Дизель генераторын эд ангиудын элэгдлийн техникийн байдлыг хэрхэн дүгнэх вэ

Анхааралтай хэрэглэгчид дизель генераторын иж бүрдэл худалдан авах гэрээнд борлуулалтын дараах үйлчилгээний хэсэгт ихэвчлэн дараах тайлбар байдаг: Дизель генераторын иж бүрдэл элэгдсэн эд анги, өдөр тутмын хэрэглээний хэрэгслүүд, хүний ​​буруутай үйлдлээс үүдэлтэй гэмтэл, хайхрамжгүй засвар үйлчилгээ гэх мэт. энэ баталгаанд хамрагдахгүй.Тэгэхээр дизель генераторын элэгдэлд орсон хэсгүүд нь ихэвчлэн ямар хэсгүүдэд хамаарах вэ?Хэрэглэгчид өөрсдийн техникийн байдлыг хэрхэн дүгнэх ёстой вэ?Олон жил дадлага хийж, хайгуул хийсний эцэст Dingbo Power дизель хөдөлгүүрийн элэгдсэн хэсгүүдийн техникийн байдлыг үнэлэх олон аргыг нэгтгэн гаргажээ.Энэ аргын тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн элэгдэлд орсон хэсгүүдийн техникийн байдал хэвийн байгаа эсэх, түүнийг солих, засварлах шаардлагатай эсэхийг үндсэндээ дүгнэж, хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ хийхэд туслах болно.

1. Хавхлага, цилиндр доторлогоо, поршений болон поршений цагираг зэрэг эд ангиудын дүгнэлт

Шахалтын системийн чанар нь хөдөлгүүрийн хүчин чадалд шууд нөлөөлдөг.Бид шалгахын тулд галын савлуурыг ашигладаг.Эхлээд V-бүсийг салгаж, хөдөлгүүрийг асааж, нэрлэсэн хурдыг хурдасгасны дараа хурдасгуурыг асаах байрлалд хурдан хааж, зогсох үед нисдэг дугуйны хэдэн савлуурыг харна уу (эхний урвуу савлуураас эхлэн тоолох ба нэг). чиглэл өөрчлөгдөх бүрт савлуур).Савлуурын тоо хоёр дахин бага буюу тэнцүү байвал шахалтын систем муу байна гэсэн үг.Нэг цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийг асаагаагүй үед тахир гол шахагдаагүй, бүлүүргүй.Хэрэв тахир дутуу ажиллах нь маш их хөдөлмөр хэмнэж, хэвийн эргэлтийн үед шахалтын эсэргүүцэл мэдрэгддэггүй бол энэ нь хавхлага, цилиндрийн давхарга, поршений цагираг болон бусад эд ангиудад асуудал байна гэсэн үг юм.Форсункийн угсралтыг салгаж, форсункийн суудлын нүхнээс 20 мл орчим цэвэр тос шахаж, тахир голыг шахалтгүйгээр сэгсэрнэ.Хэрэв та эргэлтийн эсэргүүцэл мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, цилиндрт тодорхой шахалтын хүч байгаа гэж үзвэл энэ нь поршений цагираг битүүмжилсэн гэсэн үг юм Бэлгийн алдагдал ноцтойгоор элэгдэж, солих шаардлагатай.

2. Инжекторын эд ангиудын битүүмжлэлийн дүгнэлт

Өндөр даралтын тосны хоолойн түлш шахах насосны нэг үзүүрт байгаа холбоосын самарыг салгаж, өндөр даралтын тосны хоолойг дизель тосоор дүүргэсэн тунгалаг шилэнд хийж, эхлүүлэх товчийг дарж дизель хөдөлгүүрийг сул ажиллуулна.Газрын тосонд оруулсан өндөр даралтын хоолойноос агаарын бөмбөлөг гарч байгаа эсэхийг ажигла.Хэрэв агаарын бөмбөлөг гадагшилвал энэ нь цилиндрийн форсункийн холбогч нягт битүүмжлэгдээгүй, конусын гадаргуу нь элэгдэж, улмаар гоожиж байгааг илтгэнэ.Мөн энэ аргыг форсункаас тос дусаж байгаа эсэх, инжекторын зүү хавхлагын холбогч нээлттэй байрлалд гацсан эсэхийг шалгахад ашиглаж болно.

3. Цилиндрийн толгойн жийргэвч ажиллаж байгаа эсэхийг дүгнэх

Дизель хөдөлгүүрт суурилуулсан цилиндрийн толгойн жийргэвч ажиллаж байгаа эсэхийг дараах аргаар шалгана уу: усны савыг хөргөх усаар дүүргэх, усны савны амны таглааг бүү хаа.Машиныг ойролцоогоор 700 ~ 800р/мин хурдтайгаар эхлүүлж, энэ үед усны савны усны урсгалыг ажиглаарай.Хэрэв бөмбөлөгүүд гарч ирвэл цилиндрийн толгойн жийргэвч эвдэрч байна.Бөмбөлөг их байх тусам гоожих нь илүү ноцтой болно.Гэсэн хэдий ч цилиндрийн толгойн жийргэвчний гэмтэл нь тийм ч ноцтой биш бол энэ үзэгдэл тодорхойгүй байна.Үүний тулд цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгойн уулзварын эргэн тойронд бага зэрэг тос түрхэж, дараа нь уулзвараас агаарын бөмбөлөг гарч байгаа эсэхийг ажигла.Хэвийн нөхцөлд цилиндрийн толгойн жийргэвчийг ихэвчлэн агаар алдалтын улмаас хэвийн ашиглах боломжгүй гэж үздэг тул солих шаардлагатай байдаг.Үнэн хэрэгтээ олон цилиндрийн толгойн жийргэвч гэмтээгүй.Энэ тохиолдолд цилиндрийн толгойн жийргэвчийг дөл дээр жигд жигнэх боломжтой.Халсаны дараа асбест Цаас нь томорч, сэргэж, машин дээр буцааж тавихад гоожихоо больсон.Энэ засварын аргыг олон удаа давтаж болох бөгөөд ингэснээр цилиндрийн толгойн жийргэвчний ашиглалтын хугацааг уртасгана.

