Засварын дараа дизель генераторын хүч буурах шалтгаанууд

Засварын дараа дизель генераторын хүч өмнөхөөсөө багасна.Яагаад?Олон хэрэглэгчид ийм асуултын талаар зөвлөлдсөн гэж мэдээлсэн.Тиймээ, их засварын дараа дизель генераторын хүчин чадал буурдаг тул шалтгаан байх ёстой.

Засварын дараа дизель генераторын хүчин чадал ямар шалтгаанаар буурч байна вэ?

1. Интеграцчлахад хатуу хязгаарлалт байж болно генераторын багц үйлдвэрээс гарахын өмнө ашиглалтад оруулсны дараа дизель хөдөлгүүрийн хамгийн сайн түлш зарцуулалт, хүчин чадлын төлөвт хүрч болох эд ангиуд боловч их засварын дараа агаар шүүгч бохир байж болно.

2. Газрын тосны нийлүүлэлтийн урьдчилгаа өнцөг нь хэтэрхий том, хэтэрхий жижиг байна.

3. Яндангийн хоолой бөглөрсөн байна.

4.Пистон болон цилиндрийн доторлогоо нь чангарсан.

5. Түлшний систем буруу байна.

6.Цилиндрийн толгойн бүлгийн гэмтэл, хөргөлт, тосолгооны системийн эвдрэл.

7. Холбогч гол болон тахир голын холбогч саваагийн журналын гадаргуу нь барзгар болсон.

Дизель генераторын их засварын дараа цахилгааны дутагдлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?

Үнэндээ шийдэл нь маш энгийн.Шүүлтүүр нь цэвэр биш бол та дизель агаарын шүүлтүүрийн цөмийг цэвэрлэж, цаасан шүүлтүүр элемент дээрх тоосыг цэвэрлэж болно.Шаардлагатай бол шүүлтүүрийн элементийг шинээр солино.

Яндангийн бөглөрөлтэй холбоотой алдааг олж засварлах: эхлээд яндангийн хоолойд хэт их тоос хуримтлагдсан эсэхийг шалгана.Ерөнхийдөө яндангийн арын даралт 3.3kpa-аас ихгүй байна.Ихэвчлэн бид доод яндангийн тоосыг цэвэрлэхэд үргэлж анхаарч болно.Хэрэв газрын тосны нийлүүлэлт хэт том эсвэл хэт бага байвал түлш шахах голын холбоосын шураг сул байгаа эсэхийг шалгаж, хэрэв байгаа бол боолтыг чангална.

Засварын дараа дизель хөдөлгүүрийн иж бүрдлийг багасгах дээрх шалтгаан, шийдлүүдийг бид хэрэглэгчдэд хүргэж, их засварын дараа дизель генераторын хүчийг бууруулах асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална гэж найдаж байна.

Дизель генераторыг бүрэн засварласны дараа, хэрэв ажиллахгүй ачаалалтай байвал энэ нь зарим үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.

1.Шинэ хөдөлгүүр буюу дизель генераторын их засварын дараа цилиндрийн доторлогоо, поршен, поршений цагираг, холхивчийн бут болон бусад эд ангиудыг сольсон.Ачаалал ихтэй ажиллаагүй тул эд ангиуд эрт элэгдэж, цилиндр зулгааж, бут шатаж байв.Тухайлбал, их засварын дараа дизель генератор шаардлагатай үед ажиллахгүйгээр шууд ачаалалтай ажиллаж, 20 цагийн дотор хавтанцар шатсан.

2. Хэт цэнэглэгдсэн дизель генератор гэнэт өндөр хурдтай ажиллахаа болиход нефтийн насос тэр даруй эргэхээ больж, супер цэнэглэгч дэх тос ч мөн урсахаа болино.Хэрэв энэ үед яндангийн олон талт температур маш өндөр байвал түүний дулаан нь супер цэнэглэгчийн орон сууцанд шингэж, хөдөлгүүрийн тосыг нүүрстөрөгчийн орд болгон шатааж, тосны оролтыг хааж, босоо амны ханцуйнд тос дутмаг, эргэдэг босоо ам, босоо амны ханцуйны элэгдлийг түргэсгэх, тэр ч байтугай "хазах" ноцтой үр дагаварт хүргэдэг.Тиймээс хэт цэнэглэгдсэн дизель генератор ажиллахаа болихоос өмнө ачааллыг эхлээд хэдэн минутын турш сул зогсолттой болгож, дараа нь дизель генераторын температур буурсаны дараа унтрах шаардлагатай.

3.Дуу чанартай дизель тос хэрэглэнэ.Шаардлага хангаагүй дизель түлш хэрэглэх үед цетаны тоо стандартад нийцэхгүй байгаа нь дизель үүсгүүрийн шаталт муу, нүүрстөрөгчийн хуримтлал ихсэх, поршений цагираг агломерын улмаас цилиндр татах зэрэг болно.Үүний зэрэгцээ чанар муутай дизель түлш шахах шахуургын шахуурга, гаралтын хавхлага, түлш шахах хошууны элэгдлийг хурдасгадаг.

4. Дараа нь дизель генератор   хүйтэн асаалттай бол дизель генераторыг нэн даруй өндөр хурдаар ажиллуул.Хүйтэн асалтын дараа хүйтэн байдал, тосны өндөр зуурамтгай чанар, их урсацын эсэргүүцэл зэргээс шалтгаалан үрэлтийн хос хэсэгт тос орох хугацаа хоцорч, дизель генераторын бүх хэсгүүд бүрэн тослогдоогүй тул тосолгооны материал муу, араа гэмтдэг. дизель генераторын холхивч, цилиндр ба холхивчийн бутны элэгдлийг улам хүндрүүлнэ.Ялангуяа турбо цэнэглэгчтэй дизель түлш үйлдвэрлэх боломж нь турбо цэнэглэгчийн эргэдэг голыг салгахад хүргэдэг.Иймд хэт цэнэглэгдсэн дизель үүсгүүр нь ассаны дараа хэсэг хугацаанд сул зогсох ёстой бөгөөд тосны температур нэмэгдэж, шингэн чанар сайжирч, супер цэнэглэгч бүрэн тосолсны дараа л хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь өвлийн хүйтэнд илүү чухал юм.