ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು

ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಏಕೆ?ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಅಂತಹ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಹೌದು, ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಒಂದು ಕಾರಣವಿರಬೇಕು.

ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು?

1.ಇದು ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಘಟಕಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಶುದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು.

2.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

3.ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

4.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಆಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

6.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ರೂಪ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯ.

7.ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟಾಗಿದೆ.

ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು?

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪರಿಹಾರವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಧೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ದೋಷನಿವಾರಣೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು 3.3kpa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಧೂಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗಮನ ಹರಿಸಬಹುದು.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೆಟ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ತರಲು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಾಗದೆ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕೆಲವು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

1.ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.ಸಾಕಷ್ಟು ಓಟವಿಲ್ಲದೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಭಾಗಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬುಷ್ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಚಾಲನೆಯಾಗದೆ ನೇರವಾಗಿ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸುಡುವಿಕೆಯು 20 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

2.ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ತಕ್ಷಣವೇ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವೂ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಶಾಖವು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಇಂಗಾಲದ ಠೇವಣಿಯಾಗಿ ಬೇಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು "ಕಚ್ಚುವುದು".ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು, ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

3.ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿ.ಅನರ್ಹವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಸೆಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಳಪೆ ದಹನ, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಿಂಟರಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಪ್ಲಂಗರ್, ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

4. ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್   ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಿ.ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲದ ಸಮಯವು ಹಿಂದುಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುವುದು.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅವಕಾಶವು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಏರಿದ ನಂತರವೇ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ದ್ರವತೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.