Grënn fir Power Reduktioun vun Diesel Generator no Revisioun

No der Revisioun wäert d'Kraaft vum Dieselgenerator méi kleng sinn wéi virdrun.Firwat?Vill Benotzer hu gemellt esou Froen ze konsultéieren.Jo, well d'Kraaft vum Dieselgeneratorset no der Reform erofgeet, muss et e Grond sinn.

Wat sinn d'Grënn fir d'Kraaftreduktioun vum Diesel Generator Set nom Reform?

1.Et kann sinn, datt et strikt Limite fir d'Integratioun vun Generator Set Komponenten, déi de beschten Dreifstoffverbrauch a Kraaftzoustand vum Dieselmotor no der Inbetriebung an Tester erreechen ier Dir d'Fabréck verloosse kann, awer de Loftfilter kann no der Revisioun onrein sinn.

2.The Ueleg Fourniture Viraus Wénkel ass ze grouss an ze kleng.

3.D'Auspuffleitung ass blockéiert.

4.Piston an Zylinderliner sinn gespannt.

5.De Brennstoffsystem ass defekt.

6.Cylinder Kapp Grupp Echec, Ofkillung a Schmiersystem Echec.

7.D'Uewerfläch vun der Verbindungsstangewelle an der Kurbelwelle-Verbindungsstabenjournal gëtt gerappt.

Wéi de Stroummangel vum Dieselgenerator nom Reform ze léisen?

Tatsächlech ass d'Léisung ganz einfach.Wann de Filter net propper ass, kënnt Dir den Diesel-Loftfilterkär botzen an de Stëbs um Pabeierfilterelement ewechhuelen.Wann néideg, ersetzen de Filterelement mat engem neien.

Troubleshooting vun Auspuff Päif Blockade: éischtens, mir kontrolléieren ob et ze vill Stëbs am Auspuff Päif accumuléiert ass.Allgemeng ass den Réckdrock vum Auspuffpipe net méi wéi 3,3 kpa.Normalerweis kënne mir ëmmer oppassen fir de Stëbs vun der ënneschter Auspuffleitung ze botzen.Wann d'Uelegversuergung ze grouss oder ze kleng ass, sollte mir iwwerpréiwen ob d'Schraube vun der Brennstoffinjektiounsfuerschachtkupplung lass ass, wann jo, d'Schrauwen festhalen.

Déi uewe genannte Grënn a Léisunge fir d'Kraaftreduktioun vum Dieselmotor-Set no der Revisioun, mir hoffen, d'Benotzer Hëllef ze bréngen an d'Benotzer ze hëllefen de Problem vun der Kraaftreduktioun vum Dieselgenerator-Set no Revisioun ze léisen.

No der Revisioun vum Diesel Generator Set, wann op Laascht ouni Lafen an der Operatioun, kann et e puer Konsequenzen hunn.

1.No der Revisioun vum neie Motor oder Dieselgenerator goufen d'Zylinderliner, Kolben, Kolbenring, Lagerbus an aner Deeler ersat.Déi gelueden Operatioun ouni genuch Lafen huet zu fréie Verschleiung vun Deeler gefouert, an e puer Zylinderzéien a Bushbrennen.Zum Beispill, no enger Revisioun, huet en Dieselgenerator direkt op Laascht operéiert ouni wéi néideg ze lafen, an d'Fliesenverbrennung ass bannent 20h geschitt.

2.Wann de supercharged Diesel Generator plötzlëch op héijer Geschwindegkeet ophält, stoppt d'Uelegpompel direkt ze rotéieren an d'Ueleg am Supercharger hält och op.Wann d'Temperatur vum Auspuffmanifold zu dëser Zäit ganz héich ass, gëtt seng Hëtzt an de Superchargergehäuse absorbéiert, wat de Motoröl do an de Kuelestoff bakt an den Ueleginlet blockéiert, wat zu engem Mangel un Ueleg an der Schafthülse resultéiert, Beschleunegung vun der Verschleiung vum rotéierende Schaft an der Schafthülse, a souguer "Bissen" eeschte Konsequenzen.Dofir, ier de supercharged Diesel Generator stoppt ze lafen, muss d'Laascht als éischt geläscht ginn fir et e puer Minutten Idle ze maachen, an dann auszeschalten nodeems d'Temperatur vum Diesel Generator erofgeet.

3.Use inferior Diesel Ueleg.Wann Dir onqualifizéierten Diesel benotzt, entsprécht d'Cetanezuel net dem Standard, wat zu enger schlechter Verbrennung vum Dieselgenerator resultéiert, méi Kuelestoffdepositioun, an Zylinderzuch verursaacht duerch Kolbenring Sintering.Zur selwechter Zäit beschleunegt den Inferior Diesel och d'Verschleiung vum Brennstoffinjektiounspompel Plunger, Outlet Ventil a Brennstoffinjektiounsdüse vum Brennstoffinjektor.

4. No der Diesel Generator   ass kal ugefangen, lafen den Diesel Generator op héich Vitesse direkt.Nom kale Start, wéinst dem kalen Zoustand, héijer Uelegviskositéit a grousser Flowresistenz, bleift d'Zäit vum Ueleg an d'Reibungspaar eran, an all Deeler vum Dieselgenerator sinn net voll geschmiert, wat zu enger schlechter Schmierung a Schied vun de Gears resultéiert a Lager vum Dieselgenerator, an d'Verschleiung vum Zylinder a Lagerbësch verschlechtert.Besonnesch déi turbocharged Diesel Kraaft Generatiounsméiglechkeet verursaacht datt de rotéierende Schaft vum Turbocharger ofgeschaaft gëtt.Dofir sollt de Supercharged Diesel Generator e bëssen no der Start idle, an d'Geschwindegkeet kann nëmme erhéicht ginn nodeems d'Uelegtemperatur eropgeet, d'Flëssegkeet verbessert an de Supercharger voll geschmiert, wat méi wichteg ass am kale Wanter.