Dôvody zníženia výkonu dieselového generátora po generálnej oprave

Po generálnej oprave bude výkon dieselového generátora menší ako predtým.prečo?Mnoho používateľov uviedlo, že konzultovali takéto otázky.Áno, keďže výkon dieselagregátu po generálnej oprave klesá, musí to mať svoj dôvod.

Aké sú dôvody zníženia výkonu dieselagregátu po generálnej oprave？

1. Môže sa stať, že existujú prísne limity pre integráciu generátorová súprava komponenty, ktoré môžu dosiahnuť najlepšiu spotrebu paliva a výkon dieselového motora po uvedení do prevádzky a testovaní pred opustením továrne, ale vzduchový filter môže byť po generálnej oprave nečistý.

2. Uhol predstihu prívodu oleja je príliš veľký a príliš malý.

3. Výfukové potrubie je zablokované.

4. Piest a vložka valca sú namáhané.

5. Palivový systém je chybný.

6. Porucha skupiny hlavy valcov, porucha chladiaceho a mazacieho systému.

7. Povrch hriadeľa ojnice a čapu ojnice kľukového hriadeľa je zdrsnený.

Ako vyriešiť výpadok výkonu dieselového generátora po generálnej oprave?

V skutočnosti je riešenie veľmi jednoduché.Ak filter nie je čistý, môžete vyčistiť jadro vzduchového filtra nafty a odstrániť prach z papierového filtra.V prípade potreby vymeňte filtračnú vložku za novú.

Riešenie problémov s upchatím výfukového potrubia: najprv skontrolujeme, či sa vo výfukovom potrubí nenahromadilo príliš veľa prachu.Vo všeobecnosti nie je protitlak výfukového potrubia väčší ako 3,3 kpa.Zvyčajne môžeme vždy venovať pozornosť vyčisteniu prachu spodného výfukového potrubia.Ak je zásoba oleja príliš veľká alebo príliš malá, mali by sme skontrolovať, či nie je uvoľnená skrutka spojky hnacieho hriadeľa vstrekovania paliva, ak áno, dotiahnite skrutky.

Vyššie uvedené dôvody a riešenia zníženia výkonu dieselagregátu po generálnej oprave dúfame, že prinesú používateľom pomoc a pomôžu používateľom vyriešiť problém zníženia výkonu dieselagregátu po generálnej oprave.

Po generálnej oprave dieselagregátu pri zaťažení bez chodu v prevádzke to môže mať následky.

1.Po generálnej oprave nového motora alebo dieselagregátu bola vymenená vložka valca, piest, piestny krúžok, ložiskové puzdro a ďalšie diely.Zaťažená prevádzka bez dostatočného chodu mala za následok skoré opotrebovanie dielov, ťahanie valca a spálenie puzdra.Napríklad po generálnej oprave fungoval dieselový generátor priamo pri zaťažení bez toho, aby sa zabehol podľa potreby, a kachličky sa spálili do 20 hodín.

2.Keď preplňovaný dieselový generátor náhle prestane bežať na vysoké otáčky, olejové čerpadlo sa okamžite prestane otáčať a prestane tiecť aj olej v kompresore.Ak je v tomto čase teplota výfukového potrubia veľmi vysoká, jeho teplo sa absorbuje do krytu kompresora, čo tam zapečie motorový olej do karbónových usadenín a zablokuje prívod oleja, čo má za následok nedostatok oleja v objímke hriadeľa, zrýchlenie opotrebovania rotujúceho hriadeľa a hriadeľového puzdra a dokonca aj "uhryznutie" vážnych následkov.Preto skôr, ako preplňovaný dieselový generátor prestane bežať, je potrebné najprv odstrániť záťaž, aby na niekoľko minút bežal naprázdno, a potom vypnúť po poklese teploty dieselového generátora.

3. Používajte motorovú naftu nižšej kvality.Pri použití nekvalifikovanej nafty cetánové číslo nespĺňa normu, čo má za následok zlé spaľovanie dieselového generátora, väčšie usadzovanie uhlíka a ťahanie valcov spôsobené spekaním piestnych krúžkov.Nekvalitná nafta zároveň urýchľuje opotrebovanie piestu vstrekovacieho čerpadla paliva, výstupného ventilu a vstrekovacej dýzy vstrekovača paliva.

4. Po dieslový generátor   štartuje za studena, okamžite spustite dieselový generátor na vysoké otáčky.Po studenom štarte v dôsledku studeného stavu, vysokej viskozity oleja a veľkého prietokového odporu zaostáva čas vstupu oleja do trecej dvojice a všetky časti dieselového generátora nie sú úplne namazané, čo má za následok zlé mazanie a poškodenie ozubených kolies. a ložiská dieselového generátora a zhoršujúce sa opotrebovanie valca a ložiskového puzdra.Najmä príležitosť na výrobu energie s turbodúchadlom spôsobí, že rotačný hriadeľ turbodúchadla sa zruší.Preto by mal preplňovaný dieselový generátor po naštartovaní chvíľu bežať na voľnobeh a otáčky je možné zvýšiť až po zvýšení teploty oleja, zlepšení tekutosti a plnom premazaní kompresora, čo je v studenej zime dôležitejšie.