaal te worden gebruikt vanwege luchtlekkage en moet deze worden vervangen.In feite zijn veel cilinderkoppakkingen niet beschadigd.In dit geval kan de cilinderkoppakking gelijkmatig op de vlam worden gebakken.Na verhitting asbest Het papier zet uit en herstelt zich, en het lekt niet meer als het weer op de machine wordt gezet.Deze reparatiemethode kan vele malen worden herhaald, waardoor de levensduur van de cilinderkoppakking wordt verlengd.

4. Beoordeling of de waterdichte ring van de cilindervoering werkt:

Na het installeren van de waterdichte rubberen ring op de cilindervoering en het installeren in het cilinderblok, kan het water langs het koelwaterkanaal van het cilinderblok in het cilinderlichaam stromen en vullen, een tijdje stoppen en kijken of er water is in het bijpassende deel van de cilindervoering en het cilinderblok, en vervolgens monteren.Een goede pasvorm mag op dit punt niet lekken.Een andere testmethode is om de machine uit te schakelen nadat deze een bepaalde tijd heeft gedraaid.Meet na 0,5 uur nauwkeurig of het oliepeil van het oliecarter hetzelfde is als voor gebruik, of laat een kleine hoeveelheid olie uit het oliecarter lopen en doe deze in een schone oliebeker.Kijk of de olie vocht bevat.Over het algemeen, als er waterlekkage is veroorzaakt door de slechte afdichting van de waterdichte rubberen ring, is de waterinsijpelingssnelheid erg snel.Bij het vervangen van de waterdichte rubberen ring op de cilindervoering moet eerst de cilindervoering uit het cilinderlichaam worden gehaald.Na het installeren van de nieuwe waterdichte rubberen ring, moet vóór de installatie een laag zeepsop op het oppervlak (geen olie) worden aangebracht.Smeer deze zodat deze goed tegen het cilinderblok aandrukt.

5. Beoordeling van de slijtage van de klepnok en de elasticiteit van de klepveer:

Te oordelen naar de klepspeling-inspectiemethode van kleptiming.Controleer eerst of de stoter versleten is en of de stoter verbogen en vervormd is.Nadat deze fouten zijn verholpen, gebruikt u deze methode om te controleren.Draai bij het controleren van de inlaatnok eerst het vliegwiel tot 17 graden vóór het bovenste dode punt van de uitlaatslag, draai de moer los, schroef de stelschroef in om de klepspeling te elimineren en vergrendel de moer wanneer er lichte weerstand is bij het draaien van de duwstang met uw vingers.Controleer vervolgens de sluitingstijd van de inlaatklep.De stoterstang van de inlaatklep kan worden gebruikt om de sluitingstijd van de klep te bepalen van moeilijke beweging tot lichte weerstand.De mate van sluiting van de inlaatklep na het onderste dode punt kan worden gevonden en de openingshoek van de inlaatklep kan worden berekend.Als de voortzettingshoek van de inlaatklep kleiner is dan 220 graden en de klepspeling in het bovenste dode punt van de compressieslag minder is dan 0,20 mm, kan worden geoordeeld dat de inlaatnok ernstig versleten is en moet worden vervangen.

Als bij het controleren van de klepfase met de stoterstangmethode het kritieke punt (lichte weerstand van de stoterstangrotatie) van het openen (de stoterstang is moeilijk te roteren) en het sluiten (de stoterstang is gemakkelijk te roteren) niet duidelijk, de klepveer kan kwalitatief worden beoordeeld.De elasticiteit is te zwak en moet worden vervangen.

Tijdens het langdurige werkproces van dieselgeneratorsets zijn slijtage, vervorming en veroudering van onderdelen onvermijdelijk.Het is van groot belang om onderdelen te vinden die hun vermogen om te werken verloren hebben of die abnormale technische omstandigheden hebben op tijd kunnen worden gevonden om de onderhoudsefficiëntie te verbeteren en het aantal storingen te verminderen.

We hopen dat de bovenstaande introductie u zal helpen.Indien nodig, alstublieft neem contact op met Dingbo Power .Ons bedrijf is een fabrikant van dieselgeneratoren die ontwerp, levering, inbedrijfstelling en onderhoud van dieselgeneratorsets integreert.Het bedrijf zet zich in voor de langetermijnontwikkeling van generatorsets om aan de behoeften van de markt te voldoen, met jarenlange verkoop- en onderhoudservaring.