दुरुस्तीनंतर डिझेल जनरेटरची वीज कमी होण्याची कारणे

दुरुस्तीनंतर, डिझेल जनरेटरची शक्ती पूर्वीपेक्षा कमी होईल.का?अनेक वापरकर्त्यांनी अशा प्रश्नांचा सल्ला घेतल्याची नोंद केली.होय, दुरुस्तीनंतर डिझेल जनरेटर सेटची शक्ती कमी होत असल्याने, एक कारण असणे आवश्यक आहे.

दुरुस्तीनंतर डिझेल जनरेटरची वीज कमी होण्याची कारणे काय आहेत?

1.असे असू शकते की एकत्रीकरणासाठी कठोर मर्यादा आहेत जनरेटर सेट घटक, जे फॅक्टरी सोडण्यापूर्वी चालू केल्यानंतर आणि चाचणी केल्यानंतर डिझेल इंजिनच्या सर्वोत्तम इंधन वापर आणि पॉवर स्थितीपर्यंत पोहोचू शकतात, परंतु दुरुस्तीनंतर एअर फिल्टर अशुद्ध असू शकते.

2. तेल पुरवठा आगाऊ कोन खूप मोठा आणि खूप लहान आहे.

3.एक्झॉस्ट पाईप अवरोधित आहे.

4. पिस्टन आणि सिलेंडर लाइनर ताणलेले आहेत.

5.इंधन यंत्रणा सदोष आहे.

6.सिलेंडर हेड ग्रुप अयशस्वी, कूलिंग आणि स्नेहन प्रणाली अपयश.

7. कनेक्टिंग रॉड शाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड जर्नलची पृष्ठभाग खडबडीत आहे.

दुरुस्तीनंतर डिझेल जनरेटरची वीज टंचाई कशी सोडवायची?

खरं तर, उपाय खूप सोपे आहे.फिल्टर स्वच्छ नसल्यास, तुम्ही डिझेल एअर फिल्टर कोर साफ करू शकता आणि पेपर फिल्टर घटकावरील धूळ काढू शकता.आवश्यक असल्यास, फिल्टर घटक नवीनसह पुनर्स्थित करा.

एक्झॉस्ट पाईप ब्लॉकेजचे समस्यानिवारण: प्रथम, आम्ही एक्झॉस्ट पाईपमध्ये खूप धूळ जमा झाली आहे का ते तपासतो.साधारणपणे, एक्झॉस्ट पाईपचा मागील दाब 3.3kpa पेक्षा जास्त नसतो.सहसा, आम्ही नेहमी खालच्या एक्झॉस्ट पाईपची धूळ साफ करण्याकडे लक्ष देऊ शकतो.जर तेलाचा पुरवठा खूप मोठा किंवा खूप लहान असेल तर, इंधन इंजेक्शन ड्राईव्ह शाफ्ट कपलिंगचा स्क्रू सैल आहे की नाही हे आम्ही तपासले पाहिजे, तसे असल्यास, स्क्रू घट्ट करा.

वरील कारणे आणि दुरुस्तीनंतर डिझेल इंजिन सेटची वीज कमी करण्यासाठी उपाय, आम्हाला आशा आहे की वापरकर्त्यांना मदत मिळेल आणि दुरुस्तीनंतर डिझेल जनरेटर सेटची वीज कमी होण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्यात वापरकर्त्यांना मदत होईल.

डिझेल जनरेटर सेट ओव्हरहॉल केल्यानंतर, कार्यान्वित न करता लोडवर असल्यास, त्याचे काही परिणाम होऊ शकतात.

1.नवीन इंजिन किंवा डिझेल जनरेटरच्या दुरुस्तीनंतर, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन, पिस्टन रिंग, बेअरिंग बुश आणि इतर भाग बदलण्यात आले.पुरेशी न चालता लोड केलेल्या ऑपरेशनमुळे काही भाग लवकर खराब झाले आणि काही सिलिंडर खेचले आणि बुश जळले.उदाहरणार्थ, दुरुस्तीनंतर, डिझेल जनरेटर आवश्यकतेनुसार चालू न होता थेट लोडवर चालते आणि 20 तासांच्या आत टाइल जळली.

2.जेव्हा सुपरचार्ज केलेला डिझेल जनरेटर अचानक वेगाने धावणे थांबतो, तेव्हा तेल पंप ताबडतोब फिरणे थांबवते आणि सुपरचार्जरमधील तेल देखील वाहणे थांबते.यावेळी जर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डचे तापमान खूप जास्त असेल, तर तिची उष्णता सुपरचार्जर हाऊसिंगमध्ये शोषली जाईल, ज्यामुळे इंजिन ऑइल तेथे कार्बन डिपॉझिटमध्ये बेक होईल आणि ऑइल इनलेट ब्लॉक होईल, परिणामी शाफ्ट स्लीव्हमध्ये तेलाची कमतरता असेल, फिरणारे शाफ्ट आणि शाफ्ट स्लीव्हच्या पोशाखांना गती देणे आणि गंभीर परिणाम "चावणे" देखील.म्हणून, सुपरचार्ज केलेले डिझेल जनरेटर चालू होण्याआधी, काही मिनिटांसाठी निष्क्रिय होण्यासाठी प्रथम लोड काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि नंतर डिझेल जनरेटरचे तापमान कमी झाल्यानंतर बंद करणे आवश्यक आहे.

3. निकृष्ट डिझेल तेल वापरा.अपात्र डिझेल वापरताना, cetane क्रमांक मानकांशी जुळत नाही, परिणामी डिझेल जनरेटरचे खराब ज्वलन, जास्त कार्बन जमा होणे आणि पिस्टन रिंग सिंटरिंगमुळे सिलेंडर ओढणे.त्याच वेळी, निकृष्ट डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप प्लंगर, आउटलेट वाल्व आणि इंधन इंजेक्टरच्या इंधन इंजेक्शन नोजलच्या पोशाखांना गती देते.

4. नंतर डिझेल जनरेटर   थंडी सुरू झाली आहे, डिझेल जनरेटर त्वरित वेगाने चालवा.थंड सुरू झाल्यानंतर, थंड स्थितीमुळे, तेलाची उच्च चिकटपणा आणि मोठ्या प्रवाहाच्या प्रतिकारामुळे, घर्षण जोडीमध्ये तेल प्रवेश करण्याची वेळ मागे पडते आणि डिझेल जनरेटरचे सर्व भाग पूर्णपणे स्नेहन होत नाहीत, परिणामी खराब स्नेहन आणि गीअर्सचे नुकसान होते. आणि डिझेल जनरेटरचे बेअरिंग आणि सिलेंडर आणि बेअरिंग बुशचा पोशाख वाढवणे.विशेषतः, टर्बोचार्ज्ड डिझेल ऊर्जा निर्मितीच्या संधीमुळे टर्बोचार्जरचा फिरणारा शाफ्ट कमी होतो.त्यामुळे, सुपरचार्ज केलेले डिझेल जनरेटर सुरू झाल्यानंतर काही काळ निष्क्रिय राहिले पाहिजे आणि तेलाचे तापमान वाढल्यानंतर, तरलता सुधारते आणि सुपरचार्जर पूर्णपणे वंगण झाल्यानंतरच वेग वाढवता येतो, जे थंडीत जास्त महत्त्वाचे असते.