Analisi di u Dispositivu di Turnover di Cilindru di a Linea d'Assembly di Generatori Diesel

Abstract: Hè faciuli à causari pusizioni mischinu è perdita eccessiva di indexer quandu a catena di assemblea di generatore diesel fabbrica gira sopra u bloccu cilindru.Sicondu e statistiche in u 2021, a fabbrica di generatori cummins hà chjusu u tornu per 38 volte per u mantenimentu, è u tempu di mantenimentu unicu hè di 953 min, chì hà risultatu in 813 min shutdown bus.U funziunamentu specifichi di u difettu hè a siguenti: A151 linea di assemblea hè propensu à vultà nantu à u fallimentu di a macchina, caduta generatore diesel hà causatu direttamente u bloccu cilindru o tutta a macchina scrapped, risultatu in mantenimentu offline;L'indexer hè dannatu anormalmente.Dui indexers in a linea A151 sò stati rimpiazzati.

U prucessu d'azzione di inversione di u bloccu di cilindru hè: dopu chì u mecanismu di elevazione di u vassou hè alzatu in u locu, a macchina di turnu inverte u mutore, è u mecanismu di afferramentu hè invertitu è ​​resettatu à zero;U mecanismu di elevazione cade, u cilindru di clamping si move, è u pin di posizionamentu di u mecanismu hè afferratu in u burcu di prucessu di u generatore diesel (o flip auxiliary);Dopu à clamping in u locu, u meccanismu di elevazione hè risuscitatu, u mutore di turnu hè vultatu in avanti, è u generatore di diesel hè vultatu;Dopu chì u mutore di elevazione hè in u locu, u mecanismu di elevazione guida u generatore di diesel, u foru di prucessu di u generatore di diesel entra in u pin di posizionamentu di u vassou, è u cilindru hè clampped.U meccanismo di clamping scioglie u generatore diesel.

Dopu à l'investigazione, si trova chì ci sò i seguenti prublemi in u prucessu di turnover: u turnover resetten à zero ùn hè micca precisu, u pin di posizionamentu ùn pò micca entre in u foru di prucessu di u generatore di diesel (o ausiliari di turnover), è a culpa di u rapportu di arrestu;U generatore di diesel ùn si gira in u locu, a tavula di caduta è di rotazione ùn pò micca entre in u pin di posizionamentu, u mecanismu di clamping hè allentatu, è u generatore di diesel cascà in a tavola di rulli o hè dannatu in terra.

Per risolve i prublemi sopra, avemu stabilitu ugettivi di migliuramentu: per assicurà a precisione di rotazione di a macchina rotativa, evità a freccia di a linea di assemblaggio di generatori diesel, è riduce u costu di produzzione;Riduce a rata di fallimentu di l'equipaggiu, riduce i tempi di mantenimentu, migliurà l'efficienza di a produzzione.Cù stu scopu in mente, avemu fattu una seria di travagliu.

Prima, l'analisi di u mutivu

A causa di u prucessu di analisi, truvamu i seguenti prublemi in u travagliu: a selezzione di l'accoppiamentu ùn hè micca ragiunate, faciule per perdiri è l'ajustamentu di u limitu spaziu ùn hè micca cunvenutu;U modu di cuntrollu di rotazione di l'indicizzatore hè irragionevule, è a funzione di l'indicizzatore ùn hè micca aduprata cumplettamente, per quessa ùn pò micca esse bluccatu è posizionatu accuratamente.

U ligame trà l'arbulu di input è l'arbulu di output di u demultiplexer hà a seguente relazione: l'area di ligame è l'area di u spaziu sò divisi in dui spazii in a gamma di 360 ° di l'arbulu di input.L'area di ligame spinge l'arbulu di uscita per rotà in a gamma di 270 °, è l'area di gap hè u restu di l'arbre di entrata di 90 ° per rotà, ma l'arbre di uscita hè chjusu.U modu di travagliu nurmale hè chì l'arburetu d'ingressu attraversa cumplettamente u puntu criticu di a regione quandu si ferma, è l'arburetu di output hè in a pusizione di serratura, cusì chì u bloccu di l'indexer hè sicuru è affidabile, è a carica d'impattu hè grande.

U metudu di rilevazione originale rileva solu a direzzione angulare di l'assi di output, chì pò esse stabilitu in ogni puntu in principiu.S'ellu si ferma à a pusizioni non-bloccata, a resistenza di a carica di l'impattu di u protractor hè debule, è a carica d'impattu causarà un gran dannu à u protractor.Dui indexers in a linea A151 sò stati dannati per quessa.