ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਕਿਉਂ?ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ.ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

1.ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਸਖਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।

3. ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

4. ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਨ.

5. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

6. ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸਮੂਹ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ.

7. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੱਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ: ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਬਾਅ 3.3kpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੇਠਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਕਪਲਿੰਗ ਦਾ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।

ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕਮੀ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ, ਅਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਦਦ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸੈਟ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

1. ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ।ਲੋੜੀਂਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਸੜ ਗਈਆਂ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਲ ਬਲਣ ਦਾ ਕੰਮ 20 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੁਰੰਤ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵੀ ਵਗਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਜ਼ਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਉੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵਿੱਚ ਸੇਕ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ, ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਚੱਕਣ" ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਵੀ.ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਅਯੋਗ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਟੇਨ ਨੰਬਰ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬ ਬਲਨ, ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

4. ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ   ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਓ।ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਠੰਡੇ ਰਾਜ, ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਗੜ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ, ਤਰਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।