ওভারহল করার পরে ডিজেল জেনারেটরের শক্তি হ্রাসের কারণ

ওভারহোলের পরে, ডিজেল জেনারেটরের শক্তি আগের চেয়ে ছোট হবে।কেন?অনেক ব্যবহারকারী এই ধরনের প্রশ্ন পরামর্শের রিপোর্ট.হ্যাঁ, যেহেতু ডিজেল জেনারেটর সেটের শক্তি ওভারহল করার পরে কমে যায়, তাই অবশ্যই একটি কারণ থাকতে পারে।

ওভারহল করার পরে ডিজেল জেনারেটর সেটের শক্তি হ্রাসের কারণ কী?

1.এটি হতে পারে যে এর একীকরণের জন্য কঠোর সীমা রয়েছে জেনারেটরের সেট উপাদান, যা কারখানা ছাড়ার আগে কমিশনিং এবং পরীক্ষা করার পরে ডিজেল ইঞ্জিনের সর্বোত্তম জ্বালানী খরচ এবং পাওয়ার স্টেটে পৌঁছাতে পারে, তবে ওভারহোলের পরে এয়ার ফিল্টার অপরিষ্কার হতে পারে।

2. তেল সরবরাহ অগ্রিম কোণ খুব বড় এবং খুব ছোট।

3. নিষ্কাশন পাইপ ব্লক করা হয়.

4. পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনার চাপা হয়.

5. জ্বালানী সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ.

6.সিলিন্ডার হেড গ্রুপ ব্যর্থতা, কুলিং এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ব্যর্থতা.

7. সংযোগকারী রড শ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড জার্নালের পৃষ্ঠটি রুক্ষ করা হয়।

ওভারহল করার পরে ডিজেল জেনারেটরের পাওয়ার ঘাটতি কীভাবে সমাধান করবেন?

আসলে, সমাধান খুব সহজ।ফিল্টার পরিষ্কার না হলে, আপনি ডিজেল এয়ার ফিল্টার কোর পরিষ্কার করতে পারেন এবং কাগজের ফিল্টার উপাদানের ধুলো অপসারণ করতে পারেন।প্রয়োজন হলে, একটি নতুন দিয়ে ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করুন।

নিষ্কাশন পাইপ ব্লকেজের সমস্যা সমাধান: প্রথমে, আমরা পরীক্ষা করি যে নিষ্কাশন পাইপে খুব বেশি ধুলো জমে আছে কিনা।সাধারণত, নিষ্কাশন পাইপের পিছনের চাপ 3.3kpa এর বেশি হয় না।সাধারণত, আমরা সর্বদা নিম্ন নিষ্কাশন পাইপের ধুলো পরিষ্কার করার দিকে মনোযোগ দিতে পারি।তেল সরবরাহ খুব বড় বা খুব ছোট হলে, আমাদের পরীক্ষা করা উচিত যে জ্বালানী ইনজেকশন ড্রাইভ শ্যাফ্ট কাপলিং এর স্ক্রুটি আলগা কিনা, যদি তাই হয়, স্ক্রুগুলিকে শক্ত করুন।

ডিজেল ইঞ্জিন সেটের ওভারহোলের পরে শক্তি হ্রাসের জন্য উপরের কারণগুলি এবং সমাধানগুলি, আমরা আশা করি ব্যবহারকারীদের জন্য সহায়তা আনতে এবং ওভারহোলের পরে ডিজেল জেনারেটর সেটের শক্তি হ্রাসের সমস্যা সমাধানে ব্যবহারকারীদের সহায়তা করতে।

ডিজেল জেনারেটর সেট ওভারহল করার পরে, অপারেশন না চললে লোড হলে, এর কিছু পরিণতি হতে পারে।

1. নতুন ইঞ্জিন বা ডিজেল জেনারেটরের ওভারহল করার পরে, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন, পিস্টন রিং, বিয়ারিং বুশ এবং অন্যান্য অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।পর্যাপ্তভাবে চালানো ছাড়াই লোড করা অপারেশনের ফলে যন্ত্রাংশ তাড়াতাড়ি পরিধান, এবং কিছু সিলিন্ডার টানা এবং বুশ পুড়ে যায়।উদাহরণস্বরূপ, একটি ওভারহোলের পরে, একটি ডিজেল জেনারেটর প্রয়োজন অনুযায়ী না চললে সরাসরি লোডের উপর চালিত হয় এবং 20 ঘন্টার মধ্যে টাইল পুড়ে যায়।

2. যখন সুপারচার্জ করা ডিজেল জেনারেটর হঠাৎ উচ্চ গতিতে চলা বন্ধ করে দেয়, তেল পাম্প অবিলম্বে ঘোরানো বন্ধ করে দেয় এবং সুপারচার্জারের তেলও প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করে দেয়।এই সময়ে এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, এর তাপ সুপারচার্জার হাউজিংয়ে শোষিত হবে, যা সেখানে ইঞ্জিন তেলকে কার্বন জমাতে বেক করবে এবং তেলের ইনলেটকে ব্লক করবে, ফলে শ্যাফ্ট স্লিভে তেলের অভাব হবে, ঘূর্ণায়মান খাদ এবং খাদ হাতা পরিধান ত্বরান্বিত, এবং এমনকি "কামড়" গুরুতর পরিণতি.অতএব, সুপারচার্জড ডিজেল জেনারেটরটি চলা বন্ধ করার আগে, এটিকে কয়েক মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় করতে প্রথমে লোডটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপর ডিজেল জেনারেটরের তাপমাত্রা কমে যাওয়ার পরে বন্ধ করতে হবে।

3. নিম্নমানের ডিজেল তেল ব্যবহার করুন।অযোগ্য ডিজেল ব্যবহার করার সময়, সিটেন নম্বর মান পূরণ করে না, যার ফলে ডিজেল জেনারেটরের দুর্বল জ্বলন, বেশি কার্বন জমা হয় এবং পিস্টন রিং সিন্টারিংয়ের কারণে সিলিন্ডার টান হয়।একই সময়ে, নিম্নমানের ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প প্লাঞ্জার, আউটলেট ভালভ এবং ফুয়েল ইনজেকশনের ফুয়েল ইনজেকশন অগ্রভাগের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।

4. পরে ডিজেল জেনারেটর   ঠান্ডা শুরু হয়েছে, অবিলম্বে উচ্চ গতিতে ডিজেল জেনারেটর চালান।ঠান্ডা শুরুর পরে, ঠান্ডা অবস্থা, উচ্চ তেলের সান্দ্রতা এবং বড় প্রবাহ প্রতিরোধের কারণে, ঘর্ষণ জোড়ায় তেল প্রবেশের সময় পিছিয়ে যায় এবং ডিজেল জেনারেটরের সমস্ত অংশ সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেটেড হয় না, যার ফলে দুর্বল তৈলাক্তকরণ এবং গিয়ারগুলির ক্ষতি হয়। এবং ডিজেল জেনারেটরের বিয়ারিং এবং সিলিন্ডার এবং বিয়ারিং বুশের পরিধানকে আরও খারাপ করে।বিশেষ করে, টার্বোচার্জড ডিজেল পাওয়ার জেনারেশন সুযোগ টার্বোচার্জারের ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টকে অবলেট করে দেয়।অতএব, সুপারচার্জড ডিজেল জেনারেটরটি শুরু করার পরে কিছুক্ষণের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকা উচিত এবং তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাওয়ার পরেই গতি বাড়ানো যেতে পারে, তরলতা উন্নত হয় এবং সুপারচার্জারটি সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেটেড হয়, যা ঠান্ডা শীতে আরও গুরুত্বপূর্ণ।