Dīzeļa ģeneratora jaudas samazināšanas iemesli pēc kapitālā remonta

Pēc kapitālā remonta dīzeļģeneratora jauda būs mazāka nekā iepriekš.Kāpēc?Daudzi lietotāji ziņoja, ka ir konsultējušies ar šādiem jautājumiem.Jā, tā kā pēc kapitālā remonta dīzeļa ģeneratora komplekta jauda samazinās, tam ir jābūt iemeslam.

Kādi ir iemesli dīzeļa ģeneratora jaudas samazināšanai pēc kapitālā remonta?

1.Iespējams, ka integrācijai ir stingri ierobežojumi ģeneratoru komplekts sastāvdaļas, kas var sasniegt labāko degvielas patēriņu un dīzeļdzinēja jaudas stāvokli pēc nodošanas ekspluatācijā un testēšanas pirms izvešanas no rūpnīcas, bet gaisa filtrs var būt netīrs pēc kapitālā remonta.

2.Eļļas padeves padeves leņķis ir pārāk liels un pārāk mazs.

3.Izplūdes caurule ir bloķēta.

4. Virzulis un cilindra čaula ir nospriegoti.

5. Bojāta degvielas sistēma.

6.Cilindra galvas grupas atteice, dzesēšanas un eļļošanas sistēmas atteice.

7. Klaņa vārpstas un kloķvārpstas savienojošā stieņa kakta virsma ir raupja.

Kā atrisināt dīzeļģeneratora jaudas trūkumu pēc kapitālā remonta?

Patiesībā risinājums ir ļoti vienkāršs.Ja filtrs nav tīrs, varat iztīrīt dīzeļa gaisa filtra serdi un noņemt putekļus no papīra filtra elementa.Ja nepieciešams, nomainiet filtra elementu pret jaunu.

Izplūdes caurules bloķēšanas problēmu novēršana: vispirms mēs pārbaudām, vai izplūdes caurulē nav uzkrājies pārāk daudz putekļu.Parasti izplūdes caurules pretspiediens nav lielāks par 3,3 kpa.Parasti mēs vienmēr varam pievērst uzmanību putekļu tīrīšanai no apakšējās izplūdes caurules.Ja eļļas padeve ir pārāk liela vai pārāk maza, mums jāpārbauda, ​​vai degvielas iesmidzināšanas piedziņas vārpstas savienojuma skrūve nav vaļīga, ja tā ir, pievelciet skrūves.

Iepriekš minētie iemesli un risinājumi dīzeļdzinēju komplekta jaudas samazināšanai pēc kapitālā remonta, mēs ceram sniegt palīdzību lietotājiem un palīdzēt lietotājiem atrisināt dīzeļģeneratora komplekta jaudas samazināšanas problēmu pēc kapitālā remonta.

Pēc dīzeļa ģeneratora komplekta kapitālā remonta, ja tas ir noslogots, nedarbojoties, tam var būt kādas sekas.

1.Pēc jaunā dzinēja vai dīzeļa ģeneratora kapitālā remonta tika nomainīta cilindra čaula, virzulis, virzuļa gredzens, gultņa bukse un citas detaļas.Noslogota darbība bez pietiekamas iedarbināšanas izraisīja priekšlaicīgu detaļu nodilumu, kā arī cilindra vilkšanu un bukses sadedzināšanu.Piemēram, pēc kapitālā remonta dīzeļa ģenerators darbojās tieši uz slodzes bez iedarbināšanas atbilstoši prasībām, un flīžu sadegšana notika 20 stundu laikā.

2.Kad kompresora dīzeļģenerators pēkšņi pārstāj darboties lielā ātrumā, eļļas sūknis nekavējoties pārstāj griezties un arī eļļa kompresorā pārstāj plūst.Ja izplūdes kolektora temperatūra šobrīd ir ļoti augsta, tā siltums tiks uzsūkts kompresora korpusā, kas tur esošo motoreļļu pārvērš oglekļa nogulsnēs un bloķēs eļļas ieplūdi, kā rezultātā vārpstas uzmavā pietrūks eļļas. paātrinot rotējošās vārpstas un vārpstas uzmavas nodilumu un pat nopietnas sekas "iekost".Tāpēc, pirms kompresora dīzeļģenerators pārstāj darboties, vispirms ir jānoņem slodze, lai tas dažas minūtes darbotos tukšgaitā, un pēc tam jāizslēdz, kad dīzeļģeneratora temperatūra pazeminās.

3. Izmantojiet zemākas kvalitātes dīzeļdegvielu.Lietojot nekvalificētu dīzeļdegvielu, cetānskaitlis neatbilst standartam, kā rezultātā dīzeļa ģenerators deg slikti, palielinās oglekļa nogulsnēšanās un cilindra vilkšana, ko izraisa virzuļa gredzena saķepināšana.Tajā pašā laikā zemākas kvalitātes dīzeļdegviela paātrina arī degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzuļa, izplūdes vārsta un degvielas iesmidzināšanas sprauslas nodilumu.

4. Pēc dīzeļa ģenerators   ir auksti iedarbināts, nekavējoties iedarbiniet dīzeļģeneratoru ar lielu ātrumu.Pēc aukstās palaišanas aukstā stāvokļa, augstas eļļas viskozitātes un lielas plūsmas pretestības dēļ laiks, kad eļļa nonāk berzes pārī, atpaliek, un visas dīzeļa ģeneratora daļas nav pilnībā ieeļļotas, kā rezultātā ir slikta eļļošana un zobratu bojājumi. un dīzeļa ģeneratora gultņiem, kā arī pastiprinot cilindra un gultņa bukses nodilumu.Jo īpaši turbokompresora dīzeļdegvielas elektroenerģijas ražošanas iespēja izraisa turbokompresora rotējošās vārpstas noņemšanu.Tāpēc kompresorizētajam dīzeļģeneratoram pēc iedarbināšanas kādu laiku vajadzētu darboties tukšgaitā, un ātrumu var palielināt tikai pēc tam, kad paaugstinās eļļas temperatūra, uzlabojas plūstamība un ir pilnībā ieeļļots kompresors, kas ir svarīgāk aukstā ziemā.