4. Цилиндрийн доторлогооны ус үл нэвтрэх цагираг ажиллаж байгаа эсэхийг дүгнэх

Ус үл нэвтрэх резинэн цагирагыг цилиндрийн доторлогоонд суурилуулж, цилиндрт суурилуулсны дараа цилиндрийн блокийн хөргөлтийн усны сувгийн дагуу ус цилиндрийн их бие рүү урсаж дүүргэж, хэсэг хугацаанд зогсоож, ус байгаа эсэхийг ажиглана. цилиндрийн доторлогоо ба цилиндрийн блокийн тохирох хэсэгт, дараа нь угсарна.Энэ үед сайн тохирох нь гоожиж болохгүй.Туршилтын өөр нэг арга бол машиныг тодорхой хугацаанд ажиллуулсны дараа унтраах явдал юм.0.5 цагийн дараа тосны хайруулын тавагны тосны түвшин ажиллахаас өмнөхтэй ижил байгаа эсэхийг нарийн хэмжиж, эсвэл тосноос бага хэмжээний тос гаргаж цэвэрхэн тосон аяганд хийнэ.Газрын тос чийг агуулсан эсэхийг ажиглаарай.Ерөнхийдөө ус нэвтэрдэггүй резинэн цагирагны битүүмжлэл муугаас болж ус гоожиж байвал ус нэвчих хурд маш хурдан байдаг.Цилиндрийн доторлогооны ус нэвтэрдэггүй резинэн цагиргийг солихдоо эхлээд цилиндрийн доторлогоог цилиндрийн их биеээс гаргаж авах хэрэгтэй.Шинэ ус нэвтэрдэггүй резинэн цагираг суурилуулсны дараа угсралтын өмнө түүний гадаргуу дээр (тосгүй) савантай усны давхарга тавих шаардлагатай.Цилиндрийн блок дээр сайтар дарагдахын тулд үүнийг тослох хэрэгтэй.

5. Хавхлагын камерын элэгдэл ба хавхлагын хаврын уян хатан байдлын дүгнэлт

Хавхлагын цаг хугацааны хавхлагын цэвэрлэгээг шалгах аргаас харахад.Нэгдүгээрт, шүршигч элэгдсэн эсэх, түлхэх саваа нугалж, гажигтай эсэхийг шалгана уу.Эдгээр алдааг арилгасны дараа шалгахын тулд энэ аргыг ашиглана уу.Оролтын камерыг шалгахдаа эхлээд яндангийн цохилтын дээд цэгээс өмнө нисдэг дугуйг 17 градус эргүүлж, самарыг сулруулж, хавхлагын зайг арилгахын тулд тохируулагч боолтыг шургуулж, эргүүлэхэд бага зэрэг эсэргүүцэлтэй үед самарыг түгжинэ. хуруугаараа саваа түлхэх.Дараа нь оролтын хавхлагын хаагдах хугацааг шалгана уу.Оролтын хавхлагыг түлхэх саваа нь хэцүү хөдөлгөөнөөс бага зэрэг эсэргүүцэл хүртэл хавхлагыг хаах хугацааг тодорхойлоход ашиглаж болно.Доод үхсэн төвийн дараа оролтын хавхлагын хаалтын зэргийг олж, оролтын хавхлагын нээлтийн үргэлжлэх өнцгийг тооцоолж болно.Хэрэв оролтын хавхлагын үргэлжилсэн өнцөг 220 градусаас бага, шахалтын цохилтын дээд хэсэгт байрлах хавхлагын зай 0.20 мм-ээс бага байвал оролтын камер нь маш их элэгдэж, солих шаардлагатай гэж үзэж болно.

Түлхэх саваа эргүүлэх аргаар хавхлагын үе шатыг шалгахдаа хавхлагын нээлт (түлхэх саваа эргүүлэхэд хэцүү) ба хаалтын (түлхэх саваа эргүүлэхэд хялбар) чухал цэг (түлхэх саваа эргүүлэхэд бага зэрэг эсэргүүцэл) байхгүй бол Мэдээжийн хэрэг, хавхлагын хаварыг чанарын хувьд шүүж болно.Уян хатан чанар нь хэтэрхий сул тул солих шаардлагатай.

Дизель генераторын иж бүрдэл урт хугацаанд ажиллах явцад эд ангиудын элэгдэл, хэв гажилт, хөгшрөлт нь зайлшгүй юм.Ажиллах чадвараа алдсан эсвэл техникийн хэвийн бус нөхцөлтэй эд ангиудыг цаг тухайд нь хэрхэн олох нь засвар үйлчилгээний үр ашгийг дээшлүүлэх, эвдрэлийн тохиолдлыг бууруулахад чухал ач холбогдолтой юм.

Дээрх танилцуулга танд хэрэг болно гэж найдаж байна.Шаардлагатай бол өгөөч Dingbo Power-тэй холбогдоно уу .Манай компани нь дизель генераторын иж бүрдэл дизайн, нийлүүлэлт, ашиглалтад оруулах, засвар үйлчилгээ хийдэг дизель генератор үйлдвэрлэгч юм.Тус компани нь олон жилийн борлуулалт, засвар үйлчилгээний туршлагатай, зах зээлийн хэрэгцээг хангахын тулд генераторын иж бүрдлийг урт хугацаанд хөгжүүлэх зорилготой.