የናፍጣ ጀነሬተር መሰብሰቢያ መስመር የሲሊንደር ማዞሪያ መሳሪያ ትንተና

ማጠቃለያ፡ የመሰብሰቢያ መስመር ሲፈጠር ደካማ አቀማመጥ እና ከመጠን በላይ የጠቋሚ መጥፋት መንስኤ ቀላል ነው። የናፍታ ጄኔሬተር ፋብሪካው የሲሊንደሩን እገዳ ይለውጣል.እ.ኤ.አ. በ 2021 አሀዛዊ መረጃ መሠረት የኩምኒ ጄኔሬተር ፋብሪካ ለጥገና ማሽኑን ለ 38 ጊዜ ዘግቷል ፣ እና ነጠላ የጥገና ጊዜ 953 ደቂቃ ነው ፣ ይህም የ 813 ደቂቃ አውቶብስ መዘጋት ምክንያት ሆኗል ።የስህተቱ ልዩ አፈፃፀም እንደሚከተለው ነው-A151 የመሰብሰቢያ መስመር የማሽኑን ብልሽት ለመገልበጥ የተጋለጠ ነው, መውደቅ የናፍጣ ጄኔሬተር በቀጥታ የሲሊንደሩን እገዳ ወይም ማሽኑ በሙሉ ተበላሽቷል, ይህም ከመስመር ውጭ ጥገናን ያስከትላል;ጠቋሚው ያልተለመደ ተጎድቷል.በመስመር A151 ላይ ሁለት ጠቋሚዎች ተተክተዋል.

የሲሊንደር ማገጃው የተገላቢጦሽ የድርጊት ሂደት ነው-የጣሪያው ማንሳት ዘዴ በቦታው ከተነሳ በኋላ የማዞሪያው ማሽኑ ሞተሩን ይገለበጥ እና የመጨመሪያው ዘዴ ተገልብጦ ወደ ዜሮ ይመለሳል።የማንሳት ዘዴው ይወድቃል ፣ የመቆንጠጫ ሲሊንደር ይንቀሳቀሳል ፣ እና የአሠራሩ አቀማመጥ ፒን በናፍጣ ጄነሬተር (ወይም መገልበጥ ረዳት) የሂደቱ ቀዳዳ ውስጥ ይያዛል።በቦታው ላይ ከተጣበቀ በኋላ የማንሳት ዘዴው ይነሳል, የማዞሪያው ሞተር ወደ ፊት ይመለሳል እና የናፍጣ ጄነሬተር ይገለበጣል;የ ማንሳት ሞተር ቦታ ላይ ነው በኋላ, ማንሳት ስልት በናፍጣ ጄኔሬተር ወደ ታች ይነዳቸዋል, በናፍጣ ጄኔሬተር ሂደት ቀዳዳ ያለውን ትሪ አቀማመጥ ሚስማር ይገባል, እና ሲሊንደር ተጣብቆ ነው.የመቆንጠጫ ዘዴው የናፍታ ጀነሬተርን ያራግፋል።

ከምርመራ በኋላ በሚከተለው የዝውውር ሂደት ውስጥ የሚከተሉት ችግሮች እንዳሉ ተረጋግጧል: ወደ ዜሮ ማዞሩ ትክክለኛ አይደለም, የአቀማመጥ ፒን ወደ ናፍታ ጄኔሬተር (ወይም ማዞሪያ ረዳት) ሂደት ጉድጓድ ውስጥ መግባት አይችልም, እና የመዘጋቱ ሪፖርት ስህተት;የናፍጣ ጀነሬተር በቦታው አይገለበጥም ፣ የሚወድቅ እና የሚታጠፍ ትሪ ወደ አቀማመጥ ፒን ውስጥ መግባት አይችልም ፣ የመቆንጠጫ ዘዴው ይለቃል ፣ እና የናፍታ ጀነሬተር ወደ ሮለር ጠረጴዛው ውስጥ ይወድቃል ወይም መሬት ላይ ይጎዳል።

ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች ለመፍታት የማሻሻያ ግቦችን እናስቀምጣለን-የ rotary ማሽንን የማዞር ትክክለኛነት ለማረጋገጥ, የናፍጣ ጄነሬተር መሰብሰቢያ መስመርን የጭረት መጠን ያስወግዱ እና የምርት ዋጋን ይቀንሱ;የመሳሪያውን ብልሽት መጠን ይቀንሱ, የጥገና ጊዜን ይቀንሱ, የምርት ውጤታማነትን ያሻሽሉ.ይህንን ግብ ይዘን ተከታታይ ስራዎችን ሰርተናል።

በመጀመሪያ, የምክንያት ትንተና

በመተንተን ሂደት ምክንያት, በስራው ውስጥ የሚከተሉትን ችግሮች አግኝተናል-የመገጣጠም ምርጫ ምክንያታዊ አይደለም, በቀላሉ ለመልቀቅ እና የቦታ ገደብ ማስተካከያ ምቹ አይደለም;የጠቋሚው የማዞሪያ መቆጣጠሪያ ሁነታ ምክንያታዊ አይደለም, እና የጠቋሚው ተግባር ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ አይውልም, ስለዚህ በትክክል ሊታገድ እና ሊቀመጥ አይችልም.

በዲሚልቲፕለር የግብአት ዘንግ እና የውጤት ዘንግ መካከል ያለው ትስስር የሚከተለው ግንኙነት አለው-የግንኙነቱ ቦታ እና የቦታው ቦታ በ 360 ° የግቤት ዘንግ ውስጥ በሁለት አካባቢዎች ይከፈላል.የግንኙነቱ ቦታ የውጤት ዘንግ በ 270 ° ክልል ውስጥ እንዲሽከረከር ያደርገዋል, እና ክፍተቱ ቦታ ለመዞር የቀረው 90 ° የግቤት ዘንግ ነው ነገር ግን የውጤት ዘንግ ተቆልፏል.የተለመደው የሥራ ሁኔታ የግብአት ዘንግ በሚቆምበት ጊዜ የክልሉን ወሳኝ ነጥብ ሙሉ በሙሉ ያቋርጣል, እና የውጤት ዘንግ በመቆለፊያ ቦታ ላይ ነው, ስለዚህም የጠቋሚው መቆለፊያ አስተማማኝ እና አስተማማኝ ነው, እና የተፅዕኖው ጫና ትልቅ ነው.

የመጀመሪያው የመፈለጊያ ዘዴ የውጤት ዘንግ የማዕዘን አቅጣጫን ብቻ ነው የሚያገኘው, ይህም በመርህ ደረጃ በማንኛውም ጊዜ ሊዘጋጅ ይችላል.ባልተቆለፈው ቦታ ላይ ካቆመ, የፕሮትራክተሩ ተፅእኖ የመቋቋም አቅም ደካማ ነው, እና የግጭቱ ጭነት በፕሮትራክተሩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል.በዚህ ምክንያት በመስመር A151 ላይ ሁለት ጠቋሚዎች ተጎድተዋል.