Razlozi smanjenja snage dizel generatora nakon remonta

Nakon remonta, snaga dizel agregata će biti manja nego ranije.Zašto?Mnogi korisnici su izjavili da su konsultovali takva pitanja.Da, pošto se snaga dizel agregata smanjuje nakon remonta, mora postojati razlog.

Koji su razlozi smanjenja snage dizel agregata nakon remonta?

1. Moguće je da postoje stroga ograničenja za integraciju generatorski set komponente, koje mogu postići najbolju potrošnju goriva i stanje snage dizel motora nakon puštanja u rad i testiranja prije izlaska iz tvornice, ali filter zraka može biti nečist nakon remonta.

2.Ugao napredovanja dovoda ulja je prevelik i premali.

3.Izduvna cijev je blokirana.

4. Klip i košuljica cilindra su napeti.

5. Sistem goriva je neispravan.

6. Kvar grupe glave cilindra, kvar sistema za hlađenje i podmazivanje.

7. Površina osovine klipnjače i klipnjače radilice je hrapava.

Kako riješiti nedostatak struje dizel agregata nakon remonta?

U stvari, rješenje je vrlo jednostavno.Ako filter nije čist, možete očistiti jezgro filtera dizel zraka i ukloniti prašinu s papirnog filterskog elementa.Ako je potrebno, zamijenite filterski element novim.

Rješavanje problema začepljenja izduvne cijevi: prvo provjeravamo da li se u ispušnoj cijevi nakupilo previše prašine.Općenito, povratni pritisak izduvne cijevi nije veći od 3,3 kpa.Obično uvijek možemo obratiti pažnju na čišćenje prašine donje izduvne cijevi.Ako je zaliha ulja prevelika ili premala, treba provjeriti da li je vijak spojnice pogonskog vratila za ubrizgavanje goriva labav, ako jeste, zategnite zavrtnje.

Gore navedeni razlozi i rješenja za smanjenje snage dizel agregata nakon remonta, nadamo se da ćemo donijeti pomoć korisnicima i pomoći korisnicima da riješe problem smanjenja snage dizel agregata nakon remonta.

Nakon remonta dizel agregata, ako je pod opterećenjem bez rada, to može imati neke posljedice.

1.Nakon remonta novog motora ili dizel agregata, zamijenjena je cilindarska košuljica, klip, klipni prsten, čaura ležaja i ostali dijelovi.Rad pod opterećenjem bez dovoljnog uhodavanja rezultirao je ranim habanjem dijelova, povlačenjem cilindra i izgaranjem čahure.Na primjer, nakon remonta, dizel generator je radio direktno na opterećenje bez uhodavanja po potrebi, a do izgaranja pločica došlo je u roku od 20 sati.

2. Kada dizel generator sa kompresorom iznenada prestane da radi velikom brzinom, pumpa za ulje odmah prestaje da se okreće i ulje u kompresoru takođe prestaje da teče.Ako je temperatura ispušnog razvodnika u ovom trenutku vrlo visoka, njegova toplina će se apsorbirati u kućište kompresora, koje će tamo ispeći motorno ulje u talog ugljika i blokirati ulaz ulja, što će rezultirati nedostatkom ulja u rukavcu vratila, ubrzanje habanja rotirajuće osovine i čahure osovine, pa čak i "ugriza" ozbiljne posljedice.Stoga, prije nego što dizel generator s kompresorom prestane raditi, prvo se mora ukloniti opterećenje kako bi bio u praznom hodu nekoliko minuta, a zatim ugasiti nakon što temperatura dizel generatora padne.

3.Koristite inferiorno dizel ulje.Kada se koristi nekvalificirani dizel, cetanski broj ne zadovoljava standard, što rezultira lošim sagorijevanjem dizel generatora, većim taloženjem ugljika i povlačenjem cilindra uzrokovano sinteriranjem klipnog prstena.Istovremeno, lošiji dizel takođe ubrzava habanje klipa pumpe za ubrizgavanje goriva, izlaznog ventila i mlaznice za ubrizgavanje goriva injektora goriva.

4. Nakon dizel generator   je hladno pokrenut, odmah pokrenite dizel generator velikom brzinom.Nakon hladnog starta, zbog hladnog stanja, visokog viskoziteta ulja i velikog otpora protoka, vrijeme ulaska ulja u frikcioni par zaostaje, a svi dijelovi dizel generatora nisu u potpunosti podmazani, što rezultira lošim podmazivanjem i oštećenjem zupčanika. i ležajeva dizel generatora, te pogoršanje habanja cilindra i čahure ležaja.Konkretno, prilika za proizvodnju energije dizel motora s turbopunjačem uzrokuje da se rotirajuće vratilo turbo punjača ukloni.Zbog toga bi dizel generator sa kompresorom trebao neko vrijeme da radi u praznom hodu nakon pokretanja, a brzina se može povećati tek nakon porasta temperature ulja, poboljšanja fluidnosti i potpunog podmazivanja kompresora, što je važnije u hladnoj zimi.