Arsyet për reduktimin e fuqisë së gjeneratorit me naftë pas riparimit

Pas riparimit, fuqia e gjeneratorit me naftë do të jetë më e vogël se më parë.Pse?Shumë përdorues raportuan se kishin konsultuar pyetje të tilla.Po, meqenëse fuqia e grupit të gjeneratorit me naftë zvogëlohet pas riparimit, duhet të ketë një arsye.

Cilat janë arsyet e reduktimit të fuqisë së gjeneratorit me naftë pas riparimit?

1.Mund të ketë kufizime strikte për integrimin e grup gjeneratori komponentë, të cilët mund të arrijnë konsumin më të mirë të karburantit dhe gjendjen e fuqisë së motorit me naftë pas vënies në punë dhe testimit përpara se të largohen nga fabrika, por filtri i ajrit mund të jetë i papastër pas riparimit.

2. Këndi i avancimit të furnizimit me vaj është shumë i madh dhe shumë i vogël.

3. Tubi i shkarkimit është i bllokuar.

4.Pistoni dhe linja e cilindrit janë tendosur.

5. Sistemi i karburantit është i gabuar.

6. Dështimi i grupit të kokës së cilindrit, dështimi i sistemit të ftohjes dhe lubrifikimit.

7. Sipërfaqja e boshtit të shufrës lidhëse dhe ditarit të shufrës lidhëse të boshtit të gungës është e ashpër.

Si të zgjidhet mungesa e energjisë së gjeneratorit me naftë pas riparimit?

Në fakt, zgjidhja është shumë e thjeshtë.Nëse filtri nuk është i pastër, mund të pastroni bërthamën e filtrit të ajrit me naftë dhe të hiqni pluhurin në elementin e filtrit të letrës.Nëse është e nevojshme, zëvendësoni elementin e filtrit me një të ri.

Zgjidhja e problemeve të bllokimit të tubit të shkarkimit: së pari, kontrollojmë nëse ka shumë pluhur të grumbulluar në tubin e shkarkimit.Në përgjithësi, presioni i kundërt i tubit të shkarkimit nuk është më shumë se 3.3 kpa.Zakonisht, gjithmonë mund t'i kushtojmë vëmendje pastrimit të pluhurit të tubit të poshtëm të shkarkimit.Nëse furnizimi me vaj është shumë i madh ose shumë i vogël, duhet të kontrollojmë nëse vidhosja e bashkimit të boshtit të makinës së injektimit të karburantit është e lirshme, nëse po, shtrëngoni vidhat.

Arsyet dhe zgjidhjet e mësipërme për reduktimin e fuqisë së kompletit të motorit me naftë pas riparimit, shpresojmë t'u sjellim ndihmë përdoruesve dhe t'i ndihmojmë përdoruesit të zgjidhin problemin e reduktimit të fuqisë së kompletit të gjeneratorit me naftë pas riparimit.

Pas riparimit të kompletit të gjeneratorit me naftë, nëse është i ngarkuar pa funksionuar, mund të ketë disa pasoja.

1.Pas riparimit të motorit të ri ose gjeneratorit me naftë, u ndërrua astarja e cilindrit, pistoni, unaza e pistonit, tufa e kushinetave dhe pjesë të tjera.Funksionimi i ngarkuar pa funksionim të mjaftueshëm rezultoi në konsumim të hershëm të pjesëve, dhe disa tërheqje të cilindrit dhe djegie të Bushit.Për shembull, pas një riparimi, një gjenerator me naftë funksionoi drejtpërdrejt me ngarkesë pa u futur sipas nevojës dhe djegia e pllakave ndodhi brenda 20 orëve.

2.Kur gjeneratori me naftë i mbingarkuar papritmas ndalon së punuari me shpejtësi të lartë, pompa e vajit ndalon menjëherë rrotullimin dhe vaji në supermbushës gjithashtu ndalon rrjedhjen.Nëse temperatura e kolektorit të shkarkimit është shumë e lartë në këtë kohë, nxehtësia e tij do të përthithet në kabinën e superngarkuesit, i cili do të pjekë vajin e motorit atje në depozitimin e karbonit dhe do të bllokojë hyrjen e vajit, duke rezultuar në mungesë vaji në mëngën e boshtit, përshpejtimi i konsumimit të boshtit rrotullues dhe mëngës së boshtit, madje edhe "kafshimi" i pasojave të rënda.Prandaj, përpara se gjeneratori i mbingarkuar me naftë të ndalojë së punuari, ngarkesa duhet të hiqet fillimisht për ta bërë atë të papunë për disa minuta, dhe më pas të fiket pasi të bjerë temperatura e gjeneratorit me naftë.

3. Përdorni vaj dizel inferior.Kur përdorni naftë të pakualifikuar, numri i cetanit nuk plotëson standardin, duke rezultuar në djegie të dobët të gjeneratorit me naftë, më shumë depozitim karboni dhe tërheqje të cilindrit të shkaktuar nga sinterizimi i unazës së pistonit.Në të njëjtën kohë, dizel inferior gjithashtu përshpejton veshjen e pistës së pompës së injektimit të karburantit, valvulës së daljes dhe grykës së injektimit të karburantit të injektorit të karburantit.

4. Pas gjenerator me naftë   është ndezur në të ftohtë, ndizni gjeneratorin me naftë me shpejtësi të lartë menjëherë.Pas fillimit të ftohtë, për shkak të gjendjes së ftohtë, viskozitetit të lartë të vajit dhe rezistencës së madhe të rrjedhës, koha e hyrjes së vajit në çiftin e fërkimit mbetet prapa dhe të gjitha pjesët e gjeneratorit me naftë nuk lubrifikohen plotësisht, duke rezultuar në lubrifikimin e dobët dhe dëmtimin e ingranazheve. dhe kushinetat e gjeneratorit me naftë, dhe duke rënduar konsumimin e cilindrit dhe kushinetave.Në veçanti, mundësia e gjenerimit të energjisë me naftë me turbocharged bën që boshti rrotullues i turbocharger të shkrihet.Prandaj, gjeneratori i mbingarkuar me naftë duhet të jetë i papunë për një kohë pas fillimit, dhe shpejtësia mund të rritet vetëm pasi të rritet temperatura e vajit, të përmirësohet rrjedhshmëria dhe të lubrifikohet plotësisht superngarkuesi, gjë që është më e rëndësishme në dimër të ftohtë.