Կապիտալ վերանորոգումից հետո դիզելային գեներատորի էներգիայի կրճատման պատճառները

Կապիտալ վերանորոգումից հետո դիզելային գեներատորի հզորությունն ավելի փոքր կլինի, քան նախկինում։Ինչո՞ւ։Շատ օգտատերեր հայտնել են, որ դիմել են նման հարցերին:Այո, քանի որ դիզելային գեներատորի հզորությունը կապիտալ վերանորոգումից հետո նվազում է, պետք է պատճառ լինի։

Որո՞նք են հիմնանորոգումից հետո դիզելային գեներատորի հզորության կրճատման պատճառները:

1. Հնարավոր է, որ կան խիստ սահմանափակումներ ինտեգրման համար գեներատորի հավաքածու բաղադրիչներ, որոնք կարող են հասնել դիզելային շարժիչի վառելիքի լավագույն սպառման և հզորության վիճակին գործարկումից և փորձարկումից հետո՝ գործարանից դուրս գալուց առաջ, սակայն օդի զտիչը կարող է անմաքուր լինել կապիտալ վերանորոգումից հետո:

2. Նավթի մատակարարման նախնական անկյունը չափազանց մեծ է և չափազանց փոքր:

3. Արտանետվող խողովակը խցանված է:

4. Մխոցը և մխոցը լարված են:

5. Վառելիքի համակարգը անսարք է:

6. Մխոցների գլխի խմբի ձախողում, հովացման և քսման համակարգի ձախողում:

7. Միացնող գավազանի լիսեռի և ծնկաձողային լիսեռի միացնող գավազանի մատյանի մակերեսը կոպտացված է:

Ինչպե՞ս լուծել դիզելային գեներատորի էլեկտրաէներգիայի պակասը կապիտալ վերանորոգումից հետո:

Իրականում լուծումը շատ պարզ է.Եթե ​​ֆիլտրը մաքուր չէ, կարող եք մաքրել դիզելային օդի ֆիլտրի միջուկը և հեռացնել փոշին թղթի ֆիլտրի տարրից:Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք ֆիլտրի տարրը նորով:

Արտանետվող խողովակի խցանման անսարքության վերացում. նախ՝ մենք ստուգում ենք՝ արդյոք արտանետվող խողովակում չափազանց շատ փոշի է կուտակված:Ընդհանուր առմամբ, արտանետվող խողովակի հետևի ճնշումը 3,3 կՊա-ից ոչ ավելի է:Սովորաբար, մենք միշտ կարող ենք ուշադրություն դարձնել ստորին արտանետվող խողովակի փոշու մաքրմանը:Եթե ​​նավթի մատակարարումը չափազանց մեծ է կամ շատ փոքր, մենք պետք է ստուգենք, թե արդյոք վառելիքի ներարկման շարժիչի լիսեռի միացման պտուտակն ազատ է, եթե այո, սեղմեք պտուտակները:

Վերոհիշյալ պատճառները և լուծումները դիզելային շարժիչի էներգիայի կրճատման համար, որոնք սահմանված են կապիտալ վերանորոգումից հետո, մենք հուսով ենք, որ օգնություն կբերենք օգտագործողներին և կօգնեն օգտվողներին լուծել հիմնանորոգումից հետո դիզելային գեներատորի հավաքածուի էներգիայի կրճատման խնդիրը:

Դիզելային գեներատորի լրակազմի կապիտալ վերանորոգումից հետո, եթե բեռնված է առանց շահագործման, դա կարող է ունենալ որոշակի հետևանքներ:

1. Նոր շարժիչի կամ դիզելային գեներատորի կապիտալ վերանորոգումից հետո փոխարինվել են բալոնի երեսպատումը, մխոցը, մխոցի օղակը, կրող բուշը և այլ մասեր։Բեռնված աշխատանքը, առանց բավարար վազքի, հանգեցրել է մասերի վաղ մաշվածության և որոշ բալոնների ձգման և թփի այրման:Օրինակ, կապիտալ վերանորոգումից հետո դիզելային գեներատորն ուղղակիորեն աշխատում էր բեռնվածությամբ՝ առանց պահանջի ներս մտնելու, և սալիկի այրումը տեղի ունեցավ 20 ժամվա ընթացքում:

2. Երբ գերլիցքավորված դիզելային գեներատորը հանկարծակի դադարում է աշխատել բարձր արագությամբ, նավթի պոմպը անմիջապես դադարում է պտտվել, իսկ գերլիցքավորիչի յուղը նույնպես դադարում է հոսել:Եթե ​​արտանետվող կոլեկտորի ջերմաստիճանն այս պահին շատ բարձր է, ապա դրա ջերմությունը կներծծվի գերլիցքավորիչի պատյան, որը շարժիչի յուղն այնտեղ կթխի ածխածնի հանքավայրի մեջ և կփակի յուղի մուտքը, ինչի հետևանքով լիսեռի թեւում յուղ չկա: արագացնելով պտտվող լիսեռի և լիսեռի թևի մաշվածությունը և նույնիսկ «կծել» լուրջ հետևանքներ:Հետևաբար, նախքան գերլիցքավորված դիզելային գեներատորի աշխատանքը դադարելը, բեռը նախ պետք է հանել, որպեսզի այն մի քանի րոպե անգործության մատնվի, այնուհետև անջատվի դիզելային գեներատորի ջերմաստիճանի անկումից հետո:

3. Օգտագործեք ցածրորակ դիզելային յուղ:Չորակավորված դիզել օգտագործելիս ցետանի թիվը չի համապատասխանում ստանդարտին, ինչը հանգեցնում է դիզելային գեներատորի վատ այրման, ավելի շատ ածխածնի նստվածքի և մխոցների օղակի սինթրման հետևանքով բալոնների ձգմանը:Միևնույն ժամանակ, ցածր դիզելային վառելիքը նաև արագացնում է վառելիքի ներարկման պոմպի մխոցի, ելքային փականի և վառելիքի ներարկիչի վառելիքի ներարկման վարդակի մաշումը:

4. Հետո դիզելային գեներատոր   գործարկվել է սառը վիճակում, անմիջապես միացրեք դիզելային գեներատորը բարձր արագությամբ:Սառը գործարկումից հետո, ցուրտ վիճակի, նավթի բարձր մածուցիկության և մեծ հոսքի դիմադրության պատճառով, շփման զույգ մտնող նավթի ժամանակը հետ է մնում, և դիզելային գեներատորի բոլոր մասերը լիովին չեն յուղվում, ինչը հանգեցնում է վատ քսման և շարժակների վնասմանը: և դիզելային գեներատորի առանցքակալները, ինչպես նաև բալոնի և կրող թփի մաշվածությունը ծանրացնող:Մասնավորապես, տուրբո լիցքավորված դիզելային էներգիայի արտադրության հնարավորությունը հանգեցնում է տուրբո լիցքավորիչի պտտվող լիսեռի հեռացմանը:Հետևաբար, գերլիցքավորված դիզելային գեներատորը գործարկվելուց հետո պետք է որոշ ժամանակ աշխատի, իսկ արագությունը կարող է ավելացվել միայն նավթի ջերմաստիճանի բարձրացումից հետո, հեղուկությունը բարելավվում է, և սուպերլիցքավորիչը լիովին յուղվում է, ինչը ավելի կարևոր է ցուրտ ձմռանը: