د ترمیم وروسته د ډیزل جنراتور د بریښنا کمښت لاملونه

د ترمیم وروسته، د ډیزلي جنراتور ځواک به د پخوا په پرتله کوچنی وي.ولې؟ډیری کاروونکو د ورته پوښتنو مشورې راپور ورکړی.هو، ځکه چې د ډیزل جنراتور سیټ ځواک د ترمیم وروسته کمیږي، یو دلیل باید وي.

د ترمیم وروسته د ډیزل جنراتور د بریښنا د کمښت لاملونه څه دي؟

1. کیدای شي چې د ادغام لپاره سخت محدودیتونه شتون ولري جنراتور سیٹ اجزا چې د فابریکې پریښودو دمخه د کمیسیون کولو او ازموینې وروسته د ډیزل انجن غوره تیلو مصرف او بریښنا حالت ته رسیدلی شي ، مګر د هوا فلټر ممکن د ترمیم وروسته ناپاک وي.

2. د تیلو عرضه کولو مخکینۍ زاویه ډیره لویه او ډیره کوچنۍ ده.

3. د اخراج پایپ بند شوی دی.

4. پیسټون او سلنډر لاینر فشار لري.

5. د تیلو سیسټم غلط دی.

6. د سلینڈر سر ګروپ ناکامي، د یخولو او غوړولو سیسټم ناکامي.

7. د نښلونکي راډ شافټ او کرینکشافټ د نښلونکي راډ ژورنال سطحه خامه شوې ده.

له ترمیم وروسته د ډیزلي جنراتور بریښنا کمښت څنګه حل کړو؟

په حقیقت کې، د حل لاره خورا ساده ده.که فلټر پاک نه وي، تاسو کولی شئ د ډیزل هوا فلټر کور پاک کړئ او د کاغذ فلټر عنصر باندې دوړې لرې کړئ.که اړتیا وي، د فلټر عنصر د نوي سره بدل کړئ.

د اخراج پایپ بندیدو ستونزه حل کول: لومړی ، موږ ګورو چې ایا د اخراج پایپ کې ډیر دوړې راټولې شوې دي.عموما، د وتلو پایپ شاته فشار د 3.3kpa څخه ډیر نه وي.معمولا ، موږ تل د ټیټ اخراج پایپ د دوړو پاکولو ته پاملرنه کولی شو.که چیرې د تیلو عرضه ډیره لویه وي یا ډیره کوچنۍ وي، موږ باید وګورو چې آیا د سونګ انجیکشن ډرایو شافټ جوړه سکرو نرمه ده، که داسې وي، پیچونه کلک کړئ.

پورتني دلایل او د ډیزلي انجن د بریښنا کمولو لپاره حلونه د ترمیم وروسته تنظیم شوي ، موږ هیله لرو چې کاروونکو ته مرسته راوړو او کاروونکو سره مرسته وکړو چې د ترمیم وروسته د ډیزل جنراتور سیټ بریښنا کمولو ستونزه حل کړي.

د ډیزلو جنراتور د ترمیم وروسته، که چیرې په فعالیت کې پرته بار بار وي، دا ممکن ځینې پایلې ولري.

1. د نوي انجن یا ډیزلي جنراتور له ترمیم وروسته، د سلنډر لاینر، پسټون، د پسټون حلقه، بیرینګ بوش او نورې برخې بدلې شوې.د کافي چلولو پرته بار شوي عملیات په پایله کې د پرزو لومړني اغوستل، او ځینې سلنډر ایستل او بوش سوځول.د مثال په توګه، د ترمیم څخه وروسته، د ډیزلو جنراتور په مستقیم ډول د اړتیا سره سم پرته له دې چې په بار کې چل شي، او د ټیل سوځول په 20 ساعتونو کې پیښ شوي.

2. کله چې د سپرچارج شوي ډیزلي جنراتور ناڅاپه په تیز سرعت سره ودریږي، د تیلو پمپ سمدلاسه حرکت کوي او په سوپر چارجر کې تیل هم تیریږي.که چیرې په دې وخت کې د تودوخې درجه څو چنده لوړه وي، د هغې تودوخه به د سپر چارجر هستوګنې ته جذب شي، چې د انجن تیل به هلته د کاربن زیرمه کې پخوي او د تیلو داخلول بندوي، په پایله کې د شافټ آستین کې د تیلو نشتوالی، د څرخیدونکي شافټ او شافټ آستین اغوستل ګړندي کول ، او حتی "چټک" جدي پایلې.له همدې امله، مخکې له دې چې د سوپرچارج شوي ډیزل جنراتور چلول ودروي، بار باید لومړی د څو دقیقو لپاره بې کاره کولو لپاره لیرې شي، او بیا د ډیزل جنراتور د حرارت درجه راټیټیدو وروسته وتړل شي.

3. د ټیټ ډیزل تیل وکاروئ.کله چې د بې کیفیته ډیزل کارول کیږي، د سیټین شمیره معیار نه پوره کوي، په پایله کې د ډیزل جنراتور ضعیف احتراق، د کاربن ډیر زیرمه، او د سلنډر ایستل د پسټون حلقې سینټرینګ له امله رامینځته کیږي.په ورته وخت کې، ټیټ ډیزل هم د سونګ انجیکشن پمپ پلنګر، د آوټ لیټ والو او د سونګ انجیکشن د سونګ انجیکشن نوزل ​​ګړندی کوي.

4. وروسته ډیزل جنراتور   یخ پیل شوی، د ډیزل جنراتور په چټکۍ سره چل کړئ.د یخنۍ پیل وروسته ، د یخ حالت له امله ، د تیلو لوړ ویسکوسیټي او لوی جریان مقاومت ، د رګونو جوړه ته د تیلو د ننوتلو وخت وروسته پاتې کیږي ، او د ډیزل جنراتور ټولې برخې په بشپړ ډول غوړ شوي ندي ، چې په پایله کې د ضعیف غوړ او ګیرونو زیان لامل کیږي. او د ډیزلي جنراتور بیرنگونه، او د سلنډر او بیرنگ بوش اغوستل زیاتوي.په ځانګړې توګه، د ټربو چارج شوي ډیزل بریښنا تولید فرصت د دې لامل کیږي چې د ټربو چارجر څرخیدونکي شافټ بند شي.له همدې امله، د سوپرچارج شوي ډیزل جنراتور باید د پیل کولو وروسته د یو څه وخت لپاره بې کاره وي، او سرعت یوازې د تیلو د تودوخې لوړیدو وروسته لوړ کیدی شي، مایعیت ښه کیږي او سوپر چارجر په بشپړه توګه غوړ شوی، کوم چې په ژمي کې ډیر مهم دی.