Сабабҳои кам шудани қувваи генератори дизелӣ пас аз таъмир

Баъди таъмири асосй иктидори генератори дизелй назар ба пештара кам мешавад.Чаро?Бисёре аз корбарон гузориш доданд, ки бо чунин саволҳо машварат мекунанд.Оре, азбаски иктидори агрегати дизели баъди таъмир кам мешавад, бояд сабабе бошад.

Сабабҳои кам шудани қувваи генератори дизелӣ пас аз таъмир чист?

1.Эҳтимол аст, ки барои ҳамгироӣ маҳдудиятҳои қатъӣ вуҷуд доранд маҷмӯи генератор ҷузъҳо, ки метавонанд ба беҳтарин истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳолати нерӯи муҳаррики дизелӣ пас аз ба кор андохтан ва пеш аз баромадан аз корхона расида бошанд, аммо филтри ҳаво пас аз таъмир наҷис буда метавонад.

2.Гунҷи пешакии нафт хеле калон ва хеле хурд аст.

3. Қубури ихроҷ баста шудааст.

4.Пистон ва силиндраи поршен шиддатнок аст.

5.Системаи сӯзишворӣ хато аст.

Нокомии гурӯҳи сари 6.Cylinder, нокомии системаи хунуккунӣ ва молиданӣ.

7.Рӯйи васлкунандаи чоҳи васлкунанда ва crankshaft маҷаллаи асои васлкунандаи аст, ноҳамвор.

Норасоии барқи генератори дизелиро пас аз таъмир чӣ гуна бояд ҳал кард?

Дар асл, роҳи ҳалли он хеле оддӣ аст.Агар филтр тоза набошад, шумо метавонед ядрои филтри ҳавои дизелиро тоза кунед ва чанги элементи филтри коғазро тоза кунед.Агар лозим бошад, элементи филтрро бо нав иваз кунед.

Бартараф кардани мушкилоти басташавии қубурҳои ихроҷ: аввал, мо тафтиш мекунем, ки оё дар қубури ихроҷ чанги зиёд ҷамъ шудааст ё не.Умуман, фишори бозгашти қубури ихроҷ аз 3,3 кпа зиёд нест.Одатан, мо метавонем ҳамеша ба тоза кардани чанги қубури поёнии ихроҷ диққат диҳем.Агар таъминоти равған хеле калон ё хеле хурд бошад, мо бояд тафтиш кунем, ки винти муфтаи чоҳи сӯзишвории сӯзишворӣ фуҷур аст, агар ин тавр бошад, винтҳоро мустаҳкам кунед.

Сабабҳо ва роҳҳои дар боло зикршуда барои кам кардани қувваи муҳаррики дизелӣ пас аз таъмир, мо умедворем, ки ба корбарон кӯмак расонем ва ба корбарон дар ҳалли мушкилоти коҳиши нерӯи генератори дизелӣ пас аз таъмир кӯмак расонем.

Пас аз таъмири куллӣ генератори дизелӣ, агар дар ҳолати сарборӣ бидуни кор, он метавонад оқибатҳои муайян дошта бошад.

1.Баъд аз таъмири муҳаррики нав ё генератори дизелӣ силиндр, поршен, ҳалқаи поршен, буттаи подшипник ва дигар қисмҳо иваз карда шуданд.Амалиёти пурбор бе кори кофй боиси барвакт фарсуда шудани кисмхо, кашидани баъзе силиндрхо ва сухтани бутта гардид.Масалан, баъди таъмири асосй генератори дизелй бевоси-та дар болои бор кор кард, ки мувофики талаб кор накунад ва дар давоми 20 соат сухтани черепица ба амал омад.

2.Вақте ки генератори пурборкунандаи дизелӣ ногаҳон бо суръати баланд корашро қатъ мекунад, насоси нафт фавран гардишро қатъ мекунад ва равғани пурборкунанда низ ҷараёнро қатъ мекунад.Агар ҳарорати коллектори ихроҷкунанда дар ин вақт хеле баланд бошад, гармии он ба корпуси пурборкунанда ҷаббида мешавад, ки равғани муҳаррикро дар он ҷо ба кони карбон мепазад ва вуруди равғанро банд мекунад, ки дар натиҷа дар гилеми чоҳ нарасидани равған ба вуҷуд меояд, тезонданн фарсудашавии чохи чархзананда ва гилхок ва хатто «газида» окибатхои вазнин мебахшад.Аз ин ру, пеш аз он ки генератори дизелии пуркувват аз кор боздошта шавад, аввал борро бардоштан лозим аст, то ки онро якчанд дакика бекор кунад ва баъд аз паст шудани харорати генератори дизелй хомуш карда шавад.

3.Истифодаи равғани дизелии пасттар.Ҳангоми истифодаи дизели беихтисос, рақами цетан ба стандарт мувофиқат намекунад, ки дар натиҷа генератори дизелӣ суст сӯхта мешавад, бештари карбон ва кашидани силиндрҳо дар натиҷаи агломератсияи ҳалқаи поршен ба амал меояд.Дар баробари ин, дизели пастсифат фарсудашавии плунжери насоси сӯзишворӣ, клапани баромад ва сопло барои сӯзишвории сӯзишвориро метезонад.

4. Баъд аз генератори дизелӣ   хунук ба кор андохта шавад, генератори дизелиро фавран бо суръати баланд ба кор андозед.Пас аз оғози сард, аз сабаби ҳолати хунук, часпакии баланди равған ва муқовимати зиёди ҷараён, вақти воридшавии равған ба ҷуфти фриксионӣ ақиб мемонад ва ҳама қисмҳои генератори дизелӣ пурра молиданӣ намешаванд, ки дар натиҷа молидани бад ва вайроншавии фишангҳо мегардад. ва подшипникхои генератори дизелй ва бад шудани фарсудашавии цилиндр ва буттаи подшипникхо.Махсусан, имкони тавлиди нерӯи турбокомпрессории дизелӣ боиси хомӯш шудани чоҳи гардиши турбокомпрессор мегардад.Бинобар ин, генератори дизелии пурборшаванда баъди ба кор андохтан бояд муддате бекор истад ва суръати онро танхо баъди баланд шудани харорати равган, бехтар шудани моеъият ва пурра молиданй шудани суперзарядро зиёд кардан мумкин аст, ки ин дар зимистони хунук мухимтар аст.