Razlogi za zmanjšanje moči dizelskega generatorja po remontu

Po remontu bo moč diesel generatorja manjša kot prej.Zakaj?Številni uporabniki so poročali o takih vprašanjih.Da, ker se moč dizel agregata po remontu zmanjša, mora obstajati razlog.

Kakšni so razlogi za zmanjšanje moči dizelskega agregata po remontu？

1. Morda obstajajo stroge omejitve za integracijo generatorski set komponente, ki lahko dosežejo najboljšo porabo goriva in stanje moči dizelskega motorja po zagonu in testiranju pred izstopom iz tovarne, vendar je lahko zračni filter po remontu nečist.

2.Kot dovoda olja je prevelik in premajhen.

3. Izpušna cev je zamašena.

4. Bat in obloga cilindra sta napeti.

5. Sistem za gorivo je okvarjen.

6. Okvara skupine glave valja, okvara hladilnega in mazalnega sistema.

7. Površina gredi ojnice in ležaja ojnice ročične gredi je hrapava.

Kako rešiti pomanjkanje električne energije dizel generatorja po remontu?

Pravzaprav je rešitev zelo preprosta.Če filter ni čist, lahko očistite jedro dizelskega zračnega filtra in odstranite prah na papirnem filtrirnem elementu.Po potrebi zamenjajte filtrirni element z novim.

Odpravljanje težav z zamašitvijo izpušne cevi: najprej preverimo, ali se je v izpušni cevi nabralo preveč prahu.Na splošno protitlak izpušne cevi ni večji od 3,3 kpa.Običajno lahko vedno posvetimo pozornost čiščenju prahu spodnje izpušne cevi.Če je dovod olja prevelik ali premajhen, moramo preveriti, ali je vijak sklopke pogonske gredi vbrizga goriva zrahljan, če je, privijte vijake.

Upamo, da bodo zgornji razlogi in rešitve za zmanjšanje moči dizelskega motornega sklopa po remontu prinesli pomoč uporabnikom in pomagali uporabnikom rešiti problem zmanjšanja moči dizelskega agregata po remontu.

Po remontu dizelskega agregata, če je pod obremenitvijo brez delovanja, ima to morda nekaj posledic.

1. Po remontu novega motorja ali dizel generatorja je bila zamenjana obloga cilindra, bat, batni obroček, ležajna puša in drugi deli.Obremenjeno delovanje brez zadostnega utekanja je povzročilo zgodnjo obrabo delov ter nekaj vlečenja valja in izgorevanje puše.Na primer, po remontu je dizelski generator neposredno deloval na obremenitev brez utekanja, kot je bilo potrebno, in do vžiga ploščice je prišlo v 20 urah.

2. Ko dizelski generator s kompresorjem nenadoma preneha delovati pri visoki hitrosti, se oljna črpalka takoj preneha vrteti in tudi olje v kompresorju preneha teči.Če je temperatura izpušnega kolektorja v tem trenutku zelo visoka, se bo njegova toplota absorbirala v ohišje kompresorja, ki bo tam segrelo motorno olje v ogljik in blokiralo dovod olja, kar bo povzročilo pomanjkanje olja v tulcu gredi, pospeševanje obrabe vrtljive gredi in tulca gredi ter celo "ugriz" resne posledice.Zato je treba, preden dizelski generator s kompresorjem preneha delovati, najprej odstraniti obremenitev, da nekaj minut deluje v prostem teku, in nato izklopiti, ko temperatura dizelskega generatorja pade.

3. Uporabite slabše dizelsko olje.Pri uporabi nekvalificiranega dizelskega goriva cetansko število ne ustreza standardu, kar ima za posledico slabo zgorevanje dizelskega generatorja, večje odlaganje ogljika in vlečenje cilindra zaradi sintranja batnih obročkov.Hkrati slabše dizelsko gorivo pospešuje tudi obrabo bata črpalke za vbrizg goriva, izstopnega ventila in šobe za vbrizgavanje goriva injektorja goriva.

4. Po dizelski generator   je hladen zagon, takoj zaženite dizelski generator pri visoki hitrosti.Po hladnem zagonu zaradi hladnega stanja, visoke viskoznosti olja in velikega pretočnega upora čas vstopa olja v torni par zaostaja, vsi deli dizelskega generatorja pa niso popolnoma namazani, kar ima za posledico slabo mazanje in poškodbe zobnikov. in ležajev dizelskega generatorja ter poslabšanje obrabe cilindra in ležajne puše.Zlasti priložnost za proizvodnjo električne energije dizelskega goriva s turbinskim polnilnikom povzroči ablacijo vrtljive gredi turbopolnilnika.Zato mora dizelski generator s kompresorjem nekaj časa po zagonu delovati v prostem teku, število vrtljajev pa lahko povečamo šele, ko se temperatura olja dvigne, pretočnost izboljša in je kompresor popolnoma podmazan, kar je bolj pomembno v mrzli zimi.