Motive pentru reducerea puterii generatorului diesel după revizie

După revizie, puterea generatorului diesel va fi mai mică decât înainte.De ce?Mulți utilizatori au raportat că au consultat astfel de întrebări.Da, deoarece puterea generatorului diesel scade după revizie, trebuie să existe un motiv.

Care sunt motivele pentru reducerea puterii grupului generator diesel după revizie?

1.Este posibil să existe limite stricte pentru integrarea Set generator componente, care pot atinge cel mai bun consum de combustibil și starea de putere a motorului diesel după punerea în funcțiune și testarea înainte de a părăsi fabrica, dar filtrul de aer poate fi necurat după revizie.

2. Unghiul de avans al alimentării cu ulei este prea mare și prea mic.

3. Țeava de evacuare este blocată.

4.Pistonul și căptușeala cilindrului sunt tensionate.

5.Sistemul de combustibil este defect.

6. Eșecul grupului chiulasei, defecțiunea sistemului de răcire și lubrifiere.

7. Suprafața arborelui bielei și a jurnalului bielei arborelui cotit este rugoasă.

Cum să rezolvi lipsa de putere a generatorului diesel după revizie?

De fapt, soluția este foarte simplă.Dacă filtrul nu este curat, puteți curăța miezul filtrului de aer diesel și puteți îndepărta praful de pe elementul de filtru de hârtie.Dacă este necesar, înlocuiți elementul filtrant cu unul nou.

Depanarea blocării țevii de evacuare: mai întâi, verificăm dacă există prea mult praf acumulat în țeava de evacuare.În general, contrapresiunea țevii de evacuare nu este mai mare de 3,3 kpa.De obicei, putem întotdeauna să acordăm atenție curățării prafului țevii de evacuare inferioare.Dacă alimentarea cu ulei este prea mare sau prea mică, ar trebui să verificăm dacă șurubul cuplajului arborelui de antrenare a injecției de combustibil este slăbit, dacă da, strângeți șuruburile.

Motivele și soluțiile de mai sus pentru reducerea puterii setului de motor diesel după revizie, sperăm să aducem ajutor utilizatorilor și să îi ajutăm pe utilizatori să rezolve problema reducerii puterii setului generator diesel după revizie.

După revizia grupului generator diesel, dacă este în sarcină fără a funcționa în funcțiune, poate avea unele consecințe.

1.După revizuirea noului motor sau a generatorului diesel, căptușeala cilindrului, pistonul, inelul pistonului, bucșa rulmentului și alte piese au fost înlocuite.Operațiunea de încărcare fără rulare suficientă a dus la uzura timpurie a pieselor și unele trageri ale cilindrului și arderea bucșei.De exemplu, după o revizie, un generator diesel a funcționat direct la sarcină fără a rula conform cerințelor, iar arderea plăcilor a avut loc în 20 de ore.

2. Când generatorul diesel supraalimentat se oprește brusc să funcționeze la viteză mare, pompa de ulei se oprește imediat să se rotească și uleiul din compresor nu mai curge.Dacă temperatura galeriei de evacuare este foarte ridicată în acest moment, căldura sa va fi absorbită în carcasa compresorului, care va coace uleiul de motor acolo în depozit de carbon și va bloca admisia uleiului, rezultând lipsa uleiului în manșonul arborelui, accelerarea uzurii arborelui rotativ și a manșonului arborelui și chiar „mușcă” consecințe grave.Prin urmare, înainte ca generatorul diesel supraalimentat să înceteze să funcționeze, sarcina trebuie mai întâi îndepărtată pentru a-l lăsa în gol timp de câteva minute și apoi oprit după ce temperatura generatorului diesel scade.

3. Folosiți motorină inferior.Când se utilizează motorină necalificată, numărul de cetan nu respectă standardul, ceea ce duce la arderea slabă a generatorului diesel, mai multă depunere de carbon și tracțiunea cilindrului cauzată de sinterizarea segmentului pistonului.În același timp, motorina inferioară accelerează, de asemenea, uzura pistonului pompei de injecție de combustibil, a supapei de evacuare și a duzei de injecție a injectorului de combustibil.

4. După Generator diesel   este pornit la rece, porniți imediat generatorul diesel la viteză mare.După pornirea la rece, din cauza stării la rece, a vâscozității ridicate a uleiului și a rezistenței mari la curgere, timpul de intrare a uleiului în perechea de frecare rămâne în urmă, iar toate părțile generatorului diesel nu sunt complet lubrifiate, ceea ce duce la o lubrifiere slabă și deteriorarea angrenajelor. și lagărele generatorului diesel și agravarea uzurii cilindrului și a bucșei de rulment.În special, oportunitatea de generare a energiei diesel turbo determină eliminarea arborelui rotativ al turbocompresorului.Prin urmare, generatorul diesel supraalimentat ar trebui să funcționeze în ralanti pentru o perioadă de timp după pornire, iar viteza poate fi crescută numai după ce temperatura uleiului crește, fluiditatea se îmbunătățește și compresorul este complet lubrifiat, ceea ce este mai important în iarna rece.