Overhaul 후 디젤 발전기의 전력 감소 이유

정밀 검사 후 디젤 발전기의 출력은 이전보다 작아집니다.왜요?많은 사용자가 이러한 질문에 대해 상담했다고 보고했습니다.네, 오버홀 후 디젤 발전기 세트의 출력이 감소하기 때문에 이유가 있을 것입니다.

오버홀 후 디젤 발전기 세트의 전력 감소 이유는 무엇입니까?

1. 통합에 엄격한 제한이 있을 수 있습니다. 발전기 세트 공장을 떠나기 전에 시운전 및 테스트를 거친 후 디젤 엔진의 최상의 연료 소비 및 출력 상태에 도달할 수 있는 구성 요소이지만 공기 필터는 정밀 검사 후 깨끗하지 않을 수 있습니다.

2. 오일 공급 전진 각도가 너무 크고 너무 작습니다.

3.배기관이 막혔습니다.

4.피스톤 및 실린더 라이너가 변형됩니다.

5. 연료 시스템에 결함이 있습니다.

6. 실린더 헤드 그룹 고장, 냉각 및 윤활 시스템 고장.

7. 커넥팅로드 샤프트 및 크랭크 샤프트 커넥팅로드 저널의 표면이 거칠어집니다.

점검 후 디젤 발전기의 전력 부족을 해결하는 방법은 무엇입니까?

사실, 해결책은 매우 간단합니다.필터가 깨끗하지 않으면 디젤 에어 필터 코어를 청소하고 종이 필터 요소의 먼지를 제거할 수 있습니다.필요한 경우 필터 요소를 새 것으로 교체하십시오.

배기관 막힘 문제 해결: 먼저 배기관에 먼지가 너무 많이 쌓이지 않았는지 확인합니다.일반적으로 배기관의 배압은 3.3kpa 이하입니다.일반적으로 하부 배기관의 먼지 청소에 항상주의를 기울일 수 있습니다.오일 공급이 너무 크거나 작으면 연료 분사 구동축 커플링의 나사가 느슨한지 확인해야 합니다. 그렇다면 나사를 조입니다.

오버홀 후 디젤 엔진 세트의 전력 감소에 대한 위의 이유와 솔루션, 우리는 사용자에게 도움을 제공하고 사용자가 오버홀 후 디젤 발전기 세트의 전력 감소 문제를 해결하는 데 도움이되기를 바랍니다.

디젤 발전기 세트 분해 검사 후 작동하지 않고 부하가 걸리면 몇 가지 결과가 발생할 수 있습니다.

1. 새 엔진 또는 디젤 발전기의 정밀 검사 후 실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 링, 베어링 부시 및 기타 부품이 교체되었습니다.충분한 런닝 없이 로드된 작동은 부품의 조기 마모 및 일부 실린더 당김 및 부시 연소를 초래했습니다.예를 들어, 오버홀 후 디젤 발전기가 필요에 따라 달리지 않고 부하로 직접 작동했으며 타일 연소가 20시간 이내에 발생했습니다.

2. 과급 디젤 발전기가 갑자기 고속으로 작동을 멈추면 오일 펌프가 즉시 회전을 멈추고 과급기의 오일도 흐르지 않습니다.이때 배기 매니폴드의 온도가 매우 높으면 과급기 하우징에 열이 흡수되어 엔진 오일을 탄소 침전물로 굽고 오일 입구를 막아 샤프트 슬리브에 오일이 부족하게 되며, 회전 샤프트와 샤프트 슬리브의 마모를 가속화하고 심각한 결과를 "물기"까지 합니다.따라서 과급 디젤 발전기의 작동이 중지되기 전에 먼저 부하를 제거하여 몇 분 동안 공회전 상태로 만든 다음 디젤 발전기의 온도가 떨어진 후 차단해야 합니다.

3. 열등한 디젤유를 사용하십시오.부적격 디젤을 사용할 경우 세탄가가 기준에 맞지 않아 디젤 발전기의 연소 불량, 탄소 침착 증가, 피스톤 링 소결로 인한 실린더 당김 현상이 발생합니다.동시에 열등한 디젤은 연료 분사 펌프 플런저, 배출 밸브 및 연료 분사 장치의 연료 분사 노즐의 마모를 가속화합니다.

4. 이후 디젤 발전기   냉간 시동되면 즉시 디젤 발전기를 고속으로 가동하십시오.냉간 시동 후 냉간 상태, 높은 오일 점도 및 큰 흐름 저항으로 인해 오일이 마찰 쌍에 들어가는 시간이 늦어지고 디젤 발전기의 모든 부품이 완전히 윤활되지 않아 윤활 불량 및 기어 손상이 발생합니다. 및 디젤 발전기의 베어링, 그리고 실린더 및 베어링 부시의 마모를 악화시킨다.특히, 터보차저 디젤 발전 기회는 터보차저의 회전축이 절제되게 합니다.따라서 과급 디젤 발전기는 시동 후 잠시 동안 공회전해야하며 오일 온도가 상승하고 유동성이 향상되고 과급기가 완전히 윤활 된 후에 만 ​​​​속도를 높일 수 있으므로 추운 겨울에 더 중요합니다.