Årsager til effektreduktion af dieselgenerator efter eftersyn

Efter overhaling vil dieselgeneratorens effekt være mindre end før.Hvorfor?Mange brugere rapporterede, at de konsulterede sådanne spørgsmål.Ja, da effekten af ​​dieselgeneratorsættet falder efter eftersyn, må der være en grund.

Hvad er årsagerne til effektreduktion af dieselgeneratorsæt efter eftersyn?

1.Det kan være, at der er strenge grænser for integration af generator sæt komponenter, som kan nå det bedste brændstofforbrug og den bedste effekttilstand for dieselmotoren efter idriftsættelse og test, før de forlader fabrikken, men luftfilteret kan være urent efter eftersyn.

2. Olieforsyningens fremføringsvinkel er for stor og for lille.

3. Udstødningsrøret er blokeret.

4. Stempel og cylinderforing er belastet.

5. Brændstofsystemet er defekt.

6. Cylinderhovedgruppefejl, køle- og smøresystemfejl.

7. Overfladen af ​​plejlstangsakslen og krumtapakslens plejlstangstap er ru.

Hvordan løser man strømmanglen på dieselgenerator efter eftersyn?

Faktisk er løsningen meget enkel.Hvis filteret ikke er rent, kan du rense dieselluftfilterkernen og fjerne støvet på papirfilterelementet.Udskift om nødvendigt filterelementet med et nyt.

Fejlfinding af blokering af udstødningsrøret: Først kontrollerer vi, om der er samlet for meget støv i udstødningsrøret.Generelt er modtrykket af udstødningsrøret ikke mere end 3,3 kpa.Normalt kan vi altid være opmærksomme på at rense støvet af det nederste udstødningsrør.Hvis olietilførslen er for stor eller for lille, bør vi kontrollere, om skruen på drivakselkoblingen til brændstofindsprøjtning er løs, i så fald strammes skruerne.

Ovenstående årsager og løsninger til effektreduktion af dieselmotorsæt efter eftersyn, vi håber at bringe hjælp til brugere og hjælpe brugere med at løse problemet med effektreduktion af dieselgeneratorsæt efter eftersyn.

Efter eftersyn af dieselgeneratorsættet, hvis det er på last uden at køre i drift, kan det have nogle konsekvenser.

1. Efter eftersyn af den nye motor eller dieselgenerator blev cylinderforingen, stempel, stempelring, lejebøsning og andre dele udskiftet.Den belastede operation uden tilstrækkelig indkøring resulterede i tidligt slid på dele, og noget cylindertræk og buskebrænding.For eksempel, efter et eftersyn, kørte en dieselgenerator direkte på last uden at køre ind efter behov, og fliseafbrændingen skete inden for 20 timer.

2.Når den kompressorladede dieselgenerator pludselig holder op med at køre ved høj hastighed, stopper oliepumpen med det samme med at rotere, og olien i kompressoren stopper også med at strømme.Hvis temperaturen på udstødningsmanifolden er meget høj på dette tidspunkt, vil dens varme blive absorberet i superchargerhuset, som vil bage motorolien der til kulstof og blokere olieindtaget, hvilket resulterer i mangel på olie i akselbøsningen, accelerere sliddet af den roterende aksel og akselbøsning, og endda "bid" alvorlige konsekvenser.Derfor, før den superladede dieselgenerator holder op med at køre, skal belastningen først fjernes for at få den til at stå i tomgang i et par minutter, og derefter lukkes ned, efter at temperaturen på dieselgeneratoren falder.

3.Brug ringere dieselolie.Ved brug af ukvalificeret diesel opfylder cetantallet ikke standarden, hvilket resulterer i dårlig forbrænding af dieselgeneratoren, mere kulstofaflejring og cylindertræk forårsaget af stempelringsintring.Samtidig accelererer dårlig diesel også sliddet af brændstofindsprøjtningspumpens stempel, udløbsventilen og brændstofindsprøjtningsdysen på brændstofinjektoren.

4. Efter diesel generator   er koldstartet, skal du straks køre dieselgeneratoren med høj hastighed.Efter kold start, på grund af den kolde tilstand, høj olieviskositet og stor strømningsmodstand, halter tidspunktet for olie ind i friktionsparret bagud, og alle dele af dieselgeneratoren er ikke fuldt smurt, hvilket resulterer i dårlig smøring og beskadigelse af gearene og dieselgeneratorens lejer og forværring af sliddet på cylinderen og lejebøsningen.Især bevirker muligheden for generering af turboladet dieselstrøm, at den roterende aksel af turboladeren ableres.Derfor skal den kompressorladede dieselgenerator gå i tomgang i et stykke tid efter start, og hastigheden kan kun øges, efter at olietemperaturen stiger, flydigheden forbedres, og kompressoren er smurt fuldt ud, hvilket er vigtigere i den kolde vinter.