Analýza Otočného Zařízení Na Diesel Generátor Montážní Linky

Abstrakt: Je snadné způsobit špatné umístění a nadměrnou ztrátu indexeru při montážní lince dieselový generátor továrna přetočí blok válců.Podle statistik z roku 2021 továrna generátorů cummins odstavila soustruh 38krát kvůli údržbě a doba jedné údržby je 953 minut, což má za následek odstavení autobusu na 813 minut.Konkrétní projev závady je následující: montážní linka A151 je náchylná k převrácení selhání stroje, pád dieselového generátoru přímo způsobil blok válců nebo sešrotování celého stroje, což má za následek offline údržbu;Indexátor je abnormálně poškozený.Dva indexery na řadě A151 byly vyměněny.

Akční proces obrácení bloku válců je: po zvednutí mechanismu zvedání podnosu na místo, soustruh převrátí motor a uchopovací mechanismus se obrátí a vynuluje;Zvedací mechanismus klesá, upínací válec se pohybuje a polohovací kolík mechanismu je zachycován do procesního otvoru dieselového generátoru (nebo pomocného překlápěcího mechanismu);Po upnutí na místě se zdvihací mechanismus zvedne, otáčivý motor se otočí dopředu a dieselový generátor se převrátí;Poté, co je zvedací motor na svém místě, zvedací mechanismus pohání dieselový generátor dolů, procesní otvor dieselového generátoru vstupuje do polohovacího kolíku zásobníku a válec je sevřen.Upínací mechanismus uvolňuje dieselový generátor.

Po prozkoumání bylo zjištěno, že v následujícím procesu obratu jsou následující problémy: resetování obratu na nulu není přesné, polohovací kolík nemůže vstoupit do procesního otvoru dieselového generátoru (nebo pomocného obratu) a chyba hlášení o vypnutí;Dieselový generátor se nepřevrací na místě, padající a otáčející se miska nemůže vniknout do polohovacího kolíku, upínací mechanismus je uvolněný a dieselový generátor spadne do válečkového stolu nebo se poškodí na zemi.

Abychom vyřešili výše uvedené problémy, stanovili jsme cíle zlepšení: zajistit přesnost otáčení rotačního stroje, vyhnout se zmetkovitosti montážní linky dieselgenerátoru a snížit výrobní náklady;Snížit poruchovost zařízení, zkrátit dobu údržby, zlepšit efektivitu výroby.S tímto cílem jsme provedli řadu prací.

Nejprve analýza důvodů

Vzhledem k procesu analýzy jsme v práci zjistili následující problémy: výběr spojky není rozumný, snadno se uvolňuje a není vhodné nastavení limitu prostoru;Režim řízení rotace indexeru je nepřiměřený a funkce indexeru není plně využita, takže jej nelze přesně zablokovat a umístit.

Spojení mezi vstupní hřídelí a výstupní hřídelí demultiplexoru má následující vztah: oblast spojení a prostorová plocha jsou rozděleny do dvou oblastí v rozsahu 360° vstupní hřídele.Oblast spojení pohání výstupní hřídel, aby se otáčel v rozsahu 270°, a oblast mezery je zbývajících 90° vstupního hřídele, který se má otáčet, ale výstupní hřídel je zablokován.Normální pracovní režim spočívá v tom, že vstupní hřídel při zastavení zcela překročí kritický bod oblasti a výstupní hřídel je v zajištěné poloze, takže zablokování indexeru je bezpečné a spolehlivé a nárazové zatížení je velké.

Původní metoda detekce detekuje pouze úhlový směr výstupní osy, který lze v zásadě nastavit v libovolném bodě.Pokud se zastaví v nezajištěné poloze, je odolnost úhloměru při rázovém zatížení slabá a rázové zatížení způsobí velké poškození úhloměru.Kvůli tomu byly poškozeny dva indexery na řádku A151.