Դիզելային գեներատորի հավաքման գծի բալոնների շրջանառության սարքի վերլուծություն

Վերացական. Հեշտ է առաջացնել վատ դիրքավորում և ինդեքսատորի չափազանց մեծ կորուստ, երբ հավաքման գիծը դիզելային գեներատոր գործարանը շրջում է բալոնների բլոկը.Վիճակագրության համաձայն՝ 2021 թվականին cummins գեներատորի գործարանը 38 անգամ անջատել է պտտվող մեքենան՝ սպասարկման նպատակով, իսկ մեկ սպասարկման ժամանակը 953 րոպե է, ինչի արդյունքում ավտոբուսը անջատվել է 813 րոպեով:Խափանման կոնկրետ կատարումը հետևյալն է. A151 հավաքման գիծը հակված է շրջելու մեքենայի խափանումը, դիզելային գեներատորի անկումը ուղղակիորեն առաջացրել է բալոնի բլոկը կամ ամբողջ մեքենան ջարդուփշուր է արել, ինչը հանգեցնում է անցանց սպասարկմանը.Ինդեքսիչը աննորմալ վնասված է:A151 տողում երկու ինդեքսատորներ փոխարինվել են։

Մխոցների բլոկի հակադարձման գործողության գործընթացը հետևյալն է. սկուտեղի բարձրացման մեխանիզմը տեղում բարձրացնելուց հետո պտտվող մեքենան շրջում է շարժիչը, իսկ բռնելու մեխանիզմը հետ է շրջվում և զրոյականացվում է.Բարձրացնող մեխանիզմը ընկնում է, սեղմիչ մխոցը շարժվում է, և մեխանիզմի դիրքավորման քորոցը բռնվում է դիզելային գեներատորի (կամ պտտվող օժանդակ սարքի) պրոցեսի անցքի մեջ.Տեղում սեղմելուց հետո բարձրացման մեխանիզմը բարձրացվում է, պտտվող շարժիչը շրջվում է առաջ, իսկ դիզելային գեներատորը շրջվում է.Բարձրացնող շարժիչը տեղադրվելուց հետո, բարձրացնող մեխանիզմը դիզելային գեներատորը քշում է ցած, դիզելային գեներատորի պրոցեսի անցքը մտնում է սկուտեղի տեղադրման քորոցը, և մխոցը սեղմվում է:Կռվան մեխանիզմը թուլացնում է դիզելային գեներատորը:

Հետազոտությունից հետո պարզվել է, որ հետևյալ շրջանառության գործընթացում առկա են հետևյալ խնդիրները. շրջանառության զրոյի վերակայումը ճշգրիտ չէ, դիրքավորող պտուտակը չի կարող մտնել դիզելային գեներատորի (կամ շրջանառության օժանդակ սարքի) պրոցեսի անցքը և անջատման հաշվետվության սխալը.Դիզելային գեներատորը տեղում չի շրջվում, ընկնող և պտտվող սկուտեղը չի կարող մտնել դիրքավորող քորոց, սեղմող մեխանիզմը թուլացել է, և դիզելային գեներատորն ընկնում է գլանասեղանի մեջ կամ վնասվում է գետնին:

Վերոհիշյալ խնդիրները լուծելու համար մենք սահմանել ենք բարելավման նպատակներ. ապահովել պտտվող մեքենայի շրջադարձային ճշգրտությունը, խուսափել դիզելային գեներատորի հավաքման գծի ջարդոնի արագությունից և նվազեցնել արտադրության արժեքը.Նվազեցնել սարքավորումների խափանումների մակարդակը, նվազեցնել սպասարկման ժամանակները, բարելավել արտադրության արդյունավետությունը:Այս նպատակը նկատի ունենալով՝ մենք մի շարք աշխատանքներ ենք իրականացրել։

Նախ, պատճառի վերլուծություն

Վերլուծության գործընթացի շնորհիվ աշխատանքում հայտնաբերեցինք հետևյալ խնդիրները. կցորդիչի ընտրությունը խելամիտ չէ, հեշտ է կորցնել, և տարածքի սահմանաչափի ճշգրտումը հարմար չէ.Ինդեքսատորի ռոտացիայի կառավարման ռեժիմն անհիմն է, և ինդեքսատորի գործառույթը ամբողջությամբ չի օգտագործվում, ուստի այն չի կարող ճշգրիտ արգելափակվել և տեղադրվել:

Դեմուլտիպլեքսատորի մուտքային լիսեռի և ելքային լիսեռի միջև կապը ունի հետևյալ հարաբերությունները. կապի տարածքը և տարածության տարածքը բաժանված են երկու տարածքի մուտքային լիսեռի 360° միջակայքում:Միացման տարածքը մղում է ելքային լիսեռի պտտմանը 270°-ի սահմաններում, իսկ բացը պտտվող մնացած 90° մուտքային լիսեռն է, սակայն ելքային լիսեռը կողպված է:Նորմալ աշխատանքային ռեժիմն այն է, որ մուտքային լիսեռը կանգ առնելիս ամբողջությամբ անցնում է շրջանի կրիտիկական կետը, իսկ ելքային լիսեռը գտնվում է կողպման դիրքում, որպեսզի ինդեքսատորի կողպումը ապահով և հուսալի լինի, իսկ հարվածային բեռը մեծ է:

Բնօրինակ հայտնաբերման մեթոդը հայտնաբերում է միայն ելքային առանցքի անկյունային ուղղությունը, որը կարող է սահմանվել սկզբունքային ցանկացած կետում:Եթե ​​այն կանգ է առնում չկողպված դիրքում, ապա համեմատիչի հարվածային բեռի դիմադրությունը թույլ է, և հարվածային բեռը մեծ վնաս կհասցնի համեմատիչին:Սրա պատճառով A151 տողում երկու ինդեքսատորներ են վնասվել: