Overhaul ပြီးနောက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါလျော့ရခြင်းအကြောင်းရင်း

ပြုပြင်ပြီးပါက ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါသည် ယခင်ထက် သေးငယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။အဘယ်ကြောင့်?အသုံးပြုသူများစွာသည် ထိုသို့သောမေးခွန်းများကို တိုင်ပင်ဆွေးနွေးကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြပါသည်။ဟုတ်ကဲ့၊ ပြုပြင်ပြီးရင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာရဲ့ ပါဝါ လျော့သွားတဲ့အတွက် အကြောင်းပြချက် ရှိရပါမယ်။

ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါလျှော့ချရခြင်း အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။

1. ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် တင်းကျပ်သော ကန့်သတ်ချက်များ ရှိနေနိုင်သည် မီးစက်အစုံ စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ စမ်းသပ်စစ်ဆေးပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာစားသုံးမှုနှင့် ပါဝါအကောင်းဆုံးအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သော်လည်း လေစစ်စစ်သည် ပြုပြင်ပြီးပါက မသန့်ရှင်းနိုင်ပါ။

2. ဆီထောက်ပံ့ရေး ထောင့်သည် ကြီးမားပြီး သေးငယ်လွန်းသည်။

၃။အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။

4.Piston နှင့် cylinder liner တင်းမာနေပါသည်။

5. ဆီစားစနစ် ချို့ယွင်းနေပါသည်။

6.Cylinder head group failure၊ cooling and lubrication system ချို့ယွင်းခြင်း။

7.Connecting rod shaft နှင့် crankshaft connecting rod journal ၏မျက်နှာပြင်သည် ကြမ်းတမ်းလာသည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုကို မည်သို့ဖြေရှင်းမည်နည်း။

တကယ်တော့ ဖြေရှင်းချက်က အရမ်းရိုးရှင်းပါတယ်။ဇကာသည် မသန့်ရှင်းပါက၊ သင်သည် ဒီဇယ်လေစစ်ဇကာအူတိုင်ကို သန့်ရှင်းစေပြီး စက္ကူဇကာဒြပ်ပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။လိုအပ်ပါက၊ filter element ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။

အိတ်ဇောပိုက် ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြေရှင်းခြင်း- ပထမဦးစွာ၊ အိတ်ဇောပိုက်တွင် ဖုန်မှုန့်များ အလွန်အကျွံ စုပုံနေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်၏နောက်ဘက်ဖိအားသည် 3.3kpa ထက်မပိုပါ။အများအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပိုင်းအိတ်ဇောပိုက်၏ ဖုန်မှုန့်များကို သန့်ရှင်းရန် အမြဲအာရုံစိုက်နိုင်သည်။ဆီထောက်ပံ့မှုသည် ကြီးလွန်းသည် သို့မဟုတ် သေးငယ်လွန်းပါက၊ ဆီထိုးထည့်ထားသော drive shaft coupling ၏ဝက်အူ ချောင်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်၊ သို့ဆိုလျှင် ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။

ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါလျှော့ချမှုအတွက် အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းပြချက်များနှင့် ဖြေရှင်းချက်များသည် အသုံးပြုသူများထံ အကူအညီယူဆောင်လာပြီး ပြုပြင်ပြီးသည့်နောက်တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါလျှော့ချရေးပြဿနာကို သုံးစွဲသူများအား ကူညီဖြေရှင်းပေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ပြုပြင်မွမ်းမံပြင်ဆင်ပြီးနောက်၊ လည်ပတ်မလည်ပတ်ဘဲ ဝန်ပေါ်နေပါက၊ ၎င်းသည် အချို့သော အကျိုးဆက်များ ဖြစ်နိုင်သည်။

1.အင်ဂျင်အသစ် သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်ကွင်း၊ ဝက်ဝံနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခဲ့သည်။လုံလောက်စွာ မလည်ပတ်နိုင်ဘဲ တင်ဆောင်ထားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် အစောပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ အချို့သော ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ဘုရှ်မီးလောင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် လိုအပ်သလို မလည်ပတ်ဘဲ ဝန်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်ပြီး ကြွေပြားမီးလောင်မှုသည် နာရီ 20 အတွင်း ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

2.စူပါအားသွင်းဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရပ်တန့်သွားသောအခါ ဆီပန့်သည် ချက်ချင်းလည်ပတ်ရပ်တန့်သွားကာ စူပါအားသွင်းစက်အတွင်းရှိ ဆီများလည်း စီးဆင်းရပ်တန့်သွားပါသည်။ဤအချိန်တွင် အိတ်ဇောပိုက်၏ အပူချိန်သည် အလွန်မြင့်မားနေပါက ၎င်း၏အပူအား supercharger အိမ်ရာအတွင်းသို့ စုပ်ယူသွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် အင်ဂျင်ဆီများကို ကာဗွန်အသိုက်အဖြစ်သို့ ဖုတ်ပေးကာ ဆီဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ကာ ရှပ်အင်္ကျီလက်စွပ်တွင် ဆီပြတ်လပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ rotating shaft နှင့် shaft sleeve ကို အရှိန်မြှင့်ခြင်း နှင့် "ကိုက်ခြင်း" သည်ပင် ပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်များ ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် စူပါအားသွင်းဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မလည်ပတ်မီ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ရပ်နားထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အပူချိန်ကျဆင်းသွားပြီးနောက် ဝန်ကို ဦးစွာဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်သည်။

၃။ ညံ့ဖျင်းသော ဒီဇယ်ဆီသုံးပါ။အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ဒီဇယ်ကို အသုံးပြုသောအခါတွင်၊ စီတင်းနံပါတ်သည် စံသတ်မှတ်ချက်နှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ဒီဇယ်မီးစက်၏ လောင်ကျွမ်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ပိုထွက်ခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ညံ့ဖျင်းသောဒီဇယ်သည် လောင်စာထိုးပန့်ပလပ်ဂါ၊ ပလပ်ပေါက်အဆို့ရှင်နှင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ လောင်စာထိုးသည့် နော်ဇယ်တို့ကိုလည်း အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

4. ပြီးနောက် ဒီဇယ်မီးစက်   အေးနေပြီ၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို ချက်ချင်း အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ပြေးတယ်။အအေးစတင်ပြီးနောက်၊ အေးသောအခြေအနေ၊ ဆီပိုပျစ်နိုင်မှုနှင့် ကြီးမားသောစီးဆင်းမှုခုခံနိုင်မှုတို့ကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုတွဲအတွင်းသို့ ဆီဝင်ရောက်သည့်အချိန် နောက်ကျသွားကာ၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် အပြည့်အ၀ ချောဆီမရခြင်းကြောင့် ဂီယာများ၏ ချောဆီနှင့် ဂီယာများ ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဝက်ဝံများနှင့် ဆလင်ဒါနှင့် ထမ်းတင်ချုံများ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။အထူးသဖြင့် တာဘိုအားသွင်းထားသော ဒီဇယ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်မှု အခွင့်အလမ်းသည် တာဘိုချာဂျာ၏ လှည့်ပတ်မှုကို လျော့ပါးစေသည်။ထို့ကြောင့်၊ စူပါအားသွင်းဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် စတင်ပြီးနောက် ခဏရပ်ထားသင့်ပြီး ဆီအပူချိန်တက်လာပြီးမှသာ အရှိန်တိုးနိုင်သည်၊ အရည်ထွက်မှုကောင်းမွန်လာပြီး စူပါအားသွင်းစက်သည် ချမ်းအေးသောဆောင်းရာသီတွင် ပိုအရေးကြီးပါသည်။