ओवरहाल के बाद डीजल जेनरेटर की बिजली कटौती के कारण

ओवरहाल के बाद डीजल जेनरेटर की पावर पहले से कम हो जाएगी।क्यों?कई उपयोगकर्ताओं ने ऐसे प्रश्नों से परामर्श करने की सूचना दी।हां, चूंकि ओवरहाल के बाद डीजल जनरेटर सेट की शक्ति कम हो जाती है, इसका एक कारण होना चाहिए।

ओवरहाल के बाद डीजल जनरेटर सेट की बिजली कटौती के क्या कारण हैं?

1. यह हो सकता है कि के एकीकरण के लिए सख्त सीमाएं हों जनरेटर सेट घटक, जो कारखाने छोड़ने से पहले कमीशन और परीक्षण के बाद डीजल इंजन की सर्वोत्तम ईंधन खपत और बिजली की स्थिति तक पहुंच सकते हैं, लेकिन ओवरहाल के बाद एयर फिल्टर अशुद्ध हो सकता है।

2. तेल आपूर्ति अग्रिम कोण बहुत बड़ा और बहुत छोटा है।

3. निकास पाइप अवरुद्ध है।

4.पिस्टन और सिलेंडर लाइनर तनावपूर्ण हैं।

5. ईंधन प्रणाली दोषपूर्ण है।

6. सिलेंडर हेड ग्रुप की विफलता, शीतलन और स्नेहन प्रणाली की विफलता।

7. कनेक्टिंग रॉड शाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड जर्नल की सतह खुरदरी होती है।

ओवरहाल के बाद डीजल जनरेटर की बिजली की कमी को कैसे दूर करें?

वास्तव में, समाधान बहुत सरल है।यदि फिल्टर साफ नहीं है, तो आप डीजल एयर फिल्टर कोर को साफ कर सकते हैं और पेपर फिल्टर तत्व पर धूल हटा सकते हैं।यदि आवश्यक हो, तो फ़िल्टर तत्व को एक नए से बदलें।

एग्जॉस्ट पाइप ब्लॉकेज का समस्या निवारण: सबसे पहले, हम जांचते हैं कि एग्जॉस्ट पाइप में बहुत अधिक धूल जमा है या नहीं।आम तौर पर, निकास पाइप का पिछला दबाव 3.3kpa से अधिक नहीं होता है।आमतौर पर, हम हमेशा निचले निकास पाइप की धूल की सफाई पर ध्यान दे सकते हैं।यदि तेल की आपूर्ति बहुत बड़ी या बहुत छोटी है, तो हमें जांचना चाहिए कि ईंधन इंजेक्शन ड्राइव शाफ्ट युग्मन का पेंच ढीला है या नहीं, यदि ऐसा है, तो शिकंजा कस लें।

ओवरहाल के बाद सेट डीजल इंजन की बिजली में कमी के उपरोक्त कारण और समाधान, हम उपयोगकर्ताओं के लिए मदद लाने और उपयोगकर्ताओं को ओवरहाल के बाद सेट डीजल जनरेटर की बिजली कमी की समस्या को हल करने में मदद करने की उम्मीद करते हैं।

डीजल जनरेटर सेट ओवरहाल के बाद, यदि बिना संचालन के लोड पर है, तो इसके कुछ परिणाम हो सकते हैं।

1. नए इंजन या डीजल जनरेटर के ओवरहाल के बाद, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन, पिस्टन रिंग, असर वाली झाड़ी और अन्य भागों को बदल दिया गया।पर्याप्त चलने के बिना लोड किए गए ऑपरेशन के परिणामस्वरूप पुर्जे जल्दी खराब हो गए, और कुछ सिलेंडर खींच और बुश जल गए।उदाहरण के लिए, एक ओवरहाल के बाद, एक डीजल जनरेटर बिना आवश्यकता के सीधे लोड पर संचालित होता है, और टाइल जलती हुई 20 घंटों के भीतर होती है।

2. जब सुपरचार्ज्ड डीजल जनरेटर अचानक तेज गति से चलना बंद कर देता है, तो तेल पंप तुरंत घूमना बंद कर देता है और सुपरचार्जर में तेल भी बहना बंद हो जाता है।यदि इस समय एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड का तापमान बहुत अधिक है, तो इसकी गर्मी सुपरचार्जर हाउसिंग में अवशोषित हो जाएगी, जो वहां इंजन ऑयल को कार्बन डिपॉजिट में बेक कर देगी और ऑयल इनलेट को ब्लॉक कर देगी, जिसके परिणामस्वरूप शाफ्ट स्लीव में तेल की कमी हो जाएगी, घूर्णन शाफ्ट और शाफ्ट आस्तीन के पहनने में तेजी लाने, और यहां तक ​​​​कि गंभीर परिणाम "काटने"।इसलिए, इससे पहले कि सुपरचार्ज्ड डीजल जनरेटर चलना बंद कर दे, लोड को पहले कुछ मिनटों के लिए निष्क्रिय करने के लिए हटा दिया जाना चाहिए, और फिर डीजल जनरेटर के तापमान में गिरावट के बाद बंद कर देना चाहिए।

3. अवर डीजल तेल का प्रयोग करें।अयोग्य डीजल का उपयोग करते समय, सेटेन संख्या मानक को पूरा नहीं करती है, जिसके परिणामस्वरूप डीजल जनरेटर का खराब दहन, अधिक कार्बन जमाव, और पिस्टन रिंग सिंटरिंग के कारण सिलेंडर खींचना होता है।इसी समय, अवर डीजल भी ईंधन इंजेक्शन पंप सवार, आउटलेट वाल्व और ईंधन इंजेक्टर के ईंधन इंजेक्शन नोजल के पहनने को तेज करता है।

4. के बाद डीजल जनरेटर   ठंड शुरू हो गई है, डीजल जनरेटर को तुरंत तेज गति से चलाएं।ठंड शुरू होने के बाद, ठंड की स्थिति, उच्च तेल चिपचिपाहट और बड़े प्रवाह प्रतिरोध के कारण, घर्षण जोड़ी में प्रवेश करने वाले तेल का समय पिछड़ जाता है, और डीजल जनरेटर के सभी हिस्से पूरी तरह से चिकनाई नहीं होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप खराब स्नेहन और गियर की क्षति होती है। और डीजल जनरेटर की बियरिंग्स, और सिलेंडर और असर वाली झाड़ी के पहनने को बढ़ाना।विशेष रूप से, टर्बोचार्ज्ड डीजल बिजली उत्पादन अवसर टर्बोचार्जर के घूर्णन शाफ्ट को अलग करने का कारण बनता है।इसलिए, सुपरचार्ज किए गए डीजल जनरेटर को शुरू करने के बाद थोड़ी देर के लिए निष्क्रिय होना चाहिए, और तेल का तापमान बढ़ने के बाद ही गति बढ़ाई जा सकती है, तरलता में सुधार होता है और सुपरचार्जर पूरी तरह से लुब्रिकेटेड होता है, जो ठंड में अधिक महत्वपूर्ण है